Scampi, eller annan båt i samma storleksklass
Jag noterar (utan elak tanke) att många här med förtjusning rekommenderar den båt de själva har eller har haft. Det borde vara ett tecken på att man med rätt stor sannolikhet knappast kan \"välja fel\" och att man förmodligen lär sig mycket bra att leva med eventuella små nackdelar på i stort sett vilken av de omtalade båtarna som helst.
Men man skall ta alla kritiklösa hyllningar för vad de är. Alla båtar är kompromisser, och en båt som både är snabb, stark, rymlig, välbyggd, felfri, påkostad och ändå riktigt billig finns ju liksom inte.
Däremot borde det vara sannolikt att någon av de vanliga 70-talsbåtarna (Ballad, Scampi, Comfort etc) kan ge bra valuta för pengarna samtidigt som de behåller någon form av andrahandsvärde.
Men man skall ta alla kritiklösa hyllningar för vad de är. Alla båtar är kompromisser, och en båt som både är snabb, stark, rymlig, välbyggd, felfri, påkostad och ändå riktigt billig finns ju liksom inte.
Däremot borde det vara sannolikt att någon av de vanliga 70-talsbåtarna (Ballad, Scampi, Comfort etc) kan ge bra valuta för pengarna samtidigt som de behåller någon form av andrahandsvärde.
Anders S
-
Tommy
Många bra synpunkter, som måste \"gallras\"
Hej igen,
Jag tackar och bockar för alla goda tips som strömmat in.
Och det är precis som Anders S skriver, man måste gallra och denna typ
av diskussion kan lätt övergå till en sorts tävling mellan olika
förespråkare.
Själv har vi ju snart 10 års erfarenhet av Albin 78. Även om det är en utmärkt båt för sin storlek, så kan det aldrig vara odelat positivt.
Även 78:an har sina brister och skavanker.
Jag lusläser givetvis alla användar-kommentarer under respektive båttyp, samt även de olika klassförbundens egna forum.
Just nu (dagsnotering!) står iallafall min egen privata topplista
som 1.Ballad 2.Scampi Jokrar: Comfort 30, Beason 31, B31
Alla verkar vara shyssta halvtonnare som byggts i stort antal exemplar, med aktiva klubbar som kan ge hjälp.
Man kan roa sig med att tänka ut sin egen drömbåt, Balladens sittbrunn, Scampis salong, B31s linjer ....
Hälsningar
Tommy
Jag tackar och bockar för alla goda tips som strömmat in.
Och det är precis som Anders S skriver, man måste gallra och denna typ
av diskussion kan lätt övergå till en sorts tävling mellan olika
förespråkare.
Själv har vi ju snart 10 års erfarenhet av Albin 78. Även om det är en utmärkt båt för sin storlek, så kan det aldrig vara odelat positivt.
Även 78:an har sina brister och skavanker.
Jag lusläser givetvis alla användar-kommentarer under respektive båttyp, samt även de olika klassförbundens egna forum.
Just nu (dagsnotering!) står iallafall min egen privata topplista
som 1.Ballad 2.Scampi Jokrar: Comfort 30, Beason 31, B31
Alla verkar vara shyssta halvtonnare som byggts i stort antal exemplar, med aktiva klubbar som kan ge hjälp.
Man kan roa sig med att tänka ut sin egen drömbåt, Balladens sittbrunn, Scampis salong, B31s linjer ....
Hälsningar
Tommy
-
Steen
-
Gäst
Hybrid
Min drömbåt är en konverterad Scampi med Comfort 30-ans sittbrunn (fick inte vara större inom ramen för dåvarande mätregeln) och köl. Scampin har ju tyvärr - till skillnad från Balladen och Comfort 30:an - järnköl. Comfort 30:ans blyköl är en dröm ifråga om formgivning och effektivitet, hittills oöverträffad bland 70-talsbåtar, vilket gör den till en blekskenare av Guds nåde. Den går vanligtvis något sämre än Scampin i mellanvind men kommer tillbaka i hård vind.
