Absorbtionskylskåp

[toaen]

Jag hade fram kylskåpet i min (för mig nya) motorseglare för en stund sen, för att kunna dra en kabel.

Jag tog tidigare för givet att det var ett kompressorskåp, men efter att Anders S skrev att man kunde rulla runt det om det inte fungerade, började jag fundera på om det var ett absortionsskåp. Så gjorde man ju med absortionsskåp om de inte funkade, när jag började som elektriker i mitten på 1960-talet.

Kunde konstatera att det är ett absurtionsskåp för både 12 och 220 volt. Någon modellbeteckning kunde jag inte hitta. Om det är från båten var ny 1979 är jag lite tveksam till. Det tycks ha gjort lite hemmasnickeri för att man skulle få in kylen på plats. Kan inte tänka mig att det norska varvet gör så halvtaskiga ursågningar mm om det hade monterats som orginal. Jag har för mig att säljaren vid ett tillfälle sa att båten kom från Tyskland via Danmark. Det kan säkert stämma då de instruktionsböcker mm som finns är på tyska.

Har någon erfarenhet av ett 12 Volt/220 Volts absurtionsskåp i båt?

Drar de mycket ström på 12-volts sidan?

Fördelen med att det har 220 Volts anslutning är ju att man kan köra hårt och sänka temperaturen när man ha landströmsanslutning.

tommy

[Guitar Nilsson]

Mät! Det där hamnar nog på tippen skulle jag tro om jag får göra en lite ofin gissning.

[toaen]

Du har nog rätt Håkan.

Mäta kan jag ju göra när jag får kopplat ihop elcentralen igen. Fästena till skenorna som automatsäckringarna sitter på var av plast och hade sprukit, så plockade loss hela härligheten. Kom på att det fanns ett ganska stort utrymme bakom elcentralen så jag sågade upp ett hål, fick in alla kabelhärvorna dit och satte tillbaka den ena skenan med automatsäkringar. Kablarna till den har jag ritat upp och har också anslutit samtliga. I det läget avstannade arbetet för nån månad sen, men till veckan blir det den andra skenans tur och på den ligger kylskåpet. Därför har jag inte provat skåpet eller kunnat mäta på det.

Oavsett om skåpet drar mycket ström eller inte får det hänga med över sommaren. Sen är det ju så att allt som är gammalt behöver inte va skrot. Där har vi ju tur Håkan - åtminstone jag - fast jag är rätt skrot om jag skall va ärlig. Å andra sidan brukar det va jag som får ta dom arbetsuppgifterna på jobbet som de unga tycker är omöjliga, fast det brukar inte va några större problem. Man måste bara våga börja och försöka se på de olika möjligheter som finns.

Det hade varit intressant att höra om nån har erfarenhet av absortionsskåp i båtar.

tommy

[bosseh]

jo jag har varit om i båt visserligen skuta men det är ju båt det också. Det var kanske 80 liter, typ äldre lägenhetskyl. Drog 140 W om jag minns rätt. Tömde batterierna ganska snabbt. Upphörde att fungera vid sjögång. Vi bytte elen till fotogen, det gick att köra gasol också men pga placeringen kändes det osäkert.
Enkel och tillförlitlig konstruktion som fungerar utmärkt i husvagnar och tydligen i katamaraner. Är nog inte mycket att ha i en vanlig segelbåt. Ska man absorptionskyl ska man nog driva med gasol, ska man köra på el är kompressorn att föredra.

[Jaramaz]

Absorptionskylskåp har flera fördelar och några nackdelar!
+
inga rörliga delar
tysta
lång livslängd

-
tar lång tid på sig .....


hur det är med effektiviteten (verkningsgraden) är modellberoende. Strikt sett kan de ha högre verkningsgrad än kompressorkylskåp, vilket inte alls är fy skam.

Men det går alltså inte så mycket fortare bara för att man kör på 220V
och det tar tid på sig för att bli kallt.

Jag hade nog gett kylskåpet en riktig chans över sommaren, med trögheten i minne. rätt skött kan det vara en pärla!

[bosseh]

hur det är med effektiviteten (verkningsgraden) är modellberoende. Strikt sett kan de ha högre verkningsgrad än kompressorkylskåp, vilket inte alls är fy skam.

Skojar du?
Absorptionsskåpen drar 5-10 ggr så mycket effekt jämfört med kompressorskåp.
Dessutom tillkommer den lilla nackdelen att de kan sluta fungera vid rullning/lutning.

