Tvåtaktsolja till fyrtaktare?

[HR312]

Har som framgår av RIB-tråden köpt en gummijolle med en Yamha 9,9 4 takt. Till motorn ingår en tank på 12 liter. Av körfakta avseende motorn framgår att vid ca 15 knops fart (2/3-gas) drar motorn ca 2 liter i timman (på en sådan gummijolle vi köpt).

Nu tror jag att vi ytterst sällan (om ens någonsin) kommer att köra en hel timma i denna fart med jollen och jag betvivlar starkt att vi kommer att behöva tanka mer än en gång under sommaren. Vi har en bit till sjömacken och det är ju naturligt att fylla upp utombordartanken på bilmacken och ta med sig den till båten.

I bilmackens bensin är etanol låginblandad och därmed kan sammanställas; bensin i en sluten tank, bensinen finns länge i tanken, etanol i bensinen, sommarvärme...monster i TANKEN.

Hur gör ni med era utombordare? Tillsätter ni medel typ Grotamar, tvåtaktsolja till bensinen till er utombordare?

[matz]

Shell V-power innehåller ingen etanol

[HR312]

Tack Marz!

Visste inte om denna produkt. På Wikipedia (engelska versionen) står det att det är ett bränsle för vägfordon. Problem?

[peterh]

kör du på 95 oktan. Använd inga tillsatser. Efter några månader häller du över i resten i bilen.
Glöm inte att tömma förgasaren till hösten när du ställer undan motorn, töm slangen så slipper den stelna.

[S-B A-son]

Det är totalt bortkastade pengar att köra V-Power i din utombordare. Försåvitt den inte är specificerad att köra med 99 oktanigt bränsle, vilket förmodligen inte är fallet.

Att blanda in 2-taktsolja i bensinen till en normal 4-takstmotor är både idiotiskt och fullständigt felaktigt. Helt enkelt ett bra sätt att skapa problem med sitt insprutningssystem.

Etanol i bensin tillsätts av två skäl. Dels binder etanolen det vatten som finns i bensinen och dels verkar etanolen som oktanhöjare. Eller kanske av tre skäl, nämligen ett i mitt tycke något grumligt miljöskäl. Etanolen gör K-spriten nästan obehövlig. Andra tillsatser av biocidtyp är också totalt onödig. Det växer helt enkelt inte på samma sätt i en bensintank som i en biodiseseltank!

I min lilla Honda finns en enliterstank som jag aldrig tömmer. Bara tankar den från en liten femlitersdunk, vilken fylls ca vartannat år med vanlig 95-oktan utan några som helst problem. Hondan startar snällt varje gång jag drar i snöret. Utan tillsatser och utan hokuspokus.

mvh Sven-Barry

[HR312]

Tack för synpunkterna och informationen.

På nätet finns mycket blandade uppfattningar om V-Power och det verkar vara ett renare bränsle med högre oktantal. Just att det skulle vara skonsamt är ju i sig tilltalande när nu utombordare är så dyra och bränsleåtgången låg (priset på bränslet spelar inte så stor roll).

[Anders S]

Till en liten jollemotor kan man utan vidare köpa alkylatbensin. Det är både miljövänligt (relativt sett) och vänligt mot motorn. För mig räcker fyra liter länge, så länge att jag detta året körde upp det sista från förra året. Nu har jag en tvåtaktare, så tvåtaktsolja är precis vad som behövs i bensinen. I en fyrtaktare, icke! Är man orolig för kondens i cylindrar och ventiler under vinteruppehållet kan man köra genom konserveringsspray när man vinterstannar motorn.