Wallas skorsten???

[K.]

Hej

jag har haft tur o hittat en beg deisel värmare till klart bra pris, nu till Wallas skorstenen, jag hade tänkt o använda den för den nya värmaren, en fråga,,funkar skorstenen med det kromade locket på?? jag tycter att det var otroligt tätt mellan locket o foten på skortenen, ska det vara så? det kan väl ändå inte vara meningen att man ska ta av locket när man ska elda på? Eller kan det va så att man ska lägga imellan en bricka el två så det inte är så tätt? Hur nojig ska man va på att inte få in avgaser i kajutan? koldioxidvarnare??

Mvh

K.

[sotarn]

Om locket sluter tätt så skall det skruvas av när värmaren används, och på så snart värmaren inte används längre och fått tid att svalna.

Jag tror att skorstenen i sig många gånger är tillräckligt tät för att hindra t.ex regn från att tränga ner men däremot mot överbrytande sjö (oklart hur mycket oväder som behövs för att du ska få överbrutande sjöar på din båt) så behövs nog det riktiga locket.

[Anders S]

Herre Je.

Jodå, locket behövs för att skydda värmaren, och man skall ta av locket då man eldar. Avgasser i båten skall man vara ytterst \"nojig\" över - speciellt om man eldar med dålig syretillförsel.

Alla dårars skyddshelgon har i sin visdom sett till att man inte får igång en Wallas om man inte tar av kåpan, men ifall man använder skorstenen till någon annan värmare (det kan man kanske göra) bör man veta att inloppet (balanserat drag) då kan bli i minsta laget för en dieselvärmare, som vanligen behöver mer luft. Wallas regleras via tilluftsmängden och en simpel koppbrännare, medan dieselvärmare reglerar bränslemängden.

Om en Wallasskorsten passar beror också på hur slangarna är dragna. Wallas har den heta avgasslangen inuti tilluftsslangen och detta måste se likadant ut på din värare. Diametrarna skall också stämma , och skall i vart fall helst inte vara mindre. Gör du en adapter, se till att den blir tät.

[K.]

tackar för infon, ja det är ju inte alltid lätt det här med första båt o allt, men man lär sig väl så småningom,
jag vill ju inte göra fler hål i båten än vad det redan är så det blir nog att försöka anpassa lite efter dom hål som finns. den nya värmaren har ett insug för förbränning samt ett utsläpp för avgas, fläkt o värmevxl för själva värmen,
det jag var lite konfunderad över var den i mina ögon idiotiska konstruktionen av \"locket\" till wallas skorstenen...jag menar i det utförande som det är ligger det väl lika många på sjöbottnen som det finns fastskruvade på båtar, men man kanske kan dra en ögla med pianotråd runt skruven o säkra nånstans

Mvh

K.

[Anders S]

Locket behövs för att skydda värmaren för vatten. Det är klart att det är pyssligt att ta bort det, men sätter man inte dit det kommer det in vatten i värmaren. Tidiga wallas hade andra typer av skorsten, så locket finns av en bra anledning.

Om utifall att du vill knyta fast skorstnen föreslår jag att du sätter en liten RF bygelögla i själva kåpan. En sådan kan du nog skruva fast på sidan - jag tror att små muttrar kan få plats inuti kåpan. Skruven snurrar du ju på, så den blir trist att säkra i något.

[AckeM]

Hej! Om du inte behöver skorstenen och den är till Wallas 1800 B är jag köpare till den.

Hälsningar
Acke
070-6065743
acke.moller@ibra.se

[Guitar Nilsson]

Dieselvärmarna som blåser ut avgaserna (både de för luftburen och vattenburen värme) klarar sig med smalare avgasslang än Wallasen som har självdrag. Så på så sätt går det nog bra. Men du kanske måste se till att kunna sätta en ljuddämpare nånstans, annar kan de yla hur hemskt som helst. Jag satte dit min Eber D3W utan dämpare alls först, avgasslangen kommer ut på bb fribord lite akterut. Det tjöt som ett reaplan, gick jag iväg åt rakt motsatt håll (båten på land) hördes ylandet ändå lätt 500, 700 meter. Sen fick jag tag på en Mikuni dämpare och det blev bättre. När jag sen bytte till det elände jag har nu följde det med en dämpare och jag satt den i serie med den gamla Mikunidämparen. Nu är det helt ljudlöst. Webaston har en insugsdjudämpare också.