Fortissimo strandad

[Brendan]

Det skrevs mycket om Fortissimon som hittades strandad och övergiven på ett skär i Fjällbacka skärgård för ett par veckor sedan.

Men vad hände sedan?
Har mysteriet lösts?
Har skepparen återfunnits död eller levande?
Har båten bärgats?
Finns det någon rimlig teori om vad som hänt?
Har "locket lagts på" eller vad är anledningen till denna öronbedövande tystnad?

Fakta i målet:

Båten tycks inte ha seglats trots god medvind utan gått för motor.
Storskotet hade snott in sig i propellern.
Tändningen var påslagen.
Växel var ilagd.
Mantågen var trasiga på båda sidor.
Badstegen var nerfälld.

Finns det någon som känner till vad som hänt?

[Brendan]

http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d ... 66&ref=rss

http://www.sjofartsverket.se/templates/ ... 12553.aspx

[Brendan]

http://bohuslaningen.se/nyheter/tanum/1.460242

[toaen]

Jag ringde till en arbetskompis som bor i Hamburgsund, och som är mycket båtintresserad, men han hade inte hört en sak sen spaningarna avbröts.

tommy

[Mr Q]

Mycket tragiskt, mina kondoleanser till anhöriga.

Han har väl klampat runt på däck och fastnat i nån tamp eller nåt och drattat överbord. Flytväst kanske ser töntigt ut, men tro't om ni vill, den räddar faktiskt livet även på "bäst"-kustare.

[Anders S]

Jag håller med Q om hur tråkigt det är för alla inblandade.

Jag fantiserar:

50-åringen går för motor norrut, kanske för att ladda batterier, kanske för att han är ensam - vi vet inte. Vid något tillfälle händer det, en tamp flaxar till och går i vattnet, sedan runt propellern. Motorn stannar. Skepparen funderar på vad som hände, ser tampen och startar motorn, i friläge. Sedan prövar det självklara, att backa tampen ur axeln genom att dra samtidigt som han backar. Går inte. Petar med båtshaken från styrbord, lossar mantåget för att nå bättre. Går inte bra. Provar på babord, lossar mantåget där också. Går inte där heller.

Begriper läget, stressad, tänker kanske inte alldeles klart, eller vet helt enkelt inte risken - funderar på om man kan bada loss tampen? En Fortissimo har propellern i bakkant kölen, bör gå. Fäller ner badstegen, tar av sig flytvästen (dyka, ju!), klättrar i. Fixar inte tampen, dyker en gång till, blir trött och orkar inte klättra upp. Får inte grepp med foten, kall, orkeslös, tappar taget om stegen. Ajöss.

Det skulle kunna hända oss alla.

[Brendan]

Vi är några som har gått i ovisshet i över en vecka i tro att det var en kompis. Nu var det inte han, men det är naturligtvis inte mindre tragiskt för det.
Nu var det andra som drabbades.

Jag skulle tro att han ställt sig på badstegen och försökt lirka loss linan med hjälp av båtshaken. Sedan har han halkat eller tappat taget. Att han
frivilligt skulle ha gått i det iskalla vattnet i kuling med sjögång har jag svårt att tänka mig.

Sens moralen är att det är säkrare att förlita sig på segel än på motor. Det är som vanligt lätt att vara efterklok, men han borde ha struntat i skotlinan till
senare, rullat ut focken och seglat i säkerhet för att i lugn och ro fixa tampen.

[friseglarn]

Oerhört tragiskt. Håller med om sensmoralen att man bör segla sig ur en knipa med lina i propellern...

[ALm]

Flytväst kan rädda livet om du har tur, d v s om du blir "upplockad" inom låt säga en halv timma - det beror givetvis på vattentemperaturen. Jag skulle föredra säkerhetssele. Ingen nyhet, men det tåler upprepas.
Tragisk olycka.
/ALm

[bosseh]

Vad som exakt hänt vet väl ingen så den enda sensmoralen är:
Be om hjälp om något händer. Ropa upp eller ring Sweden Rescue och diskutera med dem.

[Tommy]

Som Brendan nämnde så är nog en rullfock en av de bästa säkerhetsdetaljerna i dylika lägen. Jag brukar säkra rullfocken med en tamp runt genom skothornet i hamn, men tar alltid loss den även när vi bara planerar att gå för motor. Man kan då alltid få ut rullfocken på några sekunder om motorn skulle tjuvstoppa.

Hur ofta går man inte i passager där man skulle driva upp på land tämligen omgående om motorn stoppar.. kusligt att tänka sig egentligen.

Hälsningar
Tommy