Starta inombordare m. råvattenkylning på land?

[Anders S]

Sprickan var det ja.

Svår att ge tips om på bild, men det kan väl vara på två sätt: Antingen är inkråmet i rodret helt, och då lagar man ytterskalet på lämpligt sätt. Det bör vara ganska lugnt, ungefär som att laga ett litet hål i ett plastskrov.

Men jag undrar om det bara handlar om en ytspricka i gelcoaten? Annars är inkråmet i rodret skadat (jag vet ju inte riktigt om det handlar om plywoodstomme, ett rörskelett eller sandwich- eller t o m massiv polyester) får man laga litet mer noggrant. Men det gäller att slipa ner sprickan för att se hur djupt den går och få en avfasning på 10:1 åt alla håll. Sedan lagar man genom att laminera ordentligt. Tyvärr kan man knappast bygga upp ett par lager extra, så här kan det vara väl befogat att använda epoxy för att få maximal vidhäftning. Antagligen behöver du lossa rodermaljan, men det skall väl gå bra. Räkna med att materialet är massivt runt denna. Var inte orolig för att ta bort material så det blir rent, torrt och fritt från sprickor och bristningar.

Kanske skall du slå en signal till killarna i Strömstad som renoverar Marieholmsbåtar? Har du tur kan de kanske sälja dig ett komplett, nytt roder för en rimlig peng?

[Excel 319]

Jag har haft inombordsmotor i 35 år och har aldrig startat den på land. Det finns ingen som helst anledning. Konserveringen gör man naturligtvis i sjön. En inombordsmotor mår bäst av att gå under belastning. Ingen onödig tomgång.

Jag tycker det är svårt att fånga upp glykolen som kommer ur avgassystemet, när jag konserverar i sjön. Jag tror inte att alla använder den minder miljöfarliga varianten av glykol, utan släpper ut den giftiga direkt i vattnet. Jag tror att konservering av motorer i sjön är ett större hot mot närmiljön än vad tömning av septiktankar någonsin kommer att bli.

[fredrikk]

Tydligen är denna typ av spricka ett välkänt problem på IF/M26, fast jag har missat det. Lösningen är tydligen att förstora plåtarna så att de går nedanför översta rodermaljan så att de blir ung. som dessa:



IF-båtsförbundet skall ha ritningar på detta. Jag tycker instinktivt att dessa plåtar borde vara tillräckliga förstärkningar, men instinkter har haft fel förut. Därför undrar jag: behöver jag reparera plasten även om jag monterar sådana beslag som bilden visar?

[Anders S]

Aha, plåtarna går ner så långt att sprickan täcks ?

Då hade jag lagat plasten direkt. Det är ju bara grovjobbet som behöver göras - det tidsödande finslipandet och polerandet slipper du ju. Så slipper du att fundera på hur djup sprickan är när du seglar med press på rodret i någon trång led eller en bit från land...

[fredrikk]

OK, tack än en gång.