Hummertinor i Bohusläns farleder

[Mr Sailman]

Seglade mellan Marstrand och Orust i lördags och frapperades av hur många små röda och gula bojar till hummertinor det ligger mitt i farleden. Det var dessutom väldigt blåsigt och om det är sjögång kan de vara svåra att upptäcka.

Det gick faktiskt så illa att vi mitt i farleden över Marstrandsfjorden (från Marstrand till fyren Berlin/Barrlind) i uppskattingsvis 1-1,5 meters våghöjd fick in en lina i propellern från en hummertina som vi upptäckte för sent. Det small till och det började vibrera kraftigt. Av med gasen och snabbt ut med focken istället, som tur var hade vi halvvind just då (vindstyrka 15-17 m/s). Provade försiktigt gasa igen och återigen smällar och vibrationer. Lade in backen, samma sak. Körde omväxlande försiktigt fram och back ett par gånger och till slut verkade det som det lossnat då jag kunde gasa på framåt utan missljud och vibrationer. Vid back lät det fortfarande inte bra även om vibrationerna var mindre, var dock inte säker på om det berodde på att nånting fortfarande satt fast i propellern/drevet eller på att vi gjorde 5-6 knop fart framåt med hjälp av focken. När vi kom i hamn några timmar senare visade sig dock att mina farhågor att allt inte var bra var befogade, det sade bara klonk-klonk när jag försökte backa och ingen backeffekt att tala om. Som tur var var hamnen i ypperlig vind- och sjölä så vi kunde förtöja långsides vid en brygga utan problem.

Vi råkade någon timme efter vi kört på tinan dessutom ut för vind på över 30 m/s (se annan tråd "Storm" i Klotterplanket) och det kändes inte bra i det läget att inte veta om man kan lita på att propellern/drevet var 100% funktionsdugligt.

Nu till själva frågan: Får man verkligen lägga ut fiskeredskap av den här typen mitt i vad man får anse som trafikerad farled (även i början på oktober)? Skulle man färdas i mörker har man inte en chans att se dem. En tamp i propellern vid fel tillfälle kan ju få förödande konsekvenser. Jag tycker inte jag överdriver när jag hävdar att det mellan Marstrand och Orust på 22,5 sjömil kanske fanns uppemot ett 100-tal tinor i farleden?

[Mr Q]

Har du S-drev är det läge att kolla packboxen. Har du utgående axel, kanske det gått bättre.
Men oavsett lär du få veta hur det gått vid upptagningen. Propellern lär ha fått sig en kyss.

Märkligt att fiskarna lägger ut sina redskap mitt i farleder.

[Eilean]

Skall det alltså bli samma h-e som exempelvis längs bitar av den engelska kusten, eller som utanför Portugal? Där dåligt utmärkta redskap är legio och man är helt utelämnad åt turen, särkilt när det är dålig sikt eller mörkt. Skall det vara så förb-t svårt att kräva ordentliga vakare!?
Det bästa man kan göra är att montera någon av de knivar som finns på marknaden. De bättre typerna klarar inte allt, alltid, men linor brukar inte vara något större problem.

[S-B A-son]

Hummersäsongen ÄR besvärlig. Tinorna utmärks med bollar som är omöjliga att se i mörker och världigt svåra i lite sjögång.

Min uppfattning är att de sällan eller aldrig läggs i farleder utmärkta på sjökorten som yrkessjöfarten använder. Men, den morgonen då fisket släpptes fritt talade jag med en pensionerad yrkesfiskare på Tistlarna, och han syn var att fisket har blivit så populärt att även folk utan någon som helst kunskap om var man bör lägga tinorna också fiskar efter hummer.

Tinor markeras med färgglada bollar. Från 27'e oktober 2007

mvh Sven-Barry

[Kalle Kula]

Min båtgranne råkade ut för en otrevlig incident igår orsakad av samma sak.

Har skrivit om den på min blogg:
http://kalle-kula.blogspot.com/2009/10/ ... uldet.html
Jag tror att jag skrivit ner hans upplevelse hyfsat korrekt.

Sista idioten är inte född..

[Mr Sailman]

Har du S-drev är det läge att kolla packboxen. Har du utgående axel, kanske det gått bättre.
Men oavsett lär du få veta hur det gått vid upptagningen. Propellern lär ha fått sig en kyss.

Märkligt att fiskarna lägger ut sina redskap mitt i farleder.

