Solceller, vad behövs och hur monterar man??
Vad krävs för att man skall kunna driva ljus, TV, kyl och annan vettig teknisk elutrustning??
Tacksam för svar
Solceller, vad behövs och hur monterar man??
-
Calle C
Hej
Solceller finns till båtar av två huvudtyper, böjliga och platta i ram.
De böjliga går som de heter att böja ett par centimeter i pilhöjd mao inga skarpare böjar men brukar klara böjen på de flesta rufftaken. Dessa paneler är dyrare än de platta och något mer ömtåliga mot slag etc.
De platta får du montera med hjälp av profiler (se Noa) eller med hjälp av några trälister ex.vis teaklister, En del monterar panelerna så att dessa är vridbara mot solen, detta förutsätter att du varannan timma går och ändrar vinkeln. Bättre är enligt min mening ett fast montage på rufftaket, du behöver inte med detta sätt gå och ändra infallsvinkeln och den totala dygnsförlusten blir inte så stor.
Solpaneler fungerar bra under maj, juni, juli samt halva augusti.
Det går att koppla en solpanel direkt på batteriet men det rekommenderar jag inte av många orsaker.
Köp istället en riktig laddningsregulator av intelligent typ som känner av batteriets kondition och åtgärdar eventuella fel, på det sättet fördubblar du batteriernas livslängd.
Hur mycket ström som går åt i din båt får du räkna fram med hjälp av hur många ampere var sak drar. Det som normalt drar mest är kylen, det bästa är en kompressorkyl och kylen skall inte vara större än vad som behövs och välisolerad.
På min båt finns en 50w platt panel fast monterad på rufftaket, den räcker till för min kyl under ovan nämnda månader.
Batterier av god kvalite och kapacitet behövs, batterier märks med hur många amperetimmar som det innehåller för ett konstant uttag under 24 timmar. Av denna siffra är det emellertid enbart praktiskt möjligt att använda sig av ca 35% mao ett 100 ah batteri ger dig egentligen bara 35 ampere beroende av att batterier börjar bli förstörda när de urladdas under dess halva kapacitet, sedan när de laddas så laddas ett batteri snabbt och fort till ca 85% av dess kapacitet därefter går laddningen väldigt långsamt.
Nu återstår det bara för dig att räkna.
Calle
Solceller finns till båtar av två huvudtyper, böjliga och platta i ram.
De böjliga går som de heter att böja ett par centimeter i pilhöjd mao inga skarpare böjar men brukar klara böjen på de flesta rufftaken. Dessa paneler är dyrare än de platta och något mer ömtåliga mot slag etc.
De platta får du montera med hjälp av profiler (se Noa) eller med hjälp av några trälister ex.vis teaklister, En del monterar panelerna så att dessa är vridbara mot solen, detta förutsätter att du varannan timma går och ändrar vinkeln. Bättre är enligt min mening ett fast montage på rufftaket, du behöver inte med detta sätt gå och ändra infallsvinkeln och den totala dygnsförlusten blir inte så stor.
Solpaneler fungerar bra under maj, juni, juli samt halva augusti.
Det går att koppla en solpanel direkt på batteriet men det rekommenderar jag inte av många orsaker.
Köp istället en riktig laddningsregulator av intelligent typ som känner av batteriets kondition och åtgärdar eventuella fel, på det sättet fördubblar du batteriernas livslängd.
Hur mycket ström som går åt i din båt får du räkna fram med hjälp av hur många ampere var sak drar. Det som normalt drar mest är kylen, det bästa är en kompressorkyl och kylen skall inte vara större än vad som behövs och välisolerad.
På min båt finns en 50w platt panel fast monterad på rufftaket, den räcker till för min kyl under ovan nämnda månader.
Batterier av god kvalite och kapacitet behövs, batterier märks med hur många amperetimmar som det innehåller för ett konstant uttag under 24 timmar. Av denna siffra är det emellertid enbart praktiskt möjligt att använda sig av ca 35% mao ett 100 ah batteri ger dig egentligen bara 35 ampere beroende av att batterier börjar bli förstörda när de urladdas under dess halva kapacitet, sedan när de laddas så laddas ett batteri snabbt och fort till ca 85% av dess kapacitet därefter går laddningen väldigt långsamt.
Nu återstår det bara för dig att räkna.
Calle
Räkna ut din totala förbrukning i A (ampere) så ser du hur mycket du behöver, men tänk på att solpaneler är mycket känsliga för monteringen. Om de om så ens täcks 1/5 av linor eller annat så sänks effekten mycket, de måste sitta helt fritt och kunna vinklas mot solen, annars får du räkna med en effektförlust på 50% eller mer.
Om du vill driva tv, kyl och annat krävs det mycket och stora solpaneler, en på t.ex 50W räcker inte långt...
Om du vill driva tv, kyl och annat krävs det mycket och stora solpaneler, en på t.ex 50W räcker inte långt...
Bär av, bär av, BÄR AV
-
Johan den 3:e
Tackar för dessa upplysningar
Solen den är det sällan problem med för att över Helsingborg lyser den ständigt.
