Det såg länge mörkt ut men 2345 igår la vi till i hemmahamnen.
Fredagen bjöd på propagandasegling med sol och vindar runt 7-9 m/s
Vi fegade och började med två rev vilket inte var helt fel för en transportsegling.
Vår lilla fock är inte klar än och med den hade nog ett rev räckt..
Bohuslän i raketfart då vi passerade Gullholmen, Käringön, Mollösund, Kyrkesund och Marstrand innan Göteborgs skärgård.
Efter Marstrand vred vinden lite och vi satte den lilla gennakern och loggade som mest 10,8 knop med två rev kvar i storen.
En lite för brant nedtagning av ovan besättning höll på att ställa till det men enda blessyren är lite brännsår på min fingrar. Även en liten gennaker på 75m2 har bra tryck i 8 m/s…
Sju timmar efter avgång anlöpte vi Långedrag för Kaffe latte, congac och öl på Restaurangen. Nice
Tyvärr blev vi lurade av väderprognosen som lovad måttliga vindar på lördagen men vi hade byar över 20 m/s i hamn så vi blev i land istället...
Annars hade vi nog gått längre på fredagen.
Söndag morgon kollade vi vädret 0400, 0500, 0600 och vid 0700 började vi fundera på att ge upp och ta tåget hem. Fortfarande kraftig vind om ej så mycket som dagen innan.
0730 sjönk dock vinden under 10 m/s för första gången och vi bestämde oss för att gå söderut. Vi kom iväg 0830 och hade inget slutmål utan bestämde oss att avgöra på vägen. Skall vi lägga båten i Varberg? Mölle?
I början så var sjön rätt stökig men den la sig på eftermiddagen.
Vi bestämde oss i varje brytpunkt att gå vidare.
Varberg passerades 1330 i god fart med fock och två rev i storen.
Kullen rundades 2030 i en underbar solnedgång vilket vi firade med att hissa gennakern och slöra in i sundet
Alla kläder togs på och vi förberedde oss på kylan som inte riktigt ville infinna sig som tur var...
Ett par gippar i månskenet läns Svenska sidan för att hålla oss utanför seperationen och sedan nedtagning utanför Råå 15 timmar efter avgång från Långedrag. En kort dagsetapp på 100-120 Nm. Kollade ej på loggen och den känns som om den visar 10% för lågt men det får en kalibrering visa…
Trötta men glada över att båten hemma gick vi och la oss 0145 för att gå upp tre timmar senare och köra två gastar till stationen...
Positiva egenskaper:
• Lättdriven båt som ”alltid” gör god fart
• Enkel att hantera segel och då framförallt en liten gennaker.
En rulle till den så blir det ännu enklare…
• Tar sjön bra utan att stampa allt för mycket
• Lagom stor i hamn att hantera
• Stor sittbrunn men gott om plats och allt på rätt plats
• Bra salong för 6 vuxna, 2 till går nog in men då blir det trångt
• Bra kök och toa
• Bra stuv
• Bra förpik men trångt i akterkabinen
Negativa egenskaper:
• För stor sittbrunn? Svårt att byta sida då man inte har nåt att hålla sig i.
• Hög avdrift vid låg fart om tex hårs sidvind i hamn
• Kondens i båten, känns oroande.
Är det på grund av värme i båten, 6 man ombord och extremt kallt utanför???
• Räckvidd för motor?
1a dagen gick vi lite för motor (30min?) från varvet och sedan in och ut i hamn och vi hade ca 70% kvar till 50% dvs vi hade gjort av med
15% av batteribanken.
3e dagen gick vi ut och in i hamn (snurrade lite innan vi hittade rätt plats), kyl på hela dagen och lanternor på i 3 timmar och då hade vi ca
80% kvar till 50% dvs vi hade gjort av med 10% av batteribanken. Detta utan att använda propellerladdningen.
Är det bra eller dåligt???
Ett värdigt 1000:e inlägg på Sailguide
Ses på sjön, nu sjönk en sten från mitt hjärta… /
