"Normal" temperatur på avgaser/kylvatten?

[Kalle Kula]

Hejsan sakkunskapen!

Jag håller på att titta över kylsystemet på min Yanmar 3GM30F (alltså med "sötvattenkyldning i original).

Termostaten skall börja öppna vid 71 grader, helt öppen vid 85. tempgivaren skall sluta (larma) vi 89-93 grader..allt enligt verkstadshandboken.

Men om man med en termometer skulle mäta på avgaskröken..vilket intervall skall man förvänta sig där?

Någon som vet?

Tack på förhand!

mvh

//OLA//

[coppertail]

Omöjligt att besvara skulle jag säga utan att vara någon expert.

Kylvattentemperatur och avgastemp har inget direkt samband.
Avgastemperaturen mäts mycket noga på exempelvis bogserbåtar vid hög belastning.
Det ger en mycket snabbare indikering av maskinens driftsförhållanden än kyl och smörjoljetemp.

[Anders S]

Vi kan kanske ändå skatta ett "börvärde": Vi antar att råvattnet (havsvattnet) höjer sin temperatur med 30 grader eller så, och det är ju sällan mer än 20 grader i vattnet. Det betyder att en högsta drifttemp knappast kan vara under 50 grader. Å andra sidan kokar vattnet om drifttempen överstiger 100 grader (obetydligt övertryck i avgasröret, ingen kokpunktshöjning), så över 100 grader skall vara alldeles fel. Skall vi sätta templarmet på avgaskröken på 70 grader?

Avgaserna som sådan torde bedömt, gissningsvis, mellan tummen och pekfingret, aj det bränns; ligga mellan 200 till 350C om de inte kyls av vattnet. Men det är väl frånvaro av vatten du vill veta, knappat om du belastar motorn alltför hårt. (Avgastemp vid maxbelastning är annars motordata som bör gå att få från tillverkaren). Som Coppertail nämnde så speglar hög avgastemp hög belastning.

[S-B A-son]

Kryssarklubbens Västkustkrets eminenta tidning Västpricken, har i senaste numret (2-2010) en artikel om ett GDS avgaslarm. (GDS = Gör Det Själv). Man använder en bimetalltermostat som anbringas (limmas eller spänns) fast mot avgaskröken. Termostaten går till vid 80 grader och slår ifrån vid 60 och kopplas parallellt över det vanliga temperaturlarmet. Denna termostat har tidigare gått att köpa på öppna marknaden (Kjell å Company eller Clas i Sjön kanske? ), men har tydligen utgått och finns nu att köpa på Västkustkretsens kansli till det facila priset 150 kr.

Hysteres är mycket klokt att ha i en sån här konstruktion.

Den här konstruktionen är ju generell och "passar" massor av inombordare så Anders kvalificerade avgastemperaturanalys stärks av SXK's konstruktion. För varm om avgastempen är mer än 80 grader och ok när den sjunkit till under 60 grader.

mvh Sven-Barry

[SteX]

Jag mätte temperaturen avgaskröken på vår förra båt. Jag använde en enkel ungstemometer (från Jula, men det finns även hos Classe, troligen även Biltema)), givaren sattes fast med stora slangklämmor på kröken. På sensommaren vill jag minnas att jag hade larmet satt på 50C och det blev det aldrig något larm. Nu var det en en-cylindrig Volvo Penta MD5 7,5 hk med sjövattenkylning, med din 3-cylindriga Yanmar borde ju vattenflödet vara proportionellt till antalet cylindrar och effekten. Jag gissar att det även på din motor knappast blir varmare än 50C.

Jag anser det vara en oerhört enkel och billig åtgärd att mäta temperaturen på avgaskröken, sätt den på 50C och testa dig fram. Du får snabbt utslag om du tappar kylvattnet vilket jag tror är vad du är ute efter.

[coppertail]

Om jag får klämma in en liten anekdot? (Moderator kan ju slänga om olämplig)

En nyligt färdigställd 12 meters arbetsbåt som jag hade oturen att behöva använda mig av, hade en antik (-50 tal?) nioliters scaniasexa i maskinrummet. Ägaren/byggaren hade chansat på att det inte skulle behövas vattenkylt avgasgrenrör i det luftiga och rymliga maskinrummet.

Vad förvånade vi blev när vi efter någon timmes bogsering kom ner i maskinrummet och såg de på ÖoB inhandlade lysrörsarmaturerna hänga som stalagmiter ifrån "maskinrumstaket".
Så vattenkylning är bra.

På många små arbetsbåtar tar man upp kylvattnet som spolvatten till däck. Har aldrig varit med om att det blivit mycket mer än fingervarmt.

[Anders S]

Om jag får klämma in en liten anekdot? (Moderator kan ju slänga om olämplig)

Du menar, motor-ljug på segelbåtsforumet? Det skall nog gå bra.

På många små arbetsbåtar tar man upp kylvattnet som spolvatten till däck. Har aldrig varit med om att det blivit mycket mer än fingervarmt.

Det går det ju utmärkt att förvissa sig om att kylningen fungerar genom att känna på avgasvattnet (om man når det). Jag har heller aldrig känt några höga temperaturer. Men det går ju fort upp om vattnet försvinner, därav den goda iden med ett larm på avgaskröken, efter vatteninkastaren förstås. Själva kröken och avgassamlaren kan nog bli varmare eftersom den inte kyls före vatteninloppet.

[Lasse L]

Jag har tagit en termostatgivare för kylfläkt, kostar 90 kr på Biltema.
http://biltema.se/Bil---MC/Motor/Kylsys ... LFLAKT-92/
Motortempen bör ligga mellan Linne och Bomull

Vattentemp.jpg (24.92 KiB) Visad 7087 gånger