Motorproblem

[feeling286]

Hej.


Har fått lite problem med motorn detta året, det är en VP 2001. Den har gått felfritt sen jag köpte båten o tidigare ägare har aldrig haft några problem ( sa han iaf). Det började när jag fyllde upp taken från halv till full tank, den börja sluddra på låga varv men gasa man på så gick den. Min första tanke va skit i tanken. Jag va ute i fyra dagar med samma symtom men när jag skulle åka hem en vindstilladag så börja den sluddra rejält. Man fick liksom parera med gasen för att hålla den vid liv men efter 20 min gav den upp.

Sen vänta jag tio sek, starta precis som vanligt o hitta ett varvtal som den gick på.

Kom in till hamnen, kollade bägge filtren, inget i dom. Fick ner en mekaniker i båten som kollade o luftade systemt. Drog i gång båten o sen gick den bra i 3 veckor. Sen hände det igen. Han trodde inte det va skit i tanken eftersom det va ett fint flöde när han pumpa fram bränsle. Men jag vill ju fortfarande tro det..

Grejen är ju att den ibland går den hur bra som helst o ibland börjar den strula. Vill ju kunna lita på den när man behöver maskinen.

I vilken än de ska man börja, kanske ska slita ut tanken iaf??

Mvh Johan

[Tordmulen]

Möjligen problem med vatten i bränslet!

[bosseh]

En gissning kan vara att den suger luft via någon koppling.

[Eilean]

Jag tror också på luft. Inte vatten eller skit.
Och den sugs in i de delar av bränslesystemet som har ett undertryck när motorn går, dvs före matarpumpen. En trolig möjlighet är primärfiltret där någon packning hamnat snett vid byte.

[feeling286]

Primärfiltrer..? Det första filtret med glaskopp under?

Jag har ju kopparledning från tanken med en avstängnigskran på, sedan dyker röret under britsen o in i "det första filtret". o sedan vidar under durken o till motorn. Jag förmodar att det inte är nåra skarvar/kopplingar på dessa ställen, eller kan man o sådan otur.

Sedan läcker den lite disel på skruven uppe på motorn där man luftar den, kan det ha nått med problemet tror ni? att den tar in luft där på något sätt. Eller det är kanske efter matarpumpen?

En icke maskinkunnig

Mvh Johan

[bosseh]

Om det kommer in luft före matarpumpen kan symtomen bli som du beskriver. "Glasspottefiltret" är en stark kandidat. Prova att lossa och dra till kopplingarna. Samma med filtret.

[Mr Q]

Feeling286 om det läcker bränsle är fallet solklart: Byt bränslepump. De finns som ersättningsenhet på en välsorterad VP-handlare exempelvis Drevia. Kostar runt 1000-lappen. Tänk på att dra åt anslutningsskruvarna till rörkopplingarna hårt efter bytet.

mvh Q

[peterh]

har du gamla kopparrör kan de mycket väl ha gått läck, där sugs det in luft.
Försök trycksätta röret med luft och pensla såplösning för att se om det läcker.

I vinter kan du riva ut kopparn och ersätta med riktig bränsleslang.

[Mr Q]

Med all respekt tror jag inte rören sprungit läck, däremot har bränslepumpen ett antal packningar och ett gummimembran som brukar ge sig. Bränslepumpen har en fjäderbelastad arm som släpar mot en kam på vevaxeln. Armens rörelser pumpar fram bränsle genom att membranet pulserar. Som en handjagad länspump ungefär.

Tidigare fanns det servicesatser med ett gäng packningar, men VP tycker det är enklare att jobba med hela utbytesenheter.

Visst byt gärna rören. Men när du är klar med det kan du ju alltid byta bränslepump om du vill få den att lira. En bieffekt av att det droppar bränsle från pumpen (det är skvallerhålet som droppar), är att du får en elak dieseldoft i kabin. Ingen hit alltså.

Känner du igen det?

[bosseh]

Det som från början var mjuka (glödgade) kopparrör hårdnar med tiden, vibrationer påskyndar processen. Så visst kan rören spricka eller, inte täta i kopplingarna.
Ev kan man sätta en bit genomskinlig slang på returen, då ser man om flödet och pumpen är ok. Förr satt det ibland ett synglas på returen, en bra grej!

[Kenta]

Hej Mr Q!

En fråga från en som inte är motorkunnig.
Min motor är en MD7A.
Jag har ett litet dieselläckage, jag tror jag konstaterat varifrån det kommer.
På bränsleledeningen från förfiltret där det går in i handpumpen. Där sitter en bult/koppling med två kopparpackningar på var sida. Är det där som skvallerhålet sitter? Måste jag byta hela handpumpen eller räcker det med att byta kopparpackningarna?

MVH
Kenta
Det var bättre förr - längre tillbaka

[Eilean]

Feeling286 om det läcker bränsle är fallet solklart: Byt bränslepump. De finns som ersättningsenhet på en välsorterad VP-handlare exempelvis Drevia. Kostar runt 1000-lappen. Tänk på att dra åt anslutningsskruvarna till rörkopplingarna hårt efter bytet.

mvh Q

Vad är det som är "solkart" här?
Han sade att det läckte något bränsle från luftningsskruven "uppe på motorn" - det låter ju inte direkt som matarpumpen!
Fortfarande låter det i mina öran som ett synnerligen oklart fall.
Troligen är det luft och den kommer sannolikt in på sugsidan - kan alltså vara matarpumpen, ledningarna före matarpumpen, primerfiltret (det närmast tanken), ledningarna före detta filter och kanske en eventuell förkruvning på tanken.
Jag skulle inte råda någon att omedelbart byta pump i detta läge utan söka finna läckaget först.

[Mr Q]

Eilean var sitter luftningsskruven på för någon manick då?

mvh Q

[feeling286]

Nä, jag tyckte inte heller det va så solklart. matarpumpen har jag ju inte ens nämnt.. o där har jag inte sett nått läckage. men ska kanske ta mig en extra titt.


Men tillbaks till det där med slangarna/kopparrören. Kanske inte är så dumt o byta iaf, dom ser ju inte helt purfärska ut. Jag förmodar att det bara är o slita ut o byta?? Eller är det nått o tänka på?

Har fått tag på en mekaniker, (polarens granne) så han ska ta sig en titt med.

Johan

[Mr Q]

feeling; vänta med kopparrören, ett vänskapligt tips. Snacka med mekanikern, är en bra grej. Eller ring Drevia eller Micab.

Annars kan man ju alltid trimma vantskruvarna eller spänna upp kicken?!