I går fick vi svettigt, på väg från läsö till anholt och ven gick autopiloten sönder, det orkade inte vrida ratten utan förde bara oväsen. Så det blev att stå vid ratten till höganäs, en lite lång färd att genomföra i mörker.
Det är en saymarine s1, det låter inte som kuggsoppa utan snarare som plastskit i delar.
Men innan jag köper en ny, hur f-n delar man på den ?
Finns det delar / hjälp att få i landskronatrakten så jag slipper styra hela vägen till götet ?
raymarine autopilot gick söner - hur demontera?
raymarine autopilot gick söner - hur demontera?
Numera ex-medlem. Tack för det som varit.
Re: raymarine autopilot gick söner - hur demontera?
Ratt, då handlar det kanske om en spets-äggformad drivmotor med rem? Jag vill minnas att man kunde dela denna drivmotor genom att helt sonika skruva isär den ?
Anders S
Re: raymarine autopilot gick söner - hur demontera?
Om jag nu kommer ihåg rätt så är S1 själva styrenheten, den lilla lådan med liten display och några knappar. Sitter ofta med en liten motor som driver direkt på en inkapslad krans som är monterad på ratten. Ingen rem.
Kompass gömd någonstans.
Som jag uppfattade din text är det motorns drivning på kransen där du fått problem. Kransen är i plast, både kapsling och kuggar. I lite mer påfrestande klimat (saltare vtten, mer sol) har denna konstruktion genuint dåligt rykte, håller inte länge. I manualen står det att man noga skall skölja genom kransen (finns speciella hål för detta) efter varje segling, så att saltet inte ligger kvar och sliter ...
Sådan har jag! Jag för mig att det var en snäpphistoria, montera ena delen på ratten, sedan när allt klart snäpp på den "inre" kransen. På min båt sitter hela kransen på rattens aktersida, så ratten måste av.
Det kan gå att snäppa upp, men som alltid med sådana @#* snäpplås är risken stor att det hela går sönder när man håller på. Speciellt hårdnar ju plasten med tiden, så det är väl bara att räkna med. Sannolikt svårlimmad plast också.
Mitt gissning är tyvärr att krqansen är körd, då gör det ju inte så mycket om den går sönder när du öppnar - har du tur går allt bra.
Var köpa nytt? Höganäs ... jag skulle satsa på Hjertmans i Råå (lite söder om Helsingborg). Butiken ligger i hamnen, så det är inget långt åka. Ring först, det borde vara en välkänd reservdel. De borde kunna ta hem på någon dag.
Tyvärr finns det inte så många riktigt bra båtaffärer i övrigt i regionen, tycker jag. Klart att det finns i Malmö osv., men det där med bra - nå, det är en personlig åsikt.
J
Kompass gömd någonstans.
Som jag uppfattade din text är det motorns drivning på kransen där du fått problem. Kransen är i plast, både kapsling och kuggar. I lite mer påfrestande klimat (saltare vtten, mer sol) har denna konstruktion genuint dåligt rykte, håller inte länge. I manualen står det att man noga skall skölja genom kransen (finns speciella hål för detta) efter varje segling, så att saltet inte ligger kvar och sliter ...
Sådan har jag! Jag för mig att det var en snäpphistoria, montera ena delen på ratten, sedan när allt klart snäpp på den "inre" kransen. På min båt sitter hela kransen på rattens aktersida, så ratten måste av.
Det kan gå att snäppa upp, men som alltid med sådana @#* snäpplås är risken stor att det hela går sönder när man håller på. Speciellt hårdnar ju plasten med tiden, så det är väl bara att räkna med. Sannolikt svårlimmad plast också.
Mitt gissning är tyvärr att krqansen är körd, då gör det ju inte så mycket om den går sönder när du öppnar - har du tur går allt bra.
Var köpa nytt? Höganäs ... jag skulle satsa på Hjertmans i Råå (lite söder om Helsingborg). Butiken ligger i hamnen, så det är inget långt åka. Ring först, det borde vara en välkänd reservdel. De borde kunna ta hem på någon dag.
Tyvärr finns det inte så många riktigt bra båtaffärer i övrigt i regionen, tycker jag. Klart att det finns i Malmö osv., men det där med bra - nå, det är en personlig åsikt.
J
Re: raymarine autopilot gick söner - hur demontera?
Tack för svaren.