[Lars L]

Har kört med sådana skåp i >20 år, men bara på gasol och 230 v. Drog >10 amp på 12 volt. Fungerade helt ok. En P11 räckte ca 5 veckor på sommaren.
Har numera kompressorskåp, som dra ca 3 amp.

[Seawolf]

De absorbtionskylskåp som får användas i en båt skall inte vara av husvagnstyp. Ett båtkylskåp av båttyp var Elektrolux RB180.
Jag har ett sådant som är 20 år gammalt, och har inte haft några problem med lutning osv. Det fungerar huvudsakligen bra, men kan på ålderns höst behöva ses över med c:a 5 års intervall, eftersom nedfallande rostflagor från värmeröret kan hindra brännkammarens funktion. Men känner man till detta och har dokumentation (jag har) så går det bra och det bör vara outslitligt....
Finessen är att det är ljudlöst och kräver inte el annat för övervakning vilket drar några milliampere.
På gasoldrift får man även en viss behaglig bakgrundsvärme i båten av spillvärmet.

[bosseh]

"Modernare" absorptionsskåp typ RB180 klarar lutning/rullning betydligt bättre än äldre. De brukade rekommenderas framförallt till motorbåtar men inte till segelbåtar. De kan stanna om det sen var pga kraftig rullning eller långvarig lutning kommer inte jag ihåg. Har de stannat tar det lång tid att komma igång igen.
Deras storhetstid var när Supercool var det bästa elektriska alternativet och när solpaneler bara fanns på satelliter.
I de flesta fall kördes de på gasol men då skulle de vara monterade ovan vattenlinjen och vara försedda med skorsten.
Att köra dem på el när de drog typ 7A var något man bara gjorde när motorn var ingång.
Idag är finns det bättre alternativ.

[Seawolf]

"Modernare" absorptionsskåp typ RB180 klarar lutning/rullning betydligt bättre än äldre. De brukade rekommenderas framförallt till motorbåtar men inte till segelbåtar. De kan stanna om det sen var pga kraftig rullning eller långvarig lutning kommer inte jag ihåg. Har de stannat tar det lång tid att komma igång igen.
Deras storhetstid var när Supercool var det bästa elektriska alternativet och när solpaneler bara fanns på satelliter.
I de flesta fall kördes de på gasol men då skulle de vara monterade ovan vattenlinjen och vara försedda med skorsten.
Att köra dem på el när de drog typ 7A var något man bara gjorde när motorn var ingång.
Idag är finns det bättre alternativ.

Som sagt, jag har haft ett RB 180C i över tio år och seglat med krängning osv utan problem. Och jag kan ligga och ha full kyla med isbitar vid behov i 4-6 veckor utan att förbruka nästan någon ström alls. Samtidigt får jag spillvärme som håller båten torr och mysig. Alltihop ljudlöst. Även om jag anstränger mig kan jag inte se varför något annat skulle vara bättre. Bortsett från att RB180C inte tillverkas längre. Det där med krängning kan tänkas ha att göra med om man monterar skåpet långskepps eller tvärskepps. I mitt fall sitter det med stängd dörr långskepps. Det där med ovan vattenlinjen vet jag inte varken varför det skulle betyda något eller var det skulle kommit ifrån. Balanserat drag och luft/avgasrören ledande utombords är däremot mycket viktigt precis som på värmare.

Däremot finns det en orsak till att absorbtionsprocessen kan stanna, och det är överhettning. Om skåpet är monterat så att dess baksida inte har tillräckligt bra ventilation, och man t.ex. stänger igen en solig sommardag för att lämna båten några timmar, då kan det bli för varmt så skåpets vätske/gasprocesser kommer i olag. Efter en sådan sak kan det ta lång tid att återställa funktionen, men man kan skynda på det hela genom att ta ur det och vända det uppochned en stund och sen sätta tillbaka det.
Om det är svårt att uppnå tillräcklig ventilation i en trång båt kan man t.ex. ha en liten strömsnål fläkt som man slår på vid värmebölja etc.

[Mr Q]

Ursäkta en oinvigd, men är Supercool ett absorbtionskylskåp?

Ett sånt har vi, det funkar helt ok. Det tar luft från kölsvinet och kyler ned boxen på skillnaden i temperatur på något sätt som jag inte riktigt förstår. Den kyler även ned kylboxen extra vid motorgång till riktigt låg temp för att spara ström sen, typ +2 grader eller där omkring. Strömförbrukningen har jag inte en aning om dock. Däremot har vi en fet solcell på 65w istället .

