En kollega till mig har en Maxi 999. Vid upptagning syntes en del rost på köleninte så märkligt när det är järnköl, men på några ställen såg det ut som vitt mjöl så och enligt handboken levereades kölen sprutgalvad,
så frågan är hur man går till väga för att bäst reparera kölen. kan man enkelt spruta på ny galv,ganska stora områden som är antingen rostiga eller utan färg
Sen en fråga till motorn i båten har ejsötvatten kylning var sitter offeranoden motorn är VP 2002
//Johan
kölfråga
Järnkölar som börjat rosta är meningslöst att sprutgalva. Dessutom, zinksprutning är en närmast industriell verksamhet - inget som man gör med sprayburk. Det görs genom att spruta het zink direkt på nyblästrat järn. Du kanske tänker på \"kallgalv\", mer lik en sorts färg med ovanligt mycket metallisk zink?
Man kan dock slingra sig undan en totalrenovering genom att fläckbättra. Borsta bort all rosten med en kraftig stålborste, och måla genast med zinkrik rostskyddsfärg (eller, för den delen, \"kallgalv\" . Vill du göra ett kanonjobb, gör man hela kölen helt ren, gärna blästring och alldeles alldeles rent. Sedan epoxymålar man kölen genast, så att det inte hinner bli rost. Skall det bli helt perfekt bör man var inomhus.
Det vita kan handla om en reaktion mellan zinken och färgen, men det kan också vara korrosion eller något annat.
Man kan dock slingra sig undan en totalrenovering genom att fläckbättra. Borsta bort all rosten med en kraftig stålborste, och måla genast med zinkrik rostskyddsfärg (eller, för den delen, \"kallgalv\" . Vill du göra ett kanonjobb, gör man hela kölen helt ren, gärna blästring och alldeles alldeles rent. Sedan epoxymålar man kölen genast, så att det inte hinner bli rost. Skall det bli helt perfekt bör man var inomhus.
Det vita kan handla om en reaktion mellan zinken och färgen, men det kan också vara korrosion eller något annat.
Anders S
-
Seawolf
-
Seawolf
Något om detta medzink och järnköl också:
Zink på järn under vatten innebör inte att korrosion hindras utan bara att zinken ger sig i första hand.
Om man belägger järnet med sprutad zink eller zinkfärg så kommer det att korrodera så det bildas mer eller mindre av vit zinkoxid.
Försöker man måla över järn eller zinkfärg med beväxningsskyddande bottenfärg kommer den att flagna då vatten tränger igenom och zinken oxiderar.
Enda sättet att få stopp på korrosionen är att måla med ett vattentätt lager av epoxifärg. Så länge det lagret är tätt sitter den färgen kvar, och bottenfärgen sitter i sin tur fast på den.
Börjar epoxilagret läcka kommer det att korrodera oavsett om det finns zink eller järn under. Det är speciellt tveksamt att ha zinkfärg under epoxin, för den fastnar troligen sämre på järnet än epoxin gör, och då kommer även småskador i epoxin att sprida sig värre inunder så det flagnar.
Zink på järn under vatten innebör inte att korrosion hindras utan bara att zinken ger sig i första hand.
Om man belägger järnet med sprutad zink eller zinkfärg så kommer det att korrodera så det bildas mer eller mindre av vit zinkoxid.
Försöker man måla över järn eller zinkfärg med beväxningsskyddande bottenfärg kommer den att flagna då vatten tränger igenom och zinken oxiderar.
Enda sättet att få stopp på korrosionen är att måla med ett vattentätt lager av epoxifärg. Så länge det lagret är tätt sitter den färgen kvar, och bottenfärgen sitter i sin tur fast på den.
Börjar epoxilagret läcka kommer det att korrodera oavsett om det finns zink eller järn under. Det är speciellt tveksamt att ha zinkfärg under epoxin, för den fastnar troligen sämre på järnet än epoxin gör, och då kommer även småskador i epoxin att sprida sig värre inunder så det flagnar.