Höjdtagning Vagabond 31.

[Guitar Nilsson]

Jag seglade från Branthäll idag, den större ön till höger och upp mot NV. Vinden blåste från NV, (frånlandsvind) varierade en hel del i styrka och vred lite grann med, men det blåste kanske 7, 8 m/sek och ingen sjögång inomskärs. Jag har många ggr tyckt att den tunga långkölade båten tar bra höjd, och det här ser väldigt bra ut tycker jag. Här hade jag nog det optimala stoppläget på x-fockens skotvagn, det får jag gå fram och reglera nu, måste få ner den funktionen till sittbrunnen på nåt vis...
Skapligt för en nybörjare på segling va?

[T]

Vad fick du till för VMG?


/T

[Guitar Nilsson]

Vad fick du till för VMG?


/T

Det ändrar sig ju hela tiden så man inte hinner med... Jag testade det senare när jag fick kryssa in över Ljusnefjärden, mkt intressant, när det visade minus visste jag att jag slagit på fel ställe, åt fel håll. Där har jag motström från Ljusnans mynning att tampas med, så där blir vinklarna sämre. Vinden kroknade ur där också.

[Mr Q]

Bra jobbat!

7-8 m/s är annars ganska optimal kryssvind eftersom man typiskt kan gå något högre i vind när det brallar i litet.

Vilka lustiga krumbukter du gjort på två ställen i bilden. Segelsättning/nedtagning eller?

[Peter_K]

...eller gick ner i ruffen och hämtade en ny, kall..?

[SWE54]

Bra jobbat!

7-8 m/s är annars ganska optimal kryssvind eftersom man typiskt kan gå något högre i vind när det brallar i litet.

Vilka lustiga krumbukter du gjort på två ställen i bilden. Segelsättning/nedtagning eller?

Det är nog ganska båtberoende iof..
Jag får reva vid 7-8 m/s vid solosegling.
Min går nog bäst vid runt 5 m/s.

[SWE54]

...
Här hade jag nog det optimala stoppläget på x-fockens skotvagn, det får jag gå fram och reglera nu, måste få ner den funktionen till sittbrunnen på nåt vis...
...

Så har jag gjort...

ST.jpg (12.49 KiB) Visad 5284 gånger

Det går då att dra vagnen ända upp i lovart, om man nu skulle behöva bräcka med focken, och man har också alltid justeringen på sin lovartsida.

[Guitar Nilsson]

...
Här hade jag nog det optimala stoppläget på x-fockens skotvagn, det får jag gå fram och reglera nu, måste få ner den funktionen till sittbrunnen på nåt vis...
...

Så har jag gjort...

ST.jpg

Det går då att dra vagnen ända upp i lovart, om man nu skulle behöva bräcka med focken, och man har också alltid justeringen på sin lovartsida.

Så på nåt vis tror att jag ska göra också. Det blir enklare än att dra en mono-lina från masten. Bra att kunna dra upp seglet i lovart tex när man ska släppa ner det i däck. Och lätt att dreja bi, kom jag på som edit...

Krumbukterna: Den nere th var när jag kom fram till Branthäll och tog ner seglen. Då var de nytorkade och ånyo ny-blötregnade. Det andra spåret som vimsar vågrätt var jag som länsade från v till h och fick besök av Kappseglar-Lennart, min slavdrivarkapten från Ravioli Cup han kom i en liten RIB och hakade fast i sidan. Jag ville ju förstås demonstrera höjdtagninmgen och gjorde krumbukten mot vinden, sen fortsatte jag länsa ut mot öppna havet där jag gjorde en del andra segelsättningstest. Jag har tänkt göra en annan tråd om det, det besvärliga att storen läar förseglet på slör.

[Vagabond]

He-he, Håkan!

Jag hoppas att Du haft användning av mitt fina ”Polardiagram i tabellform för Vagabond 31”, gjort egna iaktagelser, med påföljande justeringar i siffrorna som jag kan föra in i diagrammet

Diagrammet/tabellen är gjort just för storsegel och kryssfock, så det borde vara direkt applicerbart med såväl Windex-vinklar som fgv. Om man nu vill roa sig lite...

Det är sedan några år tillbaka på vår Vagabond monterat barber hauls, beroende på att geometrin på skenan till vår självslående kommer till korta. Vi behöver minska inslaget i övre delen av förliket på focken.

Detta arrangemang, i kombination med tell-tales (tell-tales, tell-tales), har fungerat mycket bra. Jag kan tyvärr inte redovisa exakta siffror, men detta ger även på en koster upplevelsen av att vi får mer framåtriktad kraft och att höjdtagning och fart vid bidevind-bogar förbättras. Man får drag utmed hela förliket. Inte halva som tidigare. Enkelt och billigt.

Mycket Nöje och fortsatt trevlig sensommar, alla på forumet.

Miguel i Vagabond 31:an Vattenvind

[Guitar Nilsson]

Jag har inte gjort några egna noteringar i polardiagrammet, jag begriper mig inte på siffror alls egentligen. Dessutom ändrar vinden riktning och framförallt styrka hela tiden. I bland blir jag förvånad hur snabb och höjdtagande båten är, ibland får jag ingen fart på den alls hur jag än trasslar. Jag misstänker att jag lägger för stor vikt och tid på att göra smörgåsar och att skicka sms.
Är ändå mkt nöjd med vad jag lärt mig om segling på sex år.

[Guitar Nilsson]

Jag har bara kört med en tamp vid masten som reglerat ändlägena på vagnen, det har blivit en hel del spring på däck. Funderade på om jag skulle dra den tampen till brunnen på nåt vis, eller ha två tampar, det blev det senare, det var både bättre och enklare. Hittade två Barton "mantågsblock" som var gjorda för att sätta på rör, jag hade ju först några mystiska ideer om 25 mm klamma som skulle sättas ihop med ett löst block, sprang på de här i Gävle av en tillfällighet som tur var. Det bästa var att det blev så superenkelt, två block och tampen (blå) som jag redan hade var allt som behövdes, det var klart på 10 minuter. Nu sköter jag vagnen med genuavinscharna, fockskotet har jag ju på ena fallvinschen. Kryssar man mot vind som nyligen vridit får man ju mer gammelsjö mot sig på den ena bogen, då är det ju bra att kunna ha två olika ändlägen på vagnen, med värre motsjö måste jag ju gå lägre i vind, och då också ha vagnen längre ut. Att inte kunna reglera vagnen från brunnen har inte varit nåt vidare optimalt. Nu kan jag det med bravur.
En bra sak är att jag efter att ha kryssat och faller av på halvvind kan dra upp vagnen i lovart när jag vill släppa ner seglet och rulla ut genuan. Då hänger inte focken upp sig på genuaskoten eller mantåget utan parkerar sig halvsnyggt på däck.
Jag borde ju även kunna bräcka focken och lägga bi också, ska testa det snarast.

Tack för alla tips och tankar i det här. Jag gjorde väl exakt som Peter K visade att han hade på sin båt.