Ström till GPS via DIN-kontakt?

[Stream]

Jag använder en Garmin 420 GPS på båten. Idag så får den ström via ett 27mm eluttag ("cigarettändaruttag") som sitter inne i båten.

Jag tar loss GPS:en då jag inte använder den och förvarar den hemma eller i båten.

Nu ska jag koppla ihop VHF-radion med GPS:en. För att slippa två sladdar - en till cigguttaget och en till VHF:en - skulle jag vilja ha alla ledare i en och samma kontakt. Därför undrar jag om det skulle gå att byta ut 27mm eluttaget mot en DIN-kontakt med flera poler, som den nedan t.ex?

https://www1.elfa.se/elfa~se_sv/catalog ... ario=query

med denna kontakt monerad i båten:

https://www1.elfa.se/elfa~se_sv/catalog ... ario=query

Jag vill alltså ha både ström och signal till VHF, med möjlighet att snabbt koppla ur GPS:en och ta in den i båten.

Tips på hur jag löser detta på bästa sätt tas tacksamt emot.

[Lasse L]

De Garmin gpser jag har sett har en kontakt på baksidan med sladd med "lösa ändar", anslut dom fast i båten, Tag ur kontakten från GPSen när du tar hem den. Skydda GPSkontakten, när den är uttagen, för väta. Ingen DIN eller glappig "cigarett"kontakt behövs. Så gör jag. Men visst kan man ta vilken flerpolig kontakt som helst, bara den tål "klimatet".

lasselundell.se/page2.html

[Eilean]

Nu funkade inte dina länkar så jag kunde inte se vilken kontakt du menade. Men om det är en vanlig, standard DIN-kontakt för audio är den av en kvalitet som absolut inte ens bör komma i närheten av en båt.
Jag har använt Binder 694 utomhus på min båt under flera år med goda erfarenheter. Sök i Elfakatalogen

[bosseh]

Ett lite billigare alternativ till Binder är Bulgin Buccaneer som också har utmärkt kvalitet. Dessa kontakter sitter på viss utrustning tex Simrad's autopiloter.
Men de flesta audiokontakter som är guldpläterade brukar hålla bra. Nackdelen med otäta kontakter är att det samlas salt och skit i dem och att man måste spreja med jämna mellanrum beroende på hur utsatta de är.
Jag har haft XLR-kontakter ("Cannon") för strömmatning till autopilot i många år. Dessa var silverpläterade och tack vare att de drogs ur och sattes i ofta så motionerades ev skit bort.

[Anders S]

Jag kan tänka mig att det behövs en fyr- eller möjligen fempolig kontakt (plus, minus, signaljord, NMEA-in, NMEA-ut, med signaljord samma som minus, om Garmin fortsätter som de gjort hittills). Då kan du använda en billig sk vattentålig kontakt från skeppshandeln för några hundra eller några av de mer seriösa alternativen från ELFA (blir inte dyrare). Men satsa på fukttålig, med tätningar ! Som Gunnar säger, konsument-DIN duger inte. Här är datablad för Bosses förslag (Bulgin Buccaneer IP68):
https://www1.elfa.se/data1/wwwroot/webr ... 462008.pdf

[Stream]

Tack för alla tips - LasseL's förslag verkar enklast att genomföra.

I kabeln från VHF:en har jag:

GPS+ (röd)

GPS GND (svart)

GPS OUT (grön)

Från GPS:ens kabel har jag:

NMEA OUT (blå)

NMEA IN (brun)

Både VHF och GPS får ström via egen anslutning. Hur ska jag koppla kablarna ovan?

[Lasse L]

Tack för alla tips - LasseL's förslag verkar enklast att genomföra.

I kabeln från VHF:en har jag:

GPS+ (röd)

GPS GND (svart)

GPS OUT (grön)

Från GPS:ens kabel har jag:

NMEA OUT (blå)

NMEA IN (brun)

Både VHF och GPS får ström via egen anslutning. Hur ska jag koppla kablarna ovan?

Om GPS GND och GPS OUT i VHFen är NMEA anslutningar skulle jag koppla så här. Kolla i VHFmanualen.

GPS GND (svart) till GPS 12 v minusmatning

GPS OUT (grön) till GPS NMEA OUT (blå)

Se sid 7 http://www.garmin.se/files/garmin/manua ... _526_1.pdf

[Stream]

Man tackar - nu fattar jag.

Hur gör jag bäst anslutningarna? Lödtenn och lödkolv? Har hört att det är bättre att crimpa med en riktig kabelpresstång, stämmer det? Kablarna är så tunna att jag är osäker på att jag kan crimpa med 1,5mm2-skarvhylsa. Vad ska jag tänka på?

/Andreas

[bosseh]

Kolla manualen för VHF:en, det borde vara IN, OUT och GND.
IN på VHFen brukar kopplas till OUT på GPS:en och tvärtom.

Löda är enklast och troligen bäst.