Kolla sjövattenpumpen. Min droppade litet ur underkant, vilket jag efter litet toksurfande och ringandes till bättre vetande kompisar, förstod att det berodde på att tätningsringarna (packboxarna) var slut.
Jag lämnade in pumpen till Martec, de fixade till den till nyskick. Jag fick en liten påse med kvarlevorna av mina gamla packboxar, ingen vacker syn. Dessutom var skruven som håller kammen på plats nära att gå av, vilket hade medfört pumphaveri och stillastående motor. Som bonus monterade de en ny impeller och pin-wings.
Så mitt tips för semesterseglingsfrid: Kosta på en renovering av sjövattenpumpen!
mvh Q
Tips för semesterfrid
Re: Tips för semesterfrid
Inget dåligt tips, men -om nu Q kan hålla sig lugn- inte ovanligt: Vill minnas att Volvo utfärdade allmän varning redan på 80-talet, (Ja, Q, jag vet att du har en Yanmar 30GM3F, ja, var lugn: det är ungefär samma pumpar till Volvo och Yanmar. Johnson).
Kolla också slangar. de skall vara fräscha och snygga. Tex just Yanmar 30GM3F har en förrädisk kylslang på framsidan, i gummi. Den skall vara hel, utan åldersprickor. I sin outgrundlighet har många konstruktörer/tillverkare valt att ha en massa slangar, både olja och vatten, för att förbinda olika delar av motorn. Kolla, kolla.
Den där kylslangen är specialgjord ("gjuten", fast det är den nog inte ändå, men efterformad) och hart när omöjlig att få tag på. Kul! (för den intresserade har jag en speciallösning).
För att gå tillbaka till Volvos varning om läckande pumpar: tycker man att de kunde stå för. Nå, det är ju Volvo, så det kan man tycka, men så tycker inte Volvo.
Motorerna är en källa till mycken glädje.
/Jaramaz
Kolla också slangar. de skall vara fräscha och snygga. Tex just Yanmar 30GM3F har en förrädisk kylslang på framsidan, i gummi. Den skall vara hel, utan åldersprickor. I sin outgrundlighet har många konstruktörer/tillverkare valt att ha en massa slangar, både olja och vatten, för att förbinda olika delar av motorn. Kolla, kolla.
Den där kylslangen är specialgjord ("gjuten", fast det är den nog inte ändå, men efterformad) och hart när omöjlig att få tag på. Kul! (för den intresserade har jag en speciallösning).
För att gå tillbaka till Volvos varning om läckande pumpar: tycker man att de kunde stå för. Nå, det är ju Volvo, så det kan man tycka, men så tycker inte Volvo.
Motorerna är en källa till mycken glädje.
/Jaramaz
Re: Tips för semesterfrid
Inte dumt att kolla dieseltanken, den kan innehålla ganska mycket "gegga". En kompis ringde häromdagen från sin semestersegling, motorn lade av och vid kontroll visade sig tanken och filtret innehålla "gegga". men så hade han inte kollat tanken under de 30 år han hade ägt båten. Det är ganska enkelt att medelst en oljesug söka upp lägsta punkten i tanken och suga upp någon liter. Är det ren diesel där är det ingen fara på taket (eller i tanken), men finns vatten och "gegga" skulle jag nog tömma tanken och rengöra den. Sen kan man åka på semester i lugn förvissning om att detta fel är eliminerat.
Ha det!
Ha det!
Re: Tips för semesterfrid
Japp snustorrt i kölsvinet, känns bra.