[S-B A-son]

Ursäkta en oinvigd, men är Supercool ett absorbtionskylskåp?

Ett sånt har vi, det funkar helt ok. Det tar luft från kölsvinet och kyler ned boxen på skillnaden i temperatur på något sätt som jag inte riktigt förstår. Den kyler även ned kylboxen extra vid motorgång till riktigt låg temp för att spara ström sen, typ +2 grader eller där omkring. Strömförbrukningen har jag inte en aning om dock. Däremot har vi en fet solcell på 65w istället .

Nej, Supercool bygger på den .sk. peltiereffekten. D.v.s. vissa material får en kall och en varm sida då man leder ström genom materialet. Den kalla sidan sitter tillsammands med en fläkt på insidan av skåpet och den varma på utsidan. Verkningsgraden är låg och i praktiken är det omöjligt att exempelvis få iskuber till GT'n.

Du har ett skåp med ACD-funktion. ACD=Automatic Cool Down. Jag har ett likadant, men saknar i alla fall kompressorboxen i förra båten. Att i gästhamn kunna klirra i kapp med iskuberna på med grannbåten är coolt! Supercoolt!

Här har du kanske manual: http://www.supercool.se/default.asp?vie ... sp?sida=88

Apropos absorbtionsskåp. När jag var grabb hade vi ett Electrolux absorbtionsskåp som drevs av enbart gasol. Ingen strömförbrukning alls. En 19 kg tub räckte väl över hela sommaren in i nästa, inklusive matlagning ochg belysning. Läs vad Seawolf skriver om skåpets fördelar och hur man skall hantera detsamma i båt.

Verkliga erfarenheter som fåtts under lång tid väger alltid mycket tungt. Tyngre än allmänna funderingar, en vecka på en båt, eller "läst i en artikel"!

mvh Sven-Barry

[janne]

I min båt satt ett absorbtionsskåp E-lux som kunde gå på 12 V, 220 V eller gasol när jag köpte den. Eftersom gasol av olika anledningar inte var aktuellt kunde skåpet endast användas i hamn eller vid motorgång pga den höga strömförbrukningen. (dryga 5 A) Kylan som gavs var dessutom högst medioker så ut åkte skiten och in satte jag ett kompressorskåp. Wow vilken skillnad!!. Numer finns det både is och kräm i batterierna.

[Seawolf]

I min båt satt ett absorbtionsskåp E-lux som kunde gå på 12 V, 220 V eller gasol när jag köpte den. Eftersom gasol av olika anledningar inte var aktuellt kunde skåpet endast användas i hamn eller vid motorgång pga den höga strömförbrukningen. (dryga 5 A) Kylan som gavs var dessutom högst medioker så ut åkte skiten och in satte jag ett kompressorskåp. Wow vilken skillnad!!. Numer finns det både is och kräm i batterierna.

Att inte köra ett gasolkylskåp på gasol utan bara på el är väl ungefär som att köra en bil bara med startmotorn. Och sen klaga på prestandan

[bosseh]

Jag hade funderingar på ett absorptionsskåp typ RB180 en gång i tiden men blev varnad för att det kunde stanna i sjön. De äldre skåpen stannade, det har jag varit med om. Sen var det kanske inget krav men åtminstone en stark rekommendation att det skulle monteras så att ett ev gasläckage kunde dräneras ut. Ett kylskåp lämnas ju ofta gående långa tider och skulle inte tändsäkringen fungera .... Jag har inget emot gasol, tvärtom. Nu blev det inget absorptionsskåp utan Supercool i befintlig box. Det var ganska värdelöst.
Absorptionsskåpens popularitet har minskat, även husvagnar sätter idag gärna kompressorskåp. Husvagnar använder mycket gasol och kan ofta köpa billigt. Det är ofta lite svårare och dyrare att fixa gasol till båten. Tar gasolen till kylen slut är det problem, ett kompressorskåp kan man fortsätta att köra om man kör motorn en stund.
Men jag har inget emot gasoldrivna absorptionsskåp, det är en bra grej men idag är ett kompressorskåp och en solpanel enklare.

Nu handlade tråden om ett eldrivet absorptionsskåp och det är knappast en vettig pryl i en båt!