-
pernita
solpanel - vad behövs
Att kunna förvara mat är väl vad det handlar om, och det har vi klarat under fyra veckor i sommar. Supercool i läge E och solpanel på 33 W.
Normalt används motorn en hel del och fyller på förbrukningsbatteriet, och i syfte att effektivisera laddningen har jag installerat en släprings-
brytare (Guest). Den medger omkoppling till laddning av enbart för-
brukningsbatteriet utan att generatorns dioder skadas. Välj dock enbart
lägena 1 eller 2, använd inte läge All.
Solpanel med effekt över 25 W skall anslutas över en regulator som bryter strömmen vid spänningen 14,4 volt. Besök Din båt någon gång under veckan då den ligger vid bryggan. Kolla spänningen med en voltmätare, är den över 14 volt så är strömflödet till batteriet nästan noll.
I det läget kan Du lossa +-polen till batteriet (från solpanelen) och montera på en krokodilklämma. Den ger Dig möjlighet att också laddda
startbatteriet, omkopplingen är ju enkel eftersom jord är gemensam.
Normalt används motorn en hel del och fyller på förbrukningsbatteriet, och i syfte att effektivisera laddningen har jag installerat en släprings-
brytare (Guest). Den medger omkoppling till laddning av enbart för-
brukningsbatteriet utan att generatorns dioder skadas. Välj dock enbart
lägena 1 eller 2, använd inte läge All.
Solpanel med effekt över 25 W skall anslutas över en regulator som bryter strömmen vid spänningen 14,4 volt. Besök Din båt någon gång under veckan då den ligger vid bryggan. Kolla spänningen med en voltmätare, är den över 14 volt så är strömflödet till batteriet nästan noll.
I det läget kan Du lossa +-polen till batteriet (från solpanelen) och montera på en krokodilklämma. Den ger Dig möjlighet att också laddda
startbatteriet, omkopplingen är ju enkel eftersom jord är gemensam.
-
Calle C
Hej
Om du menar en enkel laddningsregulator till panelen så är 14,4 volt för låg brytpunkt, spänningen måste ligga på 14.7 volt för att batterierna skall bli fulladdade och blir de inte det så förstörs dom mycket snabbare.
Mao köp en riktig regulator, kanske kostar lite mer men lönar sig i längden.
Calle
Om du menar en enkel laddningsregulator till panelen så är 14,4 volt för låg brytpunkt, spänningen måste ligga på 14.7 volt för att batterierna skall bli fulladdade och blir de inte det så förstörs dom mycket snabbare.
Mao köp en riktig regulator, kanske kostar lite mer men lönar sig i längden.
Calle
-
pernita
Hej Calle.
Med regulator menar jag utrustning som erbjuds tillsammans med solpaneler och som kostar drygt femhundra kronor.
14,7 volt är kanske riktigt, men så högt når inte jag i Dixien. Gasspänning inträder ju vid 14,4 volt, så bör man gå högre?
I bil bryts laddningen vid nämnda lägre värde. Håller batteriet längre i en bil p.g.a. bilens skakningar?
I en tidigare båt hade jag en Ladac. Brytspänningen hos denna var 14,4 volt.
Med regulator menar jag utrustning som erbjuds tillsammans med solpaneler och som kostar drygt femhundra kronor.
14,7 volt är kanske riktigt, men så högt når inte jag i Dixien. Gasspänning inträder ju vid 14,4 volt, så bör man gå högre?
I bil bryts laddningen vid nämnda lägre värde. Håller batteriet längre i en bil p.g.a. bilens skakningar?
I en tidigare båt hade jag en Ladac. Brytspänningen hos denna var 14,4 volt.
-
Calle C
Hej
Bifogar lite länkar om en bra laddningsregulator, laddning generellt, laddare.
Jag har en mycket bra länk på jobbet, den skickar jag i morgon.
Ladda med 14,7 volt, underhållsladda med 13,5volt, gasbildning kan börja vid 14,4 volt men du måste toppa batterierna för att behålla en lång livslängd.
Välj därför alltid skiljerelä mellan batteribanker, dessa öppnar oftast på 13,5 volt och har inga förluster. Skiljedioder däremot knycker 0,5 volt och då kan batterierna aldrig bli fulladdade.
http://www.solbutiken.se/pdf/Naps_MaxPo ... e2ae55f9ca
http://www.kennethshem.se/Laddablybatt.htm
http://www.batterilagret.se/SORTIMENT/OVRIGT/40A.htm
Calle
Bifogar lite länkar om en bra laddningsregulator, laddning generellt, laddare.
Jag har en mycket bra länk på jobbet, den skickar jag i morgon.
Ladda med 14,7 volt, underhållsladda med 13,5volt, gasbildning kan börja vid 14,4 volt men du måste toppa batterierna för att behålla en lång livslängd.