Det är ett Volvo Penta 120S-drev med 3-bladig foldingprop. Jag kollade att inget läckte in men vi kommer inte segla mer i år utan kommer att lyfta inom kort. Ska anmäla incidinten till försäkringsbolaget idag.

[Mr Sailman]

Det bästa man kan göra är att montera någon av de knivar som finns på marknaden. De bättre typerna klarar inte allt, alltid, men linor brukar inte vara något större problem.

Är det knivar man sätter på S-drevet?
Hur ser de ut? Var kan man få tag på sådana?
Några nackdelar eller risker att ha sådana?

[Mr Q]

Ovan händelse talar för att alltid ha med mask/snorkel och gärna en våtdräkt ombord. Att försöka köra loss trasslade tampar är nog svårt tyvärr.

[Mr Sailman]

Hummersäsongen ÄR besvärlig. Tinorna utmärks med bollar som är omöjliga att se i mörker och världigt svåra i lite sjögång.

Min uppfattning är att de sällan eller aldrig läggs i farleder utmärkta på sjökorten som yrkessjöfarten använder. Men, den morgonen då fisket släpptes fritt talade jag med en pensionerad yrkesfiskare på Tistlarna, och han syn var att fisket har blivit så populärt att även folk utan någon som helst kunskap om var man bör lägga tinorna också fiskar efter hummer.

Nu vet jag inte om "E6-an" norrut från Marstrand via fyren Barrlind/Berlin vidare mot Eggskär - Systrarna - Kyrkesund - Kråke fjord - Mollösund - Kråksundsgap - Hermanö - Gullhollmen är en farled som trafikeras av någon yrkessjöfart men den får nog anses livligt trafikerad av fritidsbåtar och den är utmärkt med streck på sjökortet.

[Eilean]

Är det knivar man sätter på S-drevet?
Hur ser de ut? Var kan man få tag på sådana?
Några nackdelar eller risker att ha sådana?

Här är en variant. http://www.ropestripper.com/saildrives.php

Nackdelar, knappast några förutom priset då. Teoretiskt måste den väl störa och skapa litet oönskad turbulens. Men i praktiken märte iaf jag ingen skillnad efter att ha monterat en sådan.
Fungerar de? Ja man säger det, vilket också tester i bl.a Yachting Monthly visat. Själv vet jag egentligen inte säkert. Jag har kanske bara haft tur, eller så har den räddat mig från nät eller linor utan att jag vet om det flera gånger.
En gång fick jag en hel pressenning i propellern. Kniven verkade kunna skära söndern den till största delen - stora sjok försvann akterut men en del blev kvar och jag fick vibrationer, men båten gick att köra. Att rensa bort resterna var en smal sak med cyklop.
Men med tanke på hur många båtar jag sett/hört talas om med fiskeredskap i propellern nedåt europa tror jag nog den är effektiv.

[toaen]

Hummersäsongen ÄR besvärlig. Tinorna utmärks med bollar som är omöjliga att se i mörker och världigt svåra i lite sjögång.

Min uppfattning är att de sällan eller aldrig läggs i farleder utmärkta på sjökorten som yrkessjöfarten använder. Men, den morgonen då fisket släpptes fritt talade jag med en pensionerad yrkesfiskare på Tistlarna, och han syn var att fisket har blivit så populärt att även folk utan någon som helst kunskap om var man bör lägga tinorna också fiskar efter hummer.

IMG_6404.JPG

mvh Sven-Barry

Jobbade under många år under 70- och 80-talet ihop med en kille som var en inbiten fritidsfiskare. Han var en duktig man som gjorde allt ordentligt. (Som pensionär har han ett flertal SM-tecken i knivtillverkning.) Han var alltid mycket irriterad i samband med hummerfisket beträffande folks sätt att hantera linan till hummertinan.

Har man 30 meter lina mellan tinan och "välet" och man dessutom köper det billigaste - PP-lina - som ju flyter kan man ställa till mycket problem för sig själv och andra. Sätter man tinan på 10 meters djup kan det ju ligga 20 meter lina och flyta. Man kan ju faktiskt ha satt tinan på utsidan farleden, men välet och linan kan ju ändå hamna i farleden. Linor som går rakt ner från välet är nog inte så farliga. Problemet är nog de linor som ligger och flyter.

Kompissen var oerhört irriterad på folk som inte "skut upp" överskottslinan och hängde den under välet. Sen finns det ju blytyngder att sätta på linan och även linor som sjunker.

Tur att man inte är intresserad av fiske utan segelbåtar. Det blir inte så många linor att hålla ordning på i en segelbåt.

tommy