Tveksam md5

[fredrikk]

Hej, när vi skulle ta oss iväg på första dagen på semesterseglingen betedde sig md5an konstigt. Den gick på låga varv på tomgång, och var orkeslös när jag lade i växeln. På fullgas med växel i tappade den fullständigt kraften/varvtalet. Om man sakta ökade gaspådraget kunde man komma upp på höga varv med växel i. Jag känner inte igen detta, och blir lite nervös...

Avgaser ser normala ut, det kommer kylvatten, vattenavskiljaren innehåller inget vatten.

Något tips om vad som händer?

[peterh]

kolla bränslefilter, se att det är fritt i röret till tanken.

[fredrikk]

Tackar! Bytte finfiltret, allt funkar som det skall! Nån får gärna förklara hur det hänger ihop.

[peterh]

En diesels effekt är direkt proportionell med mängden insprutat bränsle.
Om pumpen får undertryck när den "suger i sig" bränsle orkar den inte pumpa avsedd mängd utan det blir lägre effekt. I värsta fall ingen alls.

Vad satt det i finfiltret ? Du _kan_ ha råkat ut för s.k. dieselbakterier, då
är risken stor att problemet upprepar sig. I så fall hjälper bara sanering av
tanken.

[fredrikk]

Jag kör med tillsats efter det att tidigare ägare råkat illa ut. Såg inget direkt i filtret, bara lite lätt röd färgton.

[fredrikk]

Alternativ hypotes. När jag pumpade fram bränsle för att lufta vid finfiltret motionerade jag igång förpumpen som kanske håller på att ge upp...

[Anders S]

Det bör ha varit vatten och smuts i filtret, speciellt om det inte bytts på ett tag. Det här är ett sådant där fel där "en gång är ingen gång, två gånger är alla gånger". Själv hade jag en bytesorgie för många år sedan tills dess jag insåg att det kunde vara vatten i bränslet, och att filtret svällde av vatten, men inte av ren diesel. Sedan var det en smal sak att ta bort problemet (dvs, vattnet), men det var inte uppenbart att vattnet ställde till det, för det "syns" ju inte.

[barkbåt]

Anders S!
Återigen misstanke om vatten i tanken och de följder det kan få. Jag tror det är omöjligt att helt undvika att få in vatten i en båttank. Därför borde alla båttankar vara konstruerade med en avtappning på lägsta punkten, och utloppet till motorn lite högre upp. Nu är det bara att tappa ut en skvätt nu och då.
Men, mycket få konstruktörer har tänkt på detta, dessutom har problemet ökat med RME-inblandning i dieseln med bakterieväxt pga vatten.
Vad göra?
Tömma tanken varje höst är säkert bra, man får ut den evt gegga som har bildats under sommaren, och man kan starta nästa vår med en fräsch tank. Har en kompis som inte hade tömt sin tank på 30 år, men så fick han motorstopp oxå!
Jag har monterat ett vattenutsug i min tank. Ett 8 mm kopparrör går genom tanktaket i en kabelgenomföring (tror det var Biltemas 25-359) och mynnar ut i tankens lägsta del. På den del som sticker upp från tanken (ca 10 cm), ansluter jag en enkel oljepump och drar några drag ibland. Ibland bara diesel, ibland lite vatten. Enkel åtgärd med bra resultat!

[Anders S]

Vatten i bränslet: Det får man vanligen genom påfyllningslocket. Där finns en O-ring, den måste bytas ibland. Många tror att det handlar om kondens, men det blir obetydligt med vatten av sådant (det kan man räkna ut genom att räkna på hur mycket vatten atmosfären inne i tanken kan hålla - det är inte många gram vatten det handlar om, om man inte har en Mycket Stor Tank och ständig ventilation av den. Avluftningen eller påfyllningen, där är bovarna ! (Hint: Det kommer inte in ny luft efter att det kondenserats första gången, sedan är tankluften "torr"...).

Den "perfekta tanken" har en slamficka där dräneringsröret sitter, och så tar man bränslet genom ett rör som suger från en litet högre nivå. Då fungerar det utmärkt med att suga ut slafset emellanåt. När båten vilat några dagar stratifieras bränsle och vatten, så det är bara att smyga ombord och suga upp. Så skulle jag vilja ha det - nu får jag sticka ner ett rör via mätarhålet och pumpa ut bottensatsen emellanåt. Men (peppar-peppar/träknack) jag har haft lyckan med mig hittills, allt har varit väl.

[Mr Q]

Byta bränslepump är en billig försäkring för semestern. Drevia och Micab har ersättningsenheter för de flesta VP segelbåtsmotorer till rimlig slant, runt lusentappen.