Anders, nej motorn är cylindrisk och sitter direkt på en krans bestående av 2 plastcirklar, den ena sitter stilla med en "låssprint" i båten (den delen med drivmotorn) den andra sitter på rattekrar med små byglar.
Jaramaz, jag monterade autopiloten själv och är ganska säker på att plasthalvorna var "hopsmäckta" från början. Annars hade jag sett och haft ett minne av hur drivmekanismen fungerade. Men vi talar nog om samma drivenhet.
( jag lyckades f.ö. få in motorn under sittbrunnsbordet så jag tyckte att monteringen blev väldigt stilren)
Men tipset om hjertmans i råå var bra, skall ringa dem i morgon.
Finns det andra drivmekanismer som fungerar bättre ? Jag antar att det enbart är en likströmsmotor som drivs från styrenheten och där borde bästan vad som helst som drivs med 12V fungera. Det är bara två tampar till motorn, så inga tachosignaler eller annat verkar komma den vägen.
Anders, nej motorn är cylindrisk och sitter direkt på en krans bestående av 2 plastcirklar, den ena sitter stilla med en "låssprint" i båten (den delen med drivmotorn) den andra sitter på rattekrar med små byglar.
Jaramaz, jag monterade autopiloten själv och är ganska säker på att plasthalvorna var "hopsmäckta" från början. Annars hade jag sett och haft ett minne av hur drivmekanismen fungerade. Men vi talar nog om samma drivenhet.
( jag lyckades f.ö. få in motorn under sittbrunnsbordet så jag tyckte att monteringen blev väldigt stilren)
Men tipset om hjertmans i råå var bra, skall ringa dem i morgon.
Finns det andra drivmekanismer som fungerar bättre ? Jag antar att det enbart är en likströmsmotor som drivs från styrenheten och där borde bästan vad som helst som drivs med 12V fungera. Det är bara två tampar till motorn, så inga tachosignaler eller annat verkar komma den vägen.
Numera ex-medlem. Tack för det som varit.
Re: raymarine autopilot gick söner - hur demontera?
Bra, då vet jag vad det handlar om. En liknande drivning hade jag på en AH4000, men min gick aldrig sönder (vilket den tidigare gjorde).
Om det är en Raymarine S1 (jag kollade litet på olika AP-modeller för några år sedan) så finns det olika varianter av drivning som den kan anslutas till. En begränsning är kursdatorns (centralenhetens) kapacitet, jag tror att S1 har en gräns någonstans vid 8-10A (det finns också större kursdatorer, men de är riktigt dyra). Raymarine har en elektrisk linjärmotor som kan sättas på hjärtstocken eller kvadranten, en sådan skulle du kanske kunna ha. Annars kan man ha en hydraulpump, en inkopplingsventil och en hydraulkolv (så har jag det). För att överleva just nu gäller det nog att laga den nuvarande, för det är rätt mycket arbete att montera en linjärmotor om inte styrarm och skrovfäste redan finns i ordning.
Om det är en Raymarine S1 (jag kollade litet på olika AP-modeller för några år sedan) så finns det olika varianter av drivning som den kan anslutas till. En begränsning är kursdatorns (centralenhetens) kapacitet, jag tror att S1 har en gräns någonstans vid 8-10A (det finns också större kursdatorer, men de är riktigt dyra). Raymarine har en elektrisk linjärmotor som kan sättas på hjärtstocken eller kvadranten, en sådan skulle du kanske kunna ha. Annars kan man ha en hydraulpump, en inkopplingsventil och en hydraulkolv (så har jag det). För att överleva just nu gäller det nog att laga den nuvarande, för det är rätt mycket arbete att montera en linjärmotor om inte styrarm och skrovfäste redan finns i ordning.
Anders S
Re: raymarine autopilot gick söner - hur demontera?
Peter,
vi har bägge rätt ... rattkransenheten kommer i en paket, men i manualen står hur man tar isär den för att montera den på ratten- särtagningen behövs för att kunna borra rätt hål till rattens ekrar.
Du hittar manualen på http://www.raymarine.co.uk/customer-sup ... 15347=7324
den är på 2.34 MB
Så här står det (sd 12):
1. Remove the wheel drive front cover:
• The front cover is held onto the wheel drive by three ‘push-fit’ posts which sit in
three sockets on the drive ring.
• To remove the cover, hold the motor in one hand and use your other hand to
pull the cover up and away from the drive unit (as shown below).
2. ....
