Topplockspackning Yanmar 8
-
TorstenS
Topplockspackning Yanmar 8
Hej. Idag när jag var ute med min båt upptäckte jag att jag fick ut avgaser genom förvaringslådan i sittbrunnen. Efter lite undersökning konstaterade jag att det måste vara topplockspackningen som gett sig. Hur svårt är det för en normalhändig person att byta den? Vad kan man göra mera i anslutning till en sådan service. Hur gör man för att spola rent i kanaler mm. Går det att göra med motorn i båten och båten i sjön. Motorn är sjövattenkyld och går i saltvatten. Vad säger ni som varit med betydligt längre än jag?
1. Du bör inte utesluta andra orsaker till avgasläckaget. Den svaga punkten brukar vara avgassamlaren (saltvattenkyld motor).
2. Det finns inget motortekniskt problem att reparera på plats i båten. Du måste dock få plats och kunna stänga sjövattenintaget. DRÄNERA MOTORN INNAN DU DELAR TOPPEN.
3. Hur svårt... Normalhändig ? Ingen mer än du kan svara på detta, men det bör vara möjligt, med en handbok till hjälp. Att tänka på: Block och topplock måste vara plana och hela (en toppackning på en diesel går inte sönder utan anledning, t ex överhettning). Alla bultar skall dras till korrekta moment. Renlighet är mkt viktigt på en diesel - du måste öppna bränslesystemet (lossa ledningar)
4. Spola rent kanalerna blir inte lätt i båten. Normalt behandlar man dem med medel mot sk \"pannsten\" - inget du vill slabba med i ett trångt, instängt utrymme.
5. Att överväga: Vilken beredskap har du för \"överraskningar? Vad gör du om motorn har rostat sönder ? kan du få båt/motor till ett varv eller kan du lyfta ut motorn om det visar sig vara nödvändigt ?
2. Det finns inget motortekniskt problem att reparera på plats i båten. Du måste dock få plats och kunna stänga sjövattenintaget. DRÄNERA MOTORN INNAN DU DELAR TOPPEN.
3. Hur svårt... Normalhändig ? Ingen mer än du kan svara på detta, men det bör vara möjligt, med en handbok till hjälp. Att tänka på: Block och topplock måste vara plana och hela (en toppackning på en diesel går inte sönder utan anledning, t ex överhettning). Alla bultar skall dras till korrekta moment. Renlighet är mkt viktigt på en diesel - du måste öppna bränslesystemet (lossa ledningar)
4. Spola rent kanalerna blir inte lätt i båten. Normalt behandlar man dem med medel mot sk \"pannsten\" - inget du vill slabba med i ett trångt, instängt utrymme.
5. Att överväga: Vilken beredskap har du för \"överraskningar? Vad gör du om motorn har rostat sönder ? kan du få båt/motor till ett varv eller kan du lyfta ut motorn om det visar sig vara nödvändigt ?
Anders S
-
Calle C
Hej
Om du skruvar av toppen så tag med den hem och gör rent i kanalerna, passa gärna på att lossa ventilerna och kontrollera dessa samt sätena.
När du återmonterar toppen med ny packning skall den dras korsvis med momentnyckel i två etapper, exempelvis om det skall vara 14 kgs moment så dra först till ca 10-11 kg och sedan till 14 då kommer din nya packning att hålla i många år. Jag vet inte vilket moment du skall ha. Kolla
Calle
Om du skruvar av toppen så tag med den hem och gör rent i kanalerna, passa gärna på att lossa ventilerna och kontrollera dessa samt sätena.
När du återmonterar toppen med ny packning skall den dras korsvis med momentnyckel i två etapper, exempelvis om det skall vara 14 kgs moment så dra först till ca 10-11 kg och sedan till 14 då kommer din nya packning att hålla i många år. Jag vet inte vilket moment du skall ha. Kolla
Calle