Positv eller negativ akter?

[HR312]

Vi har vid flera tillfällen legat bredvid båtar i samma storleksklass som vår båt men där dessa båtar har negativ akter och förvånats av att sittbrunnen är så långt framskjuten med de konsekvenser detta har på rymden i salongen. En sådan båt är Comfortina 32.

Ser man till designen på nyare båtar går trenden (på de flesta) mot allt brantare akterskepp. Visst är det snyggt med ett elegant sluttande akterparti - men hur är avvägningen mot det praktiskt gångbara, dvs totalvolym i ett givet skrov (samma längd och bredd och höjd).

Vad föredrar ni - en negativ eller positiv (rak?) akter? Kul att få höra forumets åsikt i en fråga som i mycket handlar om tycke och smak.

[Eilean]

"Lagom" vinner alltid i längden tycker jag. Dvs det är mindre viktigt om aktern är positiv eller negativ, bara lutningen är modest.
En positiv akter med stor, starkt lutande akterspegel medger visserligen en sittbrunn långt bak, men omöjliggör istället ett vettigt arrangemang för en stege.
Lika är det med en väldigt utdragen negativ akter där dyrbart skrovutrymme ofta förpills på stora badbryggor i flera nivåer som blir ett slags del av sittbrunnen. Man tappar stuvutrymme och sittbrunnen blir oskyddad och utsatt.

[SWE54]

Bara att se på så spelar det mig mindre roll så länge det passar med båten i övrigt.
Praktiskt sett kan det säkert variera massor.
Mitt eget flata, låga överhäng är hopplöst när sjön kommer in akterifrån nattetid, det för ett väldans liv stundtals.

[Anders S]

Utseendemässigt tycker jag att en negativ akter på en båt med smalt akterskepp är ganska mycket "70-tal". Trender brukar gå i vågor så snart kanske vi har fått tillbaka IOR-bulor, negativ akter och orange laminatluckor i pentryt?

[Tommy]

Rent designmässigt så hänger ju vinkeln på aktern ofta ihop med vinkeln på fören. Frågan här gällde Positiv eller Negativ akter. I mitt tycke ska en segelbåt ha Negativ akter, och det har ju faktiskt de allra allra flesta även idag. Bav, HR, Hanse, you name it. Alla har de Negativ akter, om än förhållandevis lite (10-20 grader?).

Men som sagt, graden av Negativ akter hänger ihop med förens vinkel. Idag väljer många tillverkare att minska vinkeln, mer rak för och akter. Detta av utrymmes/produktionsskäl. Men de försöker ändå i designen att få det att se ut som så mycket Negativ akter som möjligt. Rak förstäv passar också bättre med mellan-europas bryggor och kajer, än med våra skandinaviska naturhamnar. Men eftersom det är nere i Europa som massproduktionen sker, så får man ju idag ta vad man får.

Den snyggaste moderna båten är Linjetten i mitt tycke. Som en segelbåt ska se ut, och praktisk med sin fallande förstäv.

Hälsningar
Tommy

[ErikG]

Jag är nog ett modeoffer...

Jag tycker att rakast är snyggast.

Men både den gamla båten och den nya har negativ akter, den förra lite negativ och den nya har major negativ akter...

[T]

... Idag väljer många tillverkare att minska vinkeln, mer rak för och akter. Detta av utrymmes/produktionsskäl. Men de försöker ändå i designen att få det att se ut som så mycket Negativ akter som möjligt. Rak förstäv passar också bättre med mellan-europas bryggor och kajer, än med våra skandinaviska naturhamnar. Men eftersom det är nere i Europa som massproduktionen sker, så får man ju idag ta vad man får.

Den snyggaste moderna båten är Linjetten i mitt tycke. Som en segelbåt ska se ut, och praktisk med sin fallande förstäv.

Hälsningar
Tommy

Man har knappast en rak stäv pga utrymmeskäl, det är snarast en modenyck.. man vill försöka föra tankarna till mer eller mindre extrema kappseglingsbåtar, som inte har rak stäv pga utrymmes- eller produktionsskäl utan för att det helt enkelt ger en snabbare båt. Att sen den raka stäven på cruisingbåten gör stävtilläggning svårare på en svensk kobbe, spelar mindre roll för dom mellaneuropeiska tillverkarna eftersom merparten av deras kunder lägger till med aktern, inte stäven. Utom möjligen tyskar som helst verkar vilja ligga långsides...

