Anne på Sun Chaser sur på våra kommentarer

[Brendan]

Någon som känner till detaljerna kring s/y Taubes förlisning, som Anne refererar till?

Utdrag ur senaste inlägget på Sun Chasers blogg:

"Efter 6 månader från ”Tornadon” då vi förlorade vår Epirb utlöser den först NU!!! Vi som ringt till återförsäljaren, agenturen och sagt att det är konstigt att Epirben inte utlöste vid ”Tornadon”, då vi verkligen var i behov av denna LIVFÖRSÄKRING, och den är svindyr över 10 000kr!!! De svarade då att den var helt OK, den var säkert stulen från båten(av vem?)eller så satt den kvar i ”hållaren” och då utlöser den inte, försvar, försvar… osv. Och Epirben hade minsann testas så den var så säker!!!Jo, jo stupsäker va? Hur många har fått sina Epirben utlösta i VERKLIG KRIS i denna stupsäkra test? När vi vill ha ”upprättelse” (då ”hållaren” fanns kvar på båten)svarade de inte utan vi får nöja oss med att vi överlevde, eller?? De som inte har överlevt kan ju inte säga något. Tur det för dem!!!! Gissa om vi är upprörda????!!!! Vi kommer att berätta detta för våra båtklubbar, båttidningar, min bok och alla föredrag vi kommer att hålla. Alla ska veta.

Tisdagen den 17 mars. Jag ringer och sjunger för min mor som fyller år idag!! Hon har varit lite orolig över allt som har hänt på denna händelserika resa, det kan man förstå! Men nu tycker hon att vi snart är hemma….

Nu har vi fått ännu ett Mail om något som ”höjer blodtrycket”. Gustav Gabinius skriver om segelbåten s/y ”Taube”, som har förlist utanför Marocko, Rabat. Alla sju var ungdomar som seglade från olika länder. De var sponsrade för att få internationell kulturell förståelse mellan olika länder. Jag blir så upprörd så jag gråter. Vilka fina ungdomar, att jobba för förståelse mellan länder och så dör de!! Sex dör, en kvinna simmar(!) till land och överlever. Gustav och Marcus Krell på ”Dory” hade ätit middag med ”skepparen” och någon till på ”Taube”. De är också chockade!

Dan och jag tittar på sjökortet över Atlanten. ”Taube” hade förlist i en storm(med 8m höga vågor) och det var inte långt från den plats vi fick ”Tornadon” vid Algarvekusten mot Lagos som ligger vid Gibraltar. Någon har sagt att kusten kallas ”Dödskusten” för att så många har dött där (30-40 st under några år!!) Jag läste också om en olycka i ”Krysstidningen” för några år sedan om just samma kust där den svenska mannen nu kom tillbaka till olycksplatsen och minns sin döda flickvän och båten som sjönk i stormen. Jag ryser igen när jag tänker på ”Tornadon” och dessa hemska olyckor då människor dör. Har vi verkligen varit med om ”Tornadon”? Jag fattar inte nu idag då vi finns här i Karibien och njuter och att vi fann ”Sun Chaser”. Det känns inte riktigt verkligt….

Vi pratar om allt som hänt under resan väldigt ofta. Det är svårt att fatta att det man varit med om är något som kunde ha gått väldigt illa som olyckan med ”Taube”. Tänker på alla dem som på en ”debattsida” på webben ifrågasatte om vi verkligen skulle ha lämnat båten? Att båten är det säkraste stället. Jag tror att ungdomarna på ”Taube” skulle ha varit överlyckliga om det fanns en oljetanker att ”kliva” upp på när stormen började. Alla har inte den lyckan att välja. Dan valde oljetankern och det är jag glad för. Ingen visste om ”Sun Chaser” skulle hålla för det som komma skulle. Vem eller vilka kan ge garantier? I alla lägen går människoliv före ”ting” sen kan det debatteras i ”stugorna” hur mycket som helst! Sen att vår underbara båt ”Sun Chaser” återfanns och blev segelbar på så kort tid är nog en solskenshistoria ingen glömmer i första taget!

Nu tänker jag avsluta alla ”hemskheter” med en får vi hoppas sista ”hemskhet” på vår långfärd.

”Tornadon” den 28-29september 2008 har en hemsk sak att komma med. Vi valde att inte berätta den på ”Hemsidan” av den anledningen att våra barn inte skulle bli ännu mer ”vettskrämda” av vad som hände deras föräldrar, men nu när allt är lugnt kan jag ta och berätta:

”Mayday, Mayday, Mayday, ”Sun Chaser” here! När vi hade sett och anropat det grekiska oljetankfartyget och de stannade och ville höra hur de kunde hjälpa oss, gav de oss förslaget att kalla på sjöräddningen. Vi trodde då som jag skrivit i en tidigare logg att Sjöräddningen var lika ”proffsig” som i Sverige med ytbärgare och allt annat som tillhör en räddningsaktion. Men vi bedrog oss rejält när vi såg repen med blytyngder slängas ner på båten och sedan hur repen trasslade in sig i masten, inte bara en gång utan två gånger. Vi trodde alla att helikopter