Avglykolisera motor och slangar?

[Guitar Nilsson]

Törs man göra det nu redan när det är rejält med is runt båten, även om den smälter rätt bra nu? Har på annat forum noterat att en känd Hunduddare kört igång sin motor...
Min båt ligger alltså i vattnet.

[Lasse L]

Jag har en max/min (inne/ute) termometer i motorrummet. Lätt att kolla om nattkylan krupit ner.
Motorn körs mellan linne och bomull enl tempen.

Vattentemp.jpg (24.92 KiB) Visad 3051 gånger

[Anders S]

Problemet är nog mest att om max-min-termometern (mot förmodan) visar att det varit redigt kallt, så blir man nervös. Nu har ju hr Guitar båten i sjön, vilket rimligen innebär att motorrummet har ungefär vattentemperatur. Har isen släppt så är ju risken för frysning inte så stor eftersom även ytvattnet är över noll.

Finns det inget behov av att köra motorn, låt den vara. Oavsett när man startar den på våren blir slitaget lika stort - det händer inget om man låter den vila en vecka till, eller två. Måste du köra motorn, så måste du, och då går det nog bra det också. En enkel (men slabbig) lösning är att stänga sjövattenventilen, sedan öppna impellerlocket för att dränera (och svampa upp vattnet som rinner ut). Då händer ingenting farligt.

[Lasse L]

Apropå att starta efter vinterdvalan.
Jag kör motorn, med stoppen aktiverad, med startmotorn tills oljetrycket är uppe och en liten stund till.

[ole]

Det har ingen hast.....
Det är nog fara för nattfrost, iaf till nästa helg.......

http://www.yr.no/sted/Sverige/Gävleborg ... arsel.html

Vet ju inte temperaturen i vattnet i Ljusne, men søndag hade jag bara 4 grader i vattnet vid båten.

[ole]

F.. det gikk fel med länken. Den måste man kopiera och limma..... Systemet här tål nog inte ä i internetadresser.........

[Anders S]

Apropå att starta efter vinterdvalan.
Jag kör motorn, med stoppen aktiverad, med startmotorn tills oljetrycket är uppe och en liten stund till.

Det kan man göra, det är snällare mot lagren än att knacka igång dieseln kall, men den håller för det också.

Problemet med första vårstarten är annars att man har torra lager - all oljan har ju runnit ut ur lagerbanorna. Torra lager får man först efter någon vecka, men oljetrycket försvinner ju på studs. Jag ogillar till och med stunden man "fyller oljefiltret" när man bytt, så jag åbäkar mig att fylla det innan jag skruvar dit det. En annan dum ritual jag har är att hälla på den sista halvlitern olja till "övre strecket" innan vårstarten - jag byter ju på hösten och kör 5 minuter till kranen, men lämnar en halvliter till våren. Att låta den fina, rena oljan rinna ner över ventilmekanismen inbillar jag mig är bra

[Guitar Nilsson]

Apropå att starta efter vinterdvalan.
Jag kör motorn, med stoppen aktiverad, med startmotorn tills oljetrycket är uppe och en liten stund till.

Finurligt. Jag har ventillyftare på yanmarn, så jag kan köra upp trycket den vägen...