I vilket avseende tycker du Linjett är modern? Är det för att den nytillverkas i några varianter?


/T

[Tommy]

Att sen den raka stäven på cruisingbåten gör stävtilläggning svårare på en svensk kobbe, spelar mindre roll för dom mellaneuropeiska tillverkarna eftersom merparten av deras kunder lägger till med aktern, inte stäven.

Det var det som jag menade. Båtar med rak stäv är inte tillverkade för vår (lilla) skandinaviska marknad, men de blir billigare genom sin massproduktion. Därför får många svälja och ta dem ändå.

vilket avseende tycker du Linjett är modern? Är det för att den nytillverkas i några varianter?

Det jag avsåg var "den snyggaste nyproducerade båten", modern var i såfall fel ord.

Hälsningar
Tommy

[S-B A-son]

Mitt svar må vara OT, men vad f-n, värre har man sett.

Den vackraste aktern är naturligtvis den spetsgattade. Men det går inte att se aktern isolerat, den måste naturligtvis harmoniera med resten av båten. Jag tycker att vissa påbyggnader där man gjort en negativ spegel i efterhand knappast förhöjer båtens utseende, men möjligtvis dess egenskaper.

mvh Sven-Barry

[Anders S]

Den negativa aktern har ingen fördel båtbyggarmässigt eller praktiskt. Möjligen får man ett lättare ändskepp och en längre effektiv vattenlinje vid fart, men det sista är en mycket marginell fördel och priset för fördelen har SWE54 berättat om. En observation som bör göras är hur vissa moderna båtar är sammanfogade i aktern, där akterspegeln är en modul som bultas fast i skrovet. Det måste inte vara en svaghet, men kan vara det.

Sedan är det bara en fråga om tycke och smak. Eftersom moderna skrov behåller bredd och volym hela vägen till akterspegeln blir nog en sluttande akter nödvändig om det skall se något ut. En platt eller svagt positiv akterspegel på (t ex) en Bavaria skulle nog inte bli särskilt snygg. Båttyp och storlek spelar roll : ingen skugga på den fina båten Magnifik Midget, men vilken är "snyggast" den eller en Misil? Kan någon tänka sig en Amigo eller IF med negativ akter?

[T]

Mitt svar må vara OT, men vad f-n, värre har man sett.

Den vackraste aktern är naturligtvis den spetsgattade. Men det går inte att se aktern isolerat, den måste naturligtvis harmoniera med resten av båten. Jag tycker att vissa påbyggnader där man gjort en negativ spegel i efterhand knappast förhöjer båtens utseende, men möjligtvis dess egenskaper.

mvh Sven-Barry

Hänger på med lite OT-illustrationer...

Jag tvivlar på att nån sett en snyggare häck...

eller, egentligen, en vackrare båt överhuvudtaget...

/T

[Tomas E]

Jag tycker positiv akter är avgjort vackrast, oavsett om båten är bastant och sjöstark som en HR 312, eller slank och smal som en skärgårdskryssare.

Och så till det praktiska:

Har någon försökt att på en båt med negativ akter bära av akterut? Beroende på överhäng måste armarna vara rätt långa... Eller så ska man gå ned på badtrappan för att sedan bära av? Har någon försökt att dra upp ett ankare rakt akterut? Ibland funkar det inte att dra ankarlinan till sidan.

[SWE54]

...
Kan någon tänka sig en Amigo eller IF med negativ akter?

H-båt eller Smaragd...?
Det finns väl kombinationer av alla de slag antagligen.

De moderna skroven kommer väl egentligen som ett resultat av gällande mätregler och just nu gäller tydligen maximal vattenlinje per ft båt, dvs rak stäv och rak akter. Dom blir även öppna i aktern numera.

[S-B A-son]

Jag tvivlar på att nån sett en snyggare häck...
eller, egentligen, en vackrare båt överhuvudtaget...

Ahhh, Tumlaren. Reimers vackraste?

mvh Sven-Barry

[T]

Jag tvivlar på att nån sett en snyggare häck...
eller, egentligen, en vackrare båt överhuvudtaget...

Ahhh, Tumlaren. Reimers vackraste?

mvh Sven-Barry

Inte bara just Reimers vackraste...


/T