Hej!
Jag undrar vad en uppblåsbar livflotte kan tänkas kosta? En sån man fäster på rafftaket alltså. Den bör klara ca 500kg. Finns det någon begagnatmarknad för dom och är det att rekomendera isåfall? Tack på förhand.
Livflotte
-
AndersS
Jodå, sådana kan man köpa begagnade. Men man bör vara vaksam, eftersom flottar har rätt höga driftkostnader. Utöver ett högt inköpspris kostar det pengar att serva flotten, och nästan alla begagnade flottar skall servas (eller borde servats, ibland för länge sedan). Ju äldre flotten är, ju större är risken att den inte klarar inspektionen. En sådan inspektion kostar mellan 2-4000 kr, beroende på modell och vad som behöver bytas.
De flesta nyare flottar klarar sig med en inspektion vart tredje år (det ser man i garantivillkoren) och har ofta garanti i 10 eller 12 år. Man får extra utgifter för bloss och raketer var tredje år, och när flottarna är runt tio år skall tryckflaskan provas separat. Likaså kan olämplig förvaring göra att man behöver reparera flotten (skavning, fuktskador etc) och sådana reparationer ingår inte i normal service.
Köpråd:
Köp inte en större flotte än du behöver. Man vinner ingen säkerhet på en överstor flotte. Den ligger bättre i vattnet om den är fullastad. I vart fall, inte större flotte än vad du tror kan bli maxantalet ombord. Ifall man har en stor båt och ofta många gäster kan det tänkas att två flottar är mera \"rätt\".
Undersök när flotten är servad senast. Det skall finnas angivet på flotten eller ett certifikat. Är det dags att serva, kom överens med säljaren att servicen görs innan flotten byter ägare, även om det (förmodligen) kan vara rimligt att köparen betalar servicen.
Det kan också vara bra att kolla om det finns serviceverkstad inom räckhåll - flotten skall helst inte behöva skickas utomlands för service. Skall du åka på långfärd, serva vid resans start - det kan vara svårt att få service snabbt och lokalt under resans gång.
I europeiska vatten är det bra om flotten har isolergolv, men annars är utrustningsnivån inte så kritisk. Vill man ha \"full oceansats\" till sin flotte kan det vara bättre att ha en särskild bag för de grejorna. Många rekommenderar VHF och en GPS, mera vatten, extra näring och sådant, och har du sådant i en bag kan det kollas eller användas utan att flotten öppnas i onödan.
De flesta nyare flottar klarar sig med en inspektion vart tredje år (det ser man i garantivillkoren) och har ofta garanti i 10 eller 12 år. Man får extra utgifter för bloss och raketer var tredje år, och när flottarna är runt tio år skall tryckflaskan provas separat. Likaså kan olämplig förvaring göra att man behöver reparera flotten (skavning, fuktskador etc) och sådana reparationer ingår inte i normal service.
Köpråd:
Köp inte en större flotte än du behöver. Man vinner ingen säkerhet på en överstor flotte. Den ligger bättre i vattnet om den är fullastad. I vart fall, inte större flotte än vad du tror kan bli maxantalet ombord. Ifall man har en stor båt och ofta många gäster kan det tänkas att två flottar är mera \"rätt\".
Undersök när flotten är servad senast. Det skall finnas angivet på flotten eller ett certifikat. Är det dags att serva, kom överens med säljaren att servicen görs innan flotten byter ägare, även om det (förmodligen) kan vara rimligt att köparen betalar servicen.
Det kan också vara bra att kolla om det finns serviceverkstad inom räckhåll - flotten skall helst inte behöva skickas utomlands för service. Skall du åka på långfärd, serva vid resans start - det kan vara svårt att få service snabbt och lokalt under resans gång.
I europeiska vatten är det bra om flotten har isolergolv, men annars är utrustningsnivån inte så kritisk. Vill man ha \"full oceansats\" till sin flotte kan det vara bättre att ha en särskild bag för de grejorna. Många rekommenderar VHF och en GPS, mera vatten, extra näring och sådant, och har du sådant i en bag kan det kollas eller användas utan att flotten öppnas i onödan.
-
Calle C
Jag kanske inte var tydlig nog mitt i:
Man skall inte ens nöja sig med att kolla när flotten packats om senast, utan komma överens om att bara köpa flotten om den klarar inspektionen. Är den nyinspekterad är det förstås bra, men då skall det vara nyligen.
Varför: Det kan hända att en misskött flotte är helt oduglig och inte kan räddas till rimlig kostnad, t ex om luft/gasflaskan och mekanismen måste skrotas, eller (äldre flottar) väven blivit porös.
Prisnivån på begade flottar varierar därför att de säljs oftast när det är mycket hög tid för service. Jag tycker (och tror) att en nyservad flotte kan vara värd ca 1/4 av vad motsvarande ny kostar, beräknat på att service krävs vart tredje år och att många flottetillverkare räknar med 12 års garanti (kapitalet=avskriven på 12 år). Är den nyservad och inte alltför gammal kan man med stor sannolikhet räkna med den i tre år (minst).
Man skall inte ens nöja sig med att kolla när flotten packats om senast, utan komma överens om att bara köpa flotten om den klarar inspektionen. Är den nyinspekterad är det förstås bra, men då skall det vara nyligen.
Varför: Det kan hända att en misskött flotte är helt oduglig och inte kan räddas till rimlig kostnad, t ex om luft/gasflaskan och mekanismen måste skrotas, eller (äldre flottar) väven blivit porös.
Prisnivån på begade flottar varierar därför att de säljs oftast när det är mycket hög tid för service. Jag tycker (och tror) att en nyservad flotte kan vara värd ca 1/4 av vad motsvarande ny kostar, beräknat på att service krävs vart tredje år och att många flottetillverkare räknar med 12 års garanti (kapitalet=avskriven på 12 år). Är den nyservad och inte alltför gammal kan man med stor sannolikhet räkna med den i tre år (minst).
Anders S