kylvatten från oljepluggen?

[GoranA]

Provkörde utombordaren idag, på land med spolmuff. Såg till min förvåning att det rann vatten ur hålet där oljepluggen sitter. Vattnet var rent, ingen olja läckte och oljan har inga vita slöjor, så att det skulle vara vatten i oljan är uteslutet. Hålet sitter på baksidan av riggen halvvägs ner mot propellern - en Yamaha. Någon som kan ge en förklaring? Motorn har stått inne över vintern så att det skulle vara sprickor i godset pga frostsprängning är uteslutet. Vet inte om det "alltid" varit så, man kollar ju normalt inte där. Men kan inte hitta någon öppning som skulle förklara hur vattnet kommer dit.

Någon som känner igen det och har någon bra förklaring? (Bra = att det inte är något fel... )

[Anders S]

Oljepluggen? Oljepluggen borde sitta i hålet för oljepluggen (det brukar finnas två oljepluggar, för övrigt, till växelhuset. Det kan finnas en till men då är det en fyrtaktare.

Men hörru, kan det vara så "bra" att du fått för dig att oljepluggen är skvallerhålet för kylvattnet? Ett sådant brukar det finnas på alla tvåtaktare. Det är i så fall en "bra" förklaring. Om det rinner klart, rent vatten ur oljepluggen på riktigt finns det inga "bra" förklaringar, bara dyra.

[Mr Q]

Apropå olja bytte jag olja på vår Yanmar 3GM30 idag. Den motorn är fantastisk på alla sätt och vis. Efter hela vinterförvaringen startade den efter ca 0,5 sekunder med startmotorn och gick igång på en perfekt tomgång. Knappast som mina förra inombordare från Volvo Penta, där man fick stå och tugga startmotor på stöttningsgas i ett bra tag innan de motvilligt hoppar igång.

Men det jag skulle komma till är oljefiltret. Vem i hela världen har kommit på idén att sätta oljefiltret horisontellt mot motorns sida? Hur snabb man än är så dryper det ju olja ned under motorn. Nu har jag sett på den senaste VP-motorerna att man satt filtret på höjden med mynningen uppåt. Borde åtminstone ge möjlighet att fånga upp drypet med en pyts? Eller om man är flink nog kanske fånga upp droppet med det nya filtret. Nåväl, efter en hel toarulle och ett gäng med t-röd spray var det rent igen.

[KaptenKlant]

Apropå olja bytte jag olja på vår Yanmar 3GM30 idag. Den motorn är fantastisk på alla sätt och vis. Efter hela vinterförvaringen startade den efter ca 0,5 sekunder med startmotorn och gick igång på en perfekt tomgång. Knappast som mina förra inombordare från Volvo Penta, där man fick stå och tugga startmotor på stöttningsgas i ett bra tag innan de motvilligt hoppar igång.

Men det jag skulle komma till är oljefiltret. Vem i hela världen har kommit på idén att sätta oljefiltret horisontellt mot motorns sida? Hur snabb man än är så dryper det ju olja ned under motorn. Nu har jag sett på den senaste VP-motorerna att man satt filtret på höjden med mynningen uppåt. Borde åtminstone ge möjlighet att fånga upp drypet med en pyts? Eller om man är flink nog kanske fånga upp droppet med det nya filtret. Nåväl, efter en hel toarulle och ett gäng med t-röd spray var det rent igen.

I 'baljan' under min 3YM30, vilket väl i stort sett är samma motor (jodå, filtret sticker rätt ut på SB sida) får jag precis ner ett litet plasttråg att låta oljespillet rinna ner i.

Håller med om att det är aningen trångt, men det är ju det mesta på båtar <40' eller? Nu kommer jag åt min motor från sidan (SB) vilket så klart underlättar oerhört. Med åtkomst endast förifrån och/eller uppifrån skulle ett simpelt oljebyte erbjuda en långt större utmaning.... det är kanske så du har det på din?

[Mr Q]

Tack för tipset, ett lågt avlångt tråg skulle nog kunna funka i baljan under. Min båt ser nog likartad ut som din låter det som, det är ganska mycket space åt alla håll framför allt uppåt, det skulle nog få plats 2 motorer på höjden. Det är bra för då kommer man lättare åt bakdelen av motor/växellåda, tyvärr finns det ingen inspektionslucka bakifrån vilken båten mycket väl skulle ha plats för.

[GoranA]

Oljepluggen? Oljepluggen borde sitta i hålet för oljepluggen (det brukar finnas två oljepluggar, för övrigt, till växelhuset. Det kan finnas en till men då är det en fyrtaktare.

Men hörru, kan det vara så "bra" att du fått för dig att oljepluggen är skvallerhålet för kylvattnet? Ett sådant brukar det finnas på alla tvåtaktare. Det är i så fall en "bra" förklaring. Om det rinner klart, rent vatten ur oljepluggen på riktigt finns det inga "bra" förklaringar, bara dyra.

Lite konstigt förklarat kanske. Oljepluggen sitter ganska djupt försänkt i riggen, och med oljepluggen i så rinner det en liten men jämn ström vatten ur hålet där oljepluggen sitter i botten. När jag skruvade ur oljepluggen kom det bara ren fin olja. Så det verkar ju inte vara någon fara, bara väldigt mysko! Det är en fyrtaktare, har de också skvallerhål? Kände inte till mer än inlopp och utlopp för kylvattnet.

[Schvidja]

Jag hade ett skumt problem på en evinrude 40, det liksom skvalade vatten ner över hela riggen, felet var en liten sprucken slang på motorn som skulle föra vattnet från blocket till skvallerröret. Kan det vara nåt liknande, vattnet rinner efter riggen och lämnar riggen på en låg punkt i detta fall oljepluggen.

[GoranA]

Tror det är något liknande, men invändigt. Inget vatten på utsidan, måste vara något hål/spricka i försänkningen där oljepluggen sitter och att det är någon hålighet i riggen där vattnet rinner. Men jag släpper det just nu, har antagligen varit likadant sedan jag köpte båten.
Men tack alla som haft tid att ge förslag! Det är det jag gillar med forumet, man kan fråga vad som helst, och det är alltid någon/några som har funderingar att dela. Och ibland är det jag som har någon erfarenhet att dela med av.