Köra utan termostat med Yanmar YSB8 sjövattenkyld

[snajdarn]

Hej

Idag var jag ute och mekade med båten lite (som ligger på land för tillfällig reparation), och eftersom det skall bli några kalla nätter (bor i Trondheim) så passade jag på att köra i glykol i motorn (standard metod suga-glykol-från-hink). Jag plockade först ur termostaten, startade motorn och körde ca 1 minut tills motorn hade sugit i sig ca 4 liter 50/50 blandad glykol (ingen varmkörning). Saken är den att jag imorgon skall sjösätta båten igen, för att därefter ligga i sjön hela vintern. Men, jag måste ju köra båten till bryggan som ligger ca 500 meter från sjösättnings-rampen. Måste jag sätta i termostaten igen, eller går det fint att köra 5-10 min utan termostat. Jag måste ju göra om konserveringen igen.

Också; dränerings kranen har rostat fast så jag har ingen möjlighet att tömma motorn på vatten först, kan det bli ett problem ?

mvh
Niclas

[gvs]

Du kan alltid köra utan termostat, det enda som händer är att den inte når (eller tar längre tid på sig att nå) arbetstemperatur.

[snajdarn]

Ok,

men det är inte skadligt för motorn på något sätt?

[Anders S]

Inte om du kör i tio minuter (eller en timme...). Däremot kommer du att få problem med pannsten (kalk- och saltavlagringar) kondensvatten i oljan och slitage på motorn om du alltid kör utan termostat. En evig kallstart, kan man säga. Men det är bara att sätta tillbaka termostaten då du skall använda båten igen.

Tips: Du kan köra runt konserveringsglykolblandningen genom att dra ledningen till avgasledningen runt till vattenintaget på pumpen (eller ner i hinken). Du kan köra på tomgång några minuter utan problem med vattenbrist i avgasledningen - känn med handen på avgasslangen - kan du hålla kvar handen är den högst ca 60 grader! Dels blåser du på så sätt ur avgasröret, dels cirkulerar glykolen runt och blandar sig garanterat i kylslingorna. Du gör förstås "vinterblandningen" med färskvatten, inte saltvatten.

[peterh]

Inte om du kör i tio minuter (eller en timme...). Däremot kommer du att få problem med pannsten (kalk- och saltavlagringar) kondensvatten i oljan och slitage på motorn om du alltid kör utan termostat. En evig kallstart, kan man säga. Men det är bara att sätta tillbaka termostaten då du skall använda båten igen.

Tips: Du kan köra runt konserveringsglykolblandningen genom att dra ledningen till avgasledningen runt till vattenintaget på pumpen (eller ner i hinken). Du kan köra på tomgång några minuter utan problem med vattenbrist i avgasledningen - känn med handen på avgasslangen - kan du hålla kvar handen är den högst ca 60 grader! Dels blåser du på så sätt ur avgasröret, dels cirkulerar glykolen runt och blandar sig garanterat i kylslingorna. Du gör förstås "vinterblandningen" med färskvatten, inte saltvatten.

det blir ingen pannsten av för låg temperatur. Orsaken att sjövattenkylda motorer har
termostater för 50 grader är för att minska pannstensbildningen.

Men det är riktigt att motorn mår sämre av att gå "ständigt kall".