Stixvärde

[Tomas E]

Vad betyder det?

http://www.hallberg-rassy.com/HR342/hr342Sv.shtml

Under Data:

Stixvärde 40,1

[Anders S]

Jodu, här finns svaret:

6.11 Stabilitetsindex (Stability Index, STIX )

För över 6 m däckade segelbåtar används för bedömning av stabiliteten den s.k STIX-metoden. Detta är en beräkning som ger som svar ett "poängtal" som bestämmer båtkategorin
Med STIX strävar man till att ta I beaktande alla de viktigaste parametrarna för båtens sjövärdighet så att en svagare egenskap inom vissa gränser kan kompenseras med att andra egenskaper är bättre. STIX beräknas enligt följande formel:
STIX = (2· Lwl + LH)· (FRE·FIR·FKR·FDL·FBD·FWM·FDF)0.5
Där
FRE Faktor som tar i beaktande energin av det rätande momentet upp till läck- eller kantringsvinkeln. En stor energi, som korrelerar mot en stor yta under GZ-kurvan, ger mycket "poäng" och tvärtom.
FIR Faktor, som beaktar båtens förmåga att räta upp sig utan assiastans då den kantrat upp och ner. Parametrarna är stabilitetsvidd och deplacement. Av en lätt båt krävs för samma FIR en större stabilitetsvidd än för en tyngre båt.
FKR Denna faktor beaktar förhållandet mellan det rätande momentet och det motverkande moment som segelplanet förorsakar, då båten krängt omkull. Ett högt rätande moment vid 90o krängning i förhållande till segelytan och riggens höjd ger en fördelaktig FKR-faktor och tvärtom. Detta straffar överriggade båtar.
FDL En faktor som beaktar delpacement-längdförhållandet: Båtar som är tunga i förhållande till sin längd gynnas.
FBD Faktor som beaktar deplacementets förhållande till bredden. Båtar, som är tunga får en fördelaktig FBD-faktor.
FWM Denna faktor beaktar risken för vatteninströmning i en plötslig vindby. Denna bedöms genom att man beräknar den vindhastighet som behövs för att kränga båten till läckvinkeln. En styv båt med stor läckvinkel får en stor FWM-faktor.
FDF Faktor som beaktar krängningsvinkleln, vid vilken öppningar som inte snabbt kan stängas, går under vatten.
Slutligen är båtens längd en mycket kraftig parameter.

STIX-talet skall för de olika båtkategorierna vara minst:
Båtkategori A: 32
Båtkategori B: 23
Båtkategori C: 14
Båtkategori D: 5

För läck- och kantringsvinklarna ges dessutom absoluta minimumvärden.