Test HR310 mot 312 i senaste Segling

[Mr Q]

Nu alla ni HR-älskare har ni möjlighet att stirra sanningen i vitögat. Allt det HR alltid stått för utmanas nu i en Bavaria/Hanse/Jeanneau-modell HR310.

Och facit verkar ju ganska tydligt; lättare, snabbare, går högre i vind, bättre i sjögång, mera plats invändigt. Allt enligt testprotokollet.

Jahapp, vilka teorier om båtdesign ska man nu tro på?

[HansH]

Att det INTE var bättre förr....

[Eilean]

Finns testet att läsa någonstans utan att köpa tidningen?

[Mr Q]

Här finns en teaser, men artikeln vet jag inte om man kan "Pirate Baya" någonstans.

[Peter_K]

Fast det där är väl ingen som är förvånad över?
Skulle det vara kul att läsa ett test mellan en Volvo V70 och en Volvo 240?

[Eilean]

Här finns en teaser, men artikeln vet jag inte om man kan "Pirate Baya" någonstans.

Jo jag såg den. Och blev fundersam - var det så det såg ut när man bedömde egenskaperna i sjögång...?
Får väl slanta upp, vi lyxbåtsägare har ju råd antar jag.

[SWE54]

Nu gick det ju inte att göra en test i lite grövre sjö just för att det var ganska platt vatten men gissningsvis så går nog den nya bättre även då. Lätt är bra.

[Eilean]

Nu gick det ju inte att göra en test i lite grövre sjö just för att det var ganska platt vatten men gissningsvis så går nog den nya bättre även då. Lätt är bra.

Med reservatiuon för att jag inte läst artikeln, men det var just påståendet här ovan att den nya var bättre i sjögång som jag reagerade på. Om det nu var platt vatten under testet - hur drar man den slutsatsen då?
Jag skall köpa blaskan och läsa själv.

[SWE54]

...
Om det nu var platt vatten under testet - hur drar man den slutsatsen då?
Jag skall köpa blaskan och läsa själv.

Det gör man inte heller...
Det var bara jag som gissade

[Eilean]

Det gör man inte heller...
Det var bara jag som gissade

Man och man.....läs hela tråden.
Lätt är nog bra till mycket. Men kanske inte till allt.

[SWE54]

Jag har både läst hela tråden och testen av båtarna, i testen nämns egentligen inget om gången i grövre sjö...

'...
Fartskillnaden ökar antagligen i sjögång.
...

Är det som nämns.
Däremot säger man att det nya skrovet gör mindre motstånd och går fortare, vilket ju inte är så konstigt i sig.

[Eilean]

SWE54, ok, då var det frågan om litet 'fri tolkning' från Q i hans inlägg här ovan.

I övrigt skulle det förvåna mig mycket om inte 25 års utveckling ledde till en generellt bättre produkt. Ett sådant här test egentligen slår in en massa öppna dörrar.

Däremot finns det naturligtvis aspekter som gör att den 25 år gamla båten blir ett för många mycket bättre köp, en mille eller mer (har ingen aning vad den nya kostar) i priskillnad är för många ett synnerligen tungt argument. Och gissningsvis har vi en mer ute-till-havs-komfortabel och lastdrygare båt i den gamla, egenskaper i alla fall vissa uppskattar.

[Mr Q]

Den där fria tolkningen ska jag kolla när jag kommer hem ikväll, jag som har råd med den tryckta upplagan...

[Tordmulen]

HR310 ser ut att haka på trenden med stor bredd i aktern för optimala undanvindsegenskaper vilket nog är trevligt i sig , men som många moderna cruiser/racers begränsar det användningsområdet för båten och den passar bäst för kust och inomskärssegling.
Stor bredd i aktern ger bra möjligheter för snabb undanvindssegling och är magnifikt för en kappseglings besättning där det finns möjlighet att skifta rorsman.
För en barnfamilj eller långseglare som kanske inte orkar segla optimalt på undanvind tror jag att det kan bli mycket obehagligt i högsjö när aktern har större bärighet än fören! ,
och tyvärr så är dom flesta nya båtar byggda efter detta koncept.

[Mr Q]

Det var ett ganska utförligt test som jag varmt rekommenderar. De hade t.ex. en jämförelse parameter för parameter, såsom deplacement, kölvikt, segelyta, inneryta mm med procentuell förändring.

Den största skillnaden som också syns på de seglingsbilder som pubilcerades i artikeln, är att den nya lägger sig ned mindre och enligt författarena seglar om och ifrån den äldre i alla lägen, t.om från läposition.