Övergång mellan skrov och bultad köl

[Glad_seglare]

Hej på Er

Jag har en fråga som jag hoppas att någon vänlig själ här på forumet kan svara på?

Jag har i syfte att byta båt tittat på ett antal segelbåtar som har bultad fenköl. På utsidan i gränsen mellan glasfibern i skrovet och järnet/blyet i kölen kan det se lite olika ut. I vissa fall syns knappt "skarven". I andra fall är den full av rost. En ytterligare variant är att ägaren har spacklat över skarven med epoxispackel. I på några av de båtar jag tittat på sticker det fram lite gummimassa eller fogmassa. Vet någon vad som är rätt eller fel. En ytterligare fundering som jag har är varför nästa inga av dessa båtar med järnköl har offeranod på kölen. Själv har jag inplastad köl och har därför inte behövt fundera på detta tidigare.

Med hopp om svar

[gvs]

Alla är mer eller mindre rätt. Jag skulle säga att Exoxyspackel är det rätta. Epoxy spricker dock eftersom kölen alltid rör sig lite, så vissa satsar på något rörligt spackel (gummimassa). Om man inte gör något så rostar det ju, mest ett skönhetsfel kan tyckas.

Angående offeranod så behövs det inte - den dagen kölen har minskat märkbart i massa och hållfasthet har plasten gett upp för länge sedan.

[ole]

WEST SYSTEM G/Flex 650 og G/Flex 655 epoxy tål rörelse sägs det..........kanske det kan användas....

http://www.westsystem.no/index.php?sideID=472

Har använt Sikaflex på övergången själv - vet att inte alla tycker om det, men...........

[hhmcsv]

Köp en båt med blyköl - så kommer der ingen rost!
Skarven spricker om den er gjort med hårda material (epoxy) - flexibel fogmassa i ett spår på t.ex. 3mm bredd og 5mm djup håller evigt.

[consensus]

Det finns som sagt numera ett flexibelt epoxispackel som är hårt som en bandyboll ungefär i uthärdat tillstånd, tex NM Spackel Elastic 705. Detta är perfekt i skarven köl-skrov. Dock så måste man få yta för vidhäftningen, vilket underlättas om man delar på köl och skrov och återmonterar med nytt spackel.