Av skadan blir man vis, men icke rik...

[Anders S]

Eländet med slutna ventilreglerade batterier är att de är icke-förlåtande, för de läcker knallgas sakta vid fulladdningsspänning, vilket inte går att ompensera med påfyllning.

Precis. Ett annat elände är att det inte går att sticka ner en syramätare... Hur mycket plattorna förstörts säger syravikten (heller) inte så mycket om inte så mycket om. Notera gärna att batterierna tog mot 30A efter någon timmes laddning och laddade såpass i minst 15 timmar, förmodligen längre. Efter två dygn hade laddaren gått ner till underhållsläge, men om detta förr eller senare efter första em/natt-passet vet jag inte.

Jag kommer att investera i en belastningsmätare.

Det kan du ju göra med startmotorn som någon brukar föreslå fast då gäller det att komma ihåg att ställa tillbaka brytaren i rätt läge

Jag brukar ge det tipset till de som tycker att en mätare för 400 spänn är för dyr för att belastningskolla batterierna. Det tycker alltså inte jag.

[Anders S]

Nu är alltså startbatteriet utbytt, förbrukarbatterierna kontrollerade och en del kablar och dragningar omordnade. Med den beskrivna batteritestaren prövades de fyra förbrukarbatterierna efter att ha vilat i minst 48 timmar. Alla hade samma jämna vilspänning (nominellt 12.9V), alla uppträdde som de skulle vid belastningsprovet, påfallande lika. Alltså, jag hade sannolikt tur, batterierna har nog fått en liten kapacitetsförslust, men batterierna är tillräckligt lika och "jämnslitna" för att kunna brukas tillsammans. Det nya startbatteriet är ordentigt fastsatt i en ram och säkrat med dubbla packremmar. Minuskabeln till motorn fick dras om.

[stangen]

Med den beskrivna batteritestaren prövades de fyra förbrukarbatterierna

Det vore spännande att höra en rescension. Kikade litet i manualen på denna pryl och det stod litet oroväckande att den kan börja ryka och att det är ok?! Skummade bara snabbt, men fungerar den på förbrukar batterier också (står startbatterier men det kan vara för att den är från Biltema kanske...
Var den lätt att använda tycker du? Kändes det osäkert eller riskabelt på något vis? Kvalitet? Kan det vara ngt för en båtklubb att köpa in och låta andra använda? Var det värt stålarna?

[Anders S]

Med den beskrivna batteritestaren prövades de fyra förbrukarbatterierna

Det vore spännande att höra en rescension. Kikade litet i manualen på denna pryl och det stod litet oroväckande att den kan börja ryka och att det är ok?! Skummade bara snabbt, men fungerar den på förbrukar batterier också (står startbatterier men det kan vara för att den är från Biltema kanske...
Var den lätt att använda tycker du? Kändes det osäkert eller riskabelt på något vis? Kvalitet? Kan det vara ngt för en båtklubb att köpa in och låta andra använda? Var det värt stålarna?

Spännande var ordet, sa Bull.

Den här mätarens princip bygger på att man tar ut en relativt stor ström ur batteriet under en kort tid, och så mäter man spänningsfallet. Utgångsläget är ett obelastat batteri - där mäter man bara spänningen för en refererensnivå. Sedan belastar man batteriet kraftigt under en kort tid (typ 15 sekunder) och så studerar man hur spänningen sjunker. Beroende på hur lågt spänningen sjunker, hur stabilt spänningen håller sig och framförallt, vad händer då man kopplar ur belastningen visar sig olika problem. Då kan man avgöra hur (o)friskt batteriet är. (Ett friskt batteri sjunker inte djupt, sjunker snabbt och distinkt, håller sig där stabilt hela belastningsperioden och återgår direkt till mycket nära utgångsspänningen).

Mätningen är enkel att utföra och berättar i stort sett "bara" om cellerna är friska och oskadade. Däremot kan man inte dra några slutsatser om batteriets egenskaper i övrigt - skillnaden mellan ett förbrukarbatteri och ett startbatteri (till exempel att startbatteriet lämnar mer ström, och förbrukarbatteriet lämnar mindre ström) kan instrumentet inte visa. Då krävs det ett annat batteri av samma typ att jämföra med. Därför blir det meningsfullt att jämföra mina fyra batterier med varandra - är de lika är de friska (eller lika sjuka, möjligen). Ett friskt startbatteri skulle kunna se annorlunda ut än ett friskt förbrukarbatteri. Jg kommer nu att göra en mätning ytterligare och anteckna värdena (och metodiken). Då kan man med stor sannolikhet kunna avgöra om batterierna försämrats relativt sig själva även i rätt liten grad framöver.

Mäter man på ett batteri "vilket som helst" lär man utan vidare kunna avgöra åtminstone om batteriet är bra eller dåligt (oanvändbart).

PS: Den ryker ordentligt, första gången. Det är tydligen färg på motståndstråden... Sedan blev den bara het.
Kvalitet - verkar OK. För sporadiskt bruk ett par ggr per år är den troligen alldeles tillräckligt bra. Den bör kunna hålla för mer än så.
Sannolikt en vettig sak att köpa i en klubb - man behöver den en gång per år eller så.

Värd pengarna? - för 400 spänn vet jag nu att batterier för 4000 fortfarande är hyfsade. Kan jag få information om att batterierna "går att köra ett år till" betalar den sig direkt, om alternativet annars är att byta i förtid för säkerhets skull. Det räcker att kunna ta ut en extra säsong ur batterierna så blir det "lönt". Batterierna blir inte ett smack bättre av att testas, förstås.

[stangen]

Toppen, tack! Skall nog ta och tipsa båtklubben om detta.
Det är ju ingen stor investering, men så här års är det många små investeringar på båtkontot...