Välj därför alltid skiljerelä mellan batteribanker, dessa öppnar oftast på 13,5 volt och har inga förluster. Skiljedioder däremot knycker 0,5 volt och då kan batterierna aldrig bli fulladdade.
http://www.solbutiken.se/pdf/Naps_MaxPo ... e2ae55f9ca
http://www.kennethshem.se/Laddablybatt.htm
http://www.batterilagret.se/SORTIMENT/OVRIGT/40A.htm
Calle
-
pernita
solceller, och vad behöver man
Hej Calle.
Jag tror att han som formulerat rubriken har fått svar på sina frågor och en hel del därutöver.
Därefter utbyter Du och jag synpunkter beträffande laddning av i första hand båtens förbrukningsbatteri. Och Du menar att man skall toppa spänningen till 14,7 volt. Calle, hur går det till om jag enbart har att förlita mig till motorns generator, eller till solpanelen och den medlevererade regulatorn?
Jag vidhåller att bästa laddning i normalfallet uppnås om man installerar en Guest släpringsbrytare.
Jag har läst Kenneths sida om laddning, kanske är den alltför avancerad. Jag ser slutligen fram mot den ytterligare information Du utlovar.
mvh pelle
Jag tror att han som formulerat rubriken har fått svar på sina frågor och en hel del därutöver.
Därefter utbyter Du och jag synpunkter beträffande laddning av i första hand båtens förbrukningsbatteri. Och Du menar att man skall toppa spänningen till 14,7 volt. Calle, hur går det till om jag enbart har att förlita mig till motorns generator, eller till solpanelen och den medlevererade regulatorn?
Jag vidhåller att bästa laddning i normalfallet uppnås om man installerar en Guest släpringsbrytare.
Jag har läst Kenneths sida om laddning, kanske är den alltför avancerad. Jag ser slutligen fram mot den ytterligare information Du utlovar.
mvh pelle
-
Calle C
Hej Pelle
Den utlovade länken, titta nu på spänningen kontra temperaturen.
http://web.telia.com/~u40404287/Laddare ... ddareIdeal
Calle
Den utlovade länken, titta nu på spänningen kontra temperaturen.
http://web.telia.com/~u40404287/Laddare ... ddareIdeal
Calle
-
pernita
solceller och vad behövs
Hej Calle.
Tack för informationen, jag är imponerad av innehållets omfattning och den kunskap författaren måste inneha.
Tack skall Du ha, det vore trevligt att träffas i ett annat sammanhang.
pelle
Tack för informationen, jag är imponerad av innehållets omfattning och den kunskap författaren måste inneha.
Tack skall Du ha, det vore trevligt att träffas i ett annat sammanhang.
pelle
-
Calle C
Hej Pelle
Peukert´s ekvation, som oftast är bortglömd av alla men viktig.
Du har en kyl som drivs med ett peltierelement vilket nog är strömmässikt det dyraste sätt att driva en kyl på.
Ett varmt julidygn drar den säkert uppemot 50-80 ah, dessutom har du kanske på lite annan elektronik, tv, radio, VHF, lampor etc.
Om du då har, säg ett 100 ah batteri för all förbrukning, skall du veta att det inte finns 100 ah att förbruka trots att batteriet är helt fulladdat.
För ett normalt batteri, sådant som vi har i båtarna är peukert´s exponent 1,25 vilket innebär att du kan ta ut 5 ampers belastning under 20 timmar = 100ah, frid o fröjd, men tar du ut 10 ampere så kan du bara ta ut 84ah, tar du ut 25 ampere så kan du bara ta ut 67ah. osv.
I slutfasen ligger då spänningen på 1,75v per cell vilket motvarar 10.5v för batteriet.
Normalt skall vi nog anse att ett batteri är fulladdat när det är laddat till 85-90% och uttaget bör normalt inte överskrida halva batteriets kapacitet för att kunna behålla batteriet i god kondition under många år.
Så hög strömförbrukning måste undvikas.
Calle
Peukert´s ekvation, som oftast är bortglömd av alla men viktig.
Du har en kyl som drivs med ett peltierelement vilket nog är strömmässikt det dyraste sätt att driva en kyl på.
Ett varmt julidygn drar den säkert uppemot 50-80 ah, dessutom har du kanske på lite annan elektronik, tv, radio, VHF, lampor etc.
Om du då har, säg ett 100 ah batteri för all förbrukning, skall du veta att det inte finns 100 ah att förbruka trots att batteriet är helt fulladdat.
För ett normalt batteri, sådant som vi har i båtarna är peukert´s exponent 1,25 vilket innebär att du kan ta ut 5 ampers belastning under 20 timmar = 100ah, frid o fröjd, men tar du ut 10 ampere så kan du bara ta ut 84ah, tar du ut 25 ampere så kan du bara ta ut 67ah. osv.
I slutfasen ligger då spänningen på 1,75v per cell vilket motvarar 10.5v för batteriet.
Normalt skall vi nog anse att ett batteri är fulladdat när det är laddat till 85-90% och uttaget bör normalt inte överskrida halva batteriets kapacitet för att kunna behålla batteriet i god kondition under många år.
Så hög strömförbrukning måste undvikas.
Calle