Det är tidig eftermiddag och vi beslutar oss för att gå in till Ängsö. Vi kör med två rev och stormfock och gör ändå stabila 7 knop så det brallar i riktigt rejält från väst-sydväst. Det smala faret mellan Granö och Ängsholmen leder in till en båtsportled där man tämligen omedelbart kan angöra Ängsö.
Då vi gör ett kort slag någonstans kring A observerar jag till viss förvåning att ett relativt stort brödseglande motordrivet fartyg med 1.35 meters djupgående (utan begränsad manöverförmåga) närmar sig på väg söderifrån (dvs befinner sig runt djupsiffran 15). Fartyget ska uppenbarligen samma väg som vi. Vinden är stabil om än något lynnig inne i det smala faret och vi gör omkring fem knop.
Vad gör du nu?
Vi tänker väl mest att det här kan bli lite trångt. Försöker hålla så stabil och förutsägbar kurs som möjligt och inte ligga i vägen så väl det nu går. Motorfartyget saktar av betänkligt men hinner ändå ikapp oss omkring B. Nu ligger vi i princip och GPS-navigerar oss utefter 3-meterskurvan och även om det är trångt så bedömer jag att det finns plats att gå om på vår babordssida. Från motorfartyget hörs ett tut. Menar kaptenen att han avser gå om oss på vår styrbordssida? Vi kan inte gå högre i vind så i så fall får vi göra ett slag för att bereda plats, inte min högsta dröm men visst det är väl görbart. Vänder mig om och försöker att få visuell kontakt med någon på bryggan vilket inte borde vara så svårt då han inte är längre ifrån än 20-30 meter akter om oss nu. Möts av totalreflekterande stängda rutor så där går jag bet, däremot får jag 3-4 korta tutningar över mig.
Vad gör du nu?
Vi ger fan i att slå, håller upp mot vinden så mycket vi kan och konstaterar att nu finns det 100 meter 6-meterskurva om styrbord om han prompt vill gå där respektive en 5-metersuppgrundning om babord ifall han skulle vilja gå där. Motorfartyget konstaterar att vi ger fan i att slå och att det finns 100 meter 6-meterskurva om styrbord. Går upp jämsides med vår SB sida med ca 5 meters fritt vatten mellan och slänger upp ett fönster i styrhytten varvid jag ganska så försynt frågar:
- vad ville du att jag skulle göra?
- FALL AV FÖR I HELVETE!
är det kraftfulla svaret varefter fönstret slängs igen och han bokstavligen talat trycker gasreglaget i botten för att ge oss en härlig häckvåg att surfa utför.
Vad gör du nu?
Funderade på att ropa upp honom på VHF:en men sen började jag leende tänka på kåseriet som någon (Anders S?) skrev över den stackars På-Kryss kändisen som debatterades i våras. Vi pratade runt lite om händelsen och skrattade av oss situationen i sittbrunnen på väg in i hamn och sen var det dags att lägga till.
Edit.
Situationen i sig är väl inte direkt rocket sience. Däremot måste jag säga att större passagerarbåtar, finlandsfärjor och för den delen vägfärjor har ett jäkla oskick i det sättet de använder ljudsignaler. Att tre tut betyder att maskinen går för back verkar alla praktisera när så behövs. Att däremot avge ett/två tut för att signalera att man vill passera om styrbord/babord verkar ingen tillämpa. Eller åtminstone så få att när det väl praktiseras blir man osäker på om dom verkligen menar allvar.. I stället kör man ett eller ett par-tre korta tut som ett substitut för "fem eller fler på varandra följande korta ljudsignaler" aka "vad är din avsikt" aka "vad i helvete håller du på med". Eller kanske inte ens det, man använder det mer som en irriterad biltuta - "flytta på dig du är i vägen"