LYS Scampi: 1,09. God mellanvindsbåt.
LYS Ballad: 1,08. Mycket god hårdvindsbåt.
LYS Comfort 30: 1,09. Mycket god lättvinds- och god hårdvindsbåt.
LYS Scampi: 1,09. God mellanvindsbåt.
LYS Ballad: 1,08. Mycket god hårdvindsbåt.
LYS Comfort 30: 1,09. Mycket god lättvinds- och god hårdvindsbåt.
-
Dan
Skick och utrustning
Intressant diskussion - jag är övertygad om att du kommer att bli nöjd oavsett om du väljer Ballad, Scampi eller Comfort 30. De har dessutom historiskt hållit värdet mycket bra, vilket kan vara intressant den dag du skall sälja. Jag har seglat alla båtarna och var och en av de har sina fördelar, dock stod valet mellan Scampi och Comfort pga Balladens sämre lättvindsegenskaper. Jag har haft en Scampi i 25 år och är fortfarande nöjd med båten, speciellt på kryss 
Vi talar här om 20-30 år gamla båtar vilket innebär att mycket bör vara utbytt för att båten ska hålla god standard.
Det viktigaste är att du hittar ett exemplar med få och pedantiska ägare som underhållit båten och bytt ut utrustning och slitdelar vartefter.
Förutom det uppenbara (segel, motor, löpande rigg, instrument, dynor, mattor, kapell etc) bör du kolla/höra vad som är gjort åt följande:
Elinstallation, Gasinstallation, värme, bordgenomföringar, tätningar av däcksbeslag t ex skotskenor, underhåll av winschar och övriga beslag.
Lycka till med båtköpet!
Vi talar här om 20-30 år gamla båtar vilket innebär att mycket bör vara utbytt för att båten ska hålla god standard.
Det viktigaste är att du hittar ett exemplar med få och pedantiska ägare som underhållit båten och bytt ut utrustning och slitdelar vartefter.
Förutom det uppenbara (segel, motor, löpande rigg, instrument, dynor, mattor, kapell etc) bör du kolla/höra vad som är gjort åt följande:
Elinstallation, Gasinstallation, värme, bordgenomföringar, tätningar av däcksbeslag t ex skotskenor, underhåll av winschar och övriga beslag.
Lycka till med båtköpet!
-
h_friedman
Glöm inte Cumulus
Jag seglar själv min andra Scampi som jag älskar.... men Cumulus är ju ett intressant alternativ om man prioriterar sittbrunn och så har den modernare rigg (7/8) och är också en fin och vacker seglare
-
Gäst
-
Snipan
kanske kan vara ngt
Funderar på om ni skulle släppa tanken på IOR och gå på lite nyare? Har ni kikat närmare på Cumulus exempelvis?
-
Tommy
Det kommer in många goda förslag. Jag kollar upp vart och ett. Cumulus är jag väl familjär med. Vi tycker dock att den är lite för lik vår nuvarande båt [Albin 78], i princip en förstorad 78:a.
Vill gärna gå lite längre i storlek/tyngd och av rent estetiska skäl även gärna undvika utanpåliggande roder.
Det är helt enkelt så att båtar blir dyrare ju nyare och större de är. Bägge faktorerna inverkar (ain't such thing as a free lunch...).
Vill man ha en känd båt i 30-31 fotsklassen för 250000, så blir det nog till att leta bland halvtonnarna.
Vill gärna gå lite längre i storlek/tyngd och av rent estetiska skäl även gärna undvika utanpåliggande roder.
Det är helt enkelt så att båtar blir dyrare ju nyare och större de är. Bägge faktorerna inverkar (ain't such thing as a free lunch...).
Vill man ha en känd båt i 30-31 fotsklassen för 250000, så blir det nog till att leta bland halvtonnarna.