Vackert och tråkigt

[Perra]

Råkade ut för en liknande grej för många år sen. En baccant som sjönk i trettonhelgen
vid bryggan. Länsade upp den och hittade inga fel! Inga sönderfrysningar!
Tät som en potta, så varför sjönk den?
Svaret kom senare på sommarn, vid segling hade jag länsat kölen och sen stängt av den
automatiska länspumpen. Efter en stund flöt durkarna!
En flottörstyrd länspump med utloppet 5cm över vattenlinjen och
ingen sifonventil....
Snövikten hade tryckt ner henne så att pumpen jobbat tills batteriet var slut, sen vart det GLURP...

[Mr Q]

Det finns en intressant artikel i senaste Praktiskt båtägande om att ha båten i över vintern. Många smarta tips där.

[Eilean]

Vad är det för båt?

Inte en Luffe 47, men nästan. Kommer inte ihåg vad den kallades för. Samma konstruktör, byggd i Danmark, racig men med cruisinginredning.
Nu är hon bärgad i alla fall.

[HansH]

Vad är det för båt?

Inte en Luffe 47, men nästan. Kommer inte ihåg vad den kallades för. Samma konstruktör, byggd i Danmark, racig men med cruisinginredning.
Nu är hon bärgad i alla fall.

Oluf Jörgensen har konstruerat Luffe-båtarna. Vet inte om någon annan båt som han är "pappa" till - någon som har koll?

[Eilean]

En andrahandsuppgift jag fått är att läckan inte går att finna, allt verkar vara OK.
Det enda jag kan man misstänka är något slags hävertverkan i toalett, länspump eller dylikt.

[matz]

..varför uppstod hävert kan man ju då fråga sig

Båten är designad av Jan torben Larsen,och är 50 fot..här är en annan larsen design http://sailboatdata.com/VIEWRECORD.ASP?CLASS_ID=938

[Eilean]

Hade ett långt samtal med ägaren igår. Det finns inga yttre tecken på läckor, alla genomföringar, slangar ser fina ut.
Då återstår bara något slags hävertverkan. Och det mest troliga scenariot, som på gränsen till visshet måste vara orsaken, är:

Toaletten, vars skålkant ligger ca 10 cm över vattenlinjen hade inloppskranen stängd. Däremot var avloppsventilen öppen och slangen mellan toalettpump och bottengenomföring går inte i en båge över vattenlinjen. Detta har fungerat fint i många år och de gånger som toalettskålen hamnat under v.l. (vid kryss för SB halsat t.ex.) har toalettpumpens backventil hindrat vatteninträgning.

Men just den här gången hade förmodligen något skräp fastnat i backventilen. Eller så var den helt enkelt gammal och otät.
Och så var det så oturligt att vattenståndet föll ca 40 cm natten den båten sjönk samtidigt som hon oturligt nog hade en stenbumling några cm under rodret. Platsen är en brygga längs med en sprängstenspir med sluttande sidor. Båtens roder blev stående på stenen när vattnet sjönk, fören dök följdaktligen något och toalettens skålkant hamnar under omgivande vattenlinje. Och vatten strömmar in i toaletten...

Sens moral enligt mig:
Alla bottenventiler skall alltid vara stängda när båten är tagen ur drift.
Alla slangar till och från toaletter, länspumpar etc skall alltid gå i en båge långt upp över v.l. och dessutom ha en avluftning på högsta punkten för att i alla lägen hindra hävertverkan.
Sedan är det ju bra att rekognocera förtöjningsplatsen. Med hade intallationen varit korrekt hade olyckan aldrig skett..