Hej!
Jag har hittat en båt jag vill köpa, den förmedlas av en båtmäklare.Har man någon extra trygghet om man köper en båt av en båtmäklare kontra ett rent privatköp. Ungefär så som sker vid ett bilköp eller. Båten ligger ju i sjön så en besiktning av botten blir svår. Botten är nerslipad och epoxybehandlad 5ggr i våras, borgar det för att allt är okey?
Trygghet/båtköp
Det är oklart vilket ansvar en ren båtmäklare har och det beror också på hur affären genomförs. En mäklare som köper och säljer egna båtar samtidigt som han (hon?) tar emot försäljningsuppdrag arbetar förmodligen helt annorlunda än en mäklare som \"bara\" arbetar med förmedling. Blanda inte ihop fastighetsmäklare och båtmäklare - här finns få likheter.
En seriös mäklare bör ha ett avtal med både säljare och köpare. Läs igenom det avtalet så du får klart för dig vad han (hon?) garanterar och tar ansvar för. En mäklare som bara sammanför köpare och säljare har normalt inget trygghetsvärde för dig som köpare - det är säljaren som är uppdragsgivare, inte du som köpare.
Annars är det viktigt (oavsett vem som ger löftena) att det framgår av köpekontraktet vilka garantier som ges. Mitt råd är att betrakta affären som ett rent privatköp, och se varje form av garanti från mäklaren som en ren bonus. Men räkna inte med att risken minskar därför att en mäklare är inblandad ifall du inte kan få inskrivet i kontraktet att du får garantier, för vad, hur länge, vilken självrisk du får tåla och att mäklaren solidariskt delar det ansvaret med säljaren (så att du kan kräva vem du vill av de två på eventuella kostnader).
Tänk också på att om du köper båt på hösten, och får tre månaders garanti är detta mycket mindre värt i september än i juni...
En seriös mäklare bör ha ett avtal med både säljare och köpare. Läs igenom det avtalet så du får klart för dig vad han (hon?) garanterar och tar ansvar för. En mäklare som bara sammanför köpare och säljare har normalt inget trygghetsvärde för dig som köpare - det är säljaren som är uppdragsgivare, inte du som köpare.
Annars är det viktigt (oavsett vem som ger löftena) att det framgår av köpekontraktet vilka garantier som ges. Mitt råd är att betrakta affären som ett rent privatköp, och se varje form av garanti från mäklaren som en ren bonus. Men räkna inte med att risken minskar därför att en mäklare är inblandad ifall du inte kan få inskrivet i kontraktet att du får garantier, för vad, hur länge, vilken självrisk du får tåla och att mäklaren solidariskt delar det ansvaret med säljaren (så att du kan kräva vem du vill av de två på eventuella kostnader).
Tänk också på att om du köper båt på hösten, och får tre månaders garanti är detta mycket mindre värt i september än i juni...
Anders S
-
Calle C
Re: Trygghet/båtköp
Hej Robban och Anders med för den delenRobban skrev:Hej!
Jag har hittat en båt jag vill köpa, den förmedlas av en båtmäklare.Har man någon extra trygghet om man köper en båt av en båtmäklare kontra ett rent privatköp. Ungefär så som sker vid ett bilköp eller. Båten ligger ju i sjön så en besiktning av botten blir svår. Botten är nerslipad och epoxybehandlad 5ggr i våras, borgar det för att allt är okey?
Det är alltid trist när man efter ett tag kommer på att det man köpt inte var så bra som man trodde. Och det är inte helt lätt att komma tillrätta med det efteråt oavsett vilken lagstiftning som gäller.
Att båten ligger i sjön ar ju inget hinder för bottenbesiktnig - det är ju bara att ta upp den. Vem som står förkostnaden vet jag inte, men det blir nog du. Jag har själv inte köpt någon båt som har legat i sjön.
Köper du av en mäklare, som ju måste ha någon form av företag, är det konsumetköplagen som gäller. Vad har mäklarn för rykte?
Köper du av en privatperon är det köplagen, som ger sämre skydd.
www.konsumetverket.se om du vill se vad som gäller eller www.arn.se
På konsumentverkets hemsida står det bl.a
Om köp från företag med inriktning på det som Anders var inne på
"Begagnat, Second hand
Second hand-butiker säljer oftast i så kallad kommissionsförsäljning, det vill säga på uppdrag av någon annan. Butiken har säljaransvaret gentemot dig som kund och konsumentköplagen gäller.
Privatköp
Köper du något av en privatperson gäller andra regler än om du köper av en handlare. Vid ett privatköp har du inte samma skydd som när du handlar i en affär."
