Laddningsmystik

[Göran A]

Hej!
Var och startade motorn och gjorde en genomgång av batterierna. Blev lite förvånad att förbrukningsbatteriet (laddas med solcell) visade en spänning på 16,7 V. Lade ett solskydd över panelen och spänningen gick ned till dryg 13 V. En tidigare ägare har monterat solpanelen, men finns det inget som skall reducera spänningen?
Fick byta ett relativt nytt batteri förra året och det kanske var orsaken, men vad jag som inte riktigt har klart för mig elens mysterium.

Startade motorn (MD5:a) som fick gå med hyfsat högt varvtal så laddningslampan släcktes. Men spänningen låg kvar på knappa 12 V, även efter ordentliga gaspådrag.
Vill minnas att laddningen från generatorn brukar ge strax under 15 V. Eller måste jag läsa av vad generatorn ger på annat ställe än batteriet?

Kan någon vänlig själ kasta lite ljus över dessa ( eventuella) problem?


Hälsningar

Göran A

[Mr Q]

Montera en Maxpower eller annan laddningsregulator mellan solpanel och förbrukningsbatteri. 16,7V bränner ut batterierna på nolltid.

Laddningen från generatorn bör regleras till drygt 14V, har du bara 12V är antingen generatorn slut, någon kabel dålig eller lös, eller laddningsregulatorn kaputt. De e bara å börja felsöka!

[consensus]

Mycket riktigt så måste du ha en laddningsregulator på solpanelen.

[bosseh]

Man måste inte ha laddningsregulator. Har man en 20 W panel som ger max 1,2 A och tex 2x70 Ah batteri uppstår ingen skada. Men visst är Maxpower en bra grej som kan ge några extra Ah.
En vanlig Volvo generator brukar ge 14,0 V max.

[consensus]

Nja, det beror på hur rädd man är om sina batterier. Jag tror inte det är så bra att man matar batterierna kontinuerligt med 20W, oavsett deras laddningstillstånd - och det veckor i sträck när båten inte används.

En vits med solpaneler och regulator är att alltid ha fulla batterier när man kommer till båten, inte torrkokade batterier. Man kan få en enkel regulator för under femhundringen. Nya batterier kostar mångdubbelt mer.