Det finns en liten teckning ("as hown below") också som visar de två ringarna - väldigt instruktivt.
De där tre push-fits kommer jag inte ihåg, men de finns säkert. Men summan av detta är att det borde gå att öppna.
Trots allt, det kan vara värt ett försök att fixa. Man kan ju tycka att autopiloten inte är så gammal, kuggarna borde inte ha slitis ner utan förfärligt oljud som du inte hade accepterat utan vidare så ... ta en titt på det hela. Det kan inte bli värre?
Som så ofta är jag nyfiken på orsak och bot, berätta gärna.
/J
vi har bägge rätt ... rattkransenheten kommer i en paket, men i manualen står hur man tar isär den för att montera den på ratten- särtagningen behövs för att kunna borra rätt hål till rattens ekrar.
Du hittar manualen på http://www.raymarine.co.uk/customer-sup ... 15347=7324
den är på 2.34 MB
Så här står det (sd 12):
1. Remove the wheel drive front cover:
• The front cover is held onto the wheel drive by three ‘push-fit’ posts which sit in
three sockets on the drive ring.
• To remove the cover, hold the motor in one hand and use your other hand to
pull the cover up and away from the drive unit (as shown below).
2. ....
Det finns en liten teckning ("as hown below") också som visar de två ringarna - väldigt instruktivt.
De där tre push-fits kommer jag inte ihåg, men de finns säkert. Men summan av detta är att det borde gå att öppna.
Trots allt, det kan vara värt ett försök att fixa. Man kan ju tycka att autopiloten inte är så gammal, kuggarna borde inte ha slitis ner utan förfärligt oljud som du inte hade accepterat utan vidare så ... ta en titt på det hela. Det kan inte bli värre?
Som så ofta är jag nyfiken på orsak och bot, berätta gärna.
/J
Re: raymarine autopilot gick söner - hur demontera?
å, jag glömde, och så kom det en del emellan:
Peter frågade efter alternativ. Motorn är nog en ganska vanlig likström osv, men den är det inget större fel på (generellt). Det är plastkuggarna och kransen som är skit.
Skall den bytas ut lutar det mot styrning direkt på hjärtstocken, då börjar det bli hydraliskt och därmed dyrt.
Raymarine har hydraliska delar, det ser u som att de kan anskutas till samma styrenhet (S1, som Peter helt riktigt påpekade från början, är namnet på hela systemet, här avser jag såklart bara styrgrunkan). Men kanske är det lik bra att byta allt då, det blir ändå så stor investering (> 20', tror jag), lika bra att få allt nytt ....
/J
Peter frågade efter alternativ. Motorn är nog en ganska vanlig likström osv, men den är det inget större fel på (generellt). Det är plastkuggarna och kransen som är skit.
Skall den bytas ut lutar det mot styrning direkt på hjärtstocken, då börjar det bli hydraliskt och därmed dyrt.
Raymarine har hydraliska delar, det ser u som att de kan anskutas till samma styrenhet (S1, som Peter helt riktigt påpekade från början, är namnet på hela systemet, här avser jag såklart bara styrgrunkan). Men kanske är det lik bra att byta allt då, det blir ändå så stor investering (> 20', tror jag), lika bra att få allt nytt ....
/J
Re: raymarine autopilot gick söner - hur demontera?
Tack för alla tips.
Nu har jag fått isär den, det var ju inte så krångligt.
Visst fanns det lite smuts på rullarna, men varken det eller remmen var något större problem. Värre var det med
själva planetväxeln som sitter mellan motorn och remmen. Den påminde om att köra ner en spade i grov makadam.
Det blir ( efter samtal med hjertmans) att lämna in och försöka få fixat på "good-will". För inte skall en planetväxel
lägga av så snart ?
Det blir alltså till att "ro hem", växellådans drev eller växellåda finns inte hos hjertmans.
Nu har jag fått isär den, det var ju inte så krångligt.
Visst fanns det lite smuts på rullarna, men varken det eller remmen var något större problem. Värre var det med
själva planetväxeln som sitter mellan motorn och remmen. Den påminde om att köra ner en spade i grov makadam.
Det blir ( efter samtal med hjertmans) att lämna in och försöka få fixat på "good-will". För inte skall en planetväxel
lägga av så snart ?
Det blir alltså till att "ro hem", växellådans drev eller växellåda finns inte hos hjertmans.
Numera ex-medlem. Tack för det som varit.