Nu är det (eller kan vara) skillnad mellan en mäklare och en näringsidkare som har en butik (eller fast försäljningsställe) och som har varor i kommission.
I ena änden har vi mäklaren som har lokal, tar uppdrag, är seriös och sköter hela klabbet - visning, förhandling och leverans. Då gäller med största sannolikhet konsumentköplagen - vissa rättigheter i den går heller inte att förhandla bort. Tänk på att begagnade båtar inte är \"nya\" och du därför inte har samma skydd som vid köp av nya, felfria varor.
I andra änden har vi mäklaren/båtförsäljaren som bara \"hjälper till\" att göra litet reklam för båten (låter den stå på listan över till-salu-båtar, lämnar telefonnummer), men inte deltar alls i visning, förhandling och leverans. Då är det sannolikt så att köplagen gäller och \"mäklaren\" inte blir ansvarig för något. Med köplagen som bas kan man avtala om allt - den är i princip dispositiv.
Det är därför jag tycker det är viktigt att man ser till att allt hamnar på kontraktet och heller inte på allvar väntar sig mer än vad som finns där.
Ett kontrakt är också \"bara\" ett papper, och även om man får rätt så gäller det att det finns resurser hops säljaren för att korrigera felen. De flesta privatsäljare brukar inte ha de resurserna (eller viljan) att fixa problemen. Du lär t ex inte få en privatsäljare att godvilligt renovera en motor eller osmosbehandla en botten - även om man lovat \"böldpestfri\" eller \"perfekt motor\" ens i ett kontrakt. Det är i så fall bättre att berätta att man är tveksam inför skicket och föreslå en prissänkning. Ibland kan pröva detta innan man tar Calles grepp med \"omvänd handpenning\". Jag skulle vänta mig att Calle-greppet funkar på en bra mäklare medan \"prut-greppet\" kan funka bättre på en privatsäljare (som nog tror att de pengarna får han ändå aldrig se...).
Låt nu inte detta avskräcka. Det brukar gå utmärkt bra att handla begagnad båt i de flesta fall om man är vaksam och är informerad om prisnivåer för båtar i allmänhet, modellen i synnerhet och har en realistisk uppfattning om vad det kostar att ersätta trasiga grejor. Men man måste vara litet kall och kunna vänta litet grann - det är sällan en båt säljs blixtsnabbt i augusti-september.
I ena änden har vi mäklaren som har lokal, tar uppdrag, är seriös och sköter hela klabbet - visning, förhandling och leverans. Då gäller med största sannolikhet konsumentköplagen - vissa rättigheter i den går heller inte att förhandla bort. Tänk på att begagnade båtar inte är \"nya\" och du därför inte har samma skydd som vid köp av nya, felfria varor.
I andra änden har vi mäklaren/båtförsäljaren som bara \"hjälper till\" att göra litet reklam för båten (låter den stå på listan över till-salu-båtar, lämnar telefonnummer), men inte deltar alls i visning, förhandling och leverans. Då är det sannolikt så att köplagen gäller och \"mäklaren\" inte blir ansvarig för något. Med köplagen som bas kan man avtala om allt - den är i princip dispositiv.
Det är därför jag tycker det är viktigt att man ser till att allt hamnar på kontraktet och heller inte på allvar väntar sig mer än vad som finns där.
Ett kontrakt är också \"bara\" ett papper, och även om man får rätt så gäller det att det finns resurser hops säljaren för att korrigera felen. De flesta privatsäljare brukar inte ha de resurserna (eller viljan) att fixa problemen. Du lär t ex inte få en privatsäljare att godvilligt renovera en motor eller osmosbehandla en botten - även om man lovat \"böldpestfri\" eller \"perfekt motor\" ens i ett kontrakt. Det är i så fall bättre att berätta att man är tveksam inför skicket och föreslå en prissänkning. Ibland kan pröva detta innan man tar Calles grepp med \"omvänd handpenning\". Jag skulle vänta mig att Calle-greppet funkar på en bra mäklare medan \"prut-greppet\" kan funka bättre på en privatsäljare (som nog tror att de pengarna får han ändå aldrig se...).
Låt nu inte detta avskräcka. Det brukar gå utmärkt bra att handla begagnad båt i de flesta fall om man är vaksam och är informerad om prisnivåer för båtar i allmänhet, modellen i synnerhet och har en realistisk uppfattning om vad det kostar att ersätta trasiga grejor. Men man måste vara litet kall och kunna vänta litet grann - det är sällan en båt säljs blixtsnabbt i augusti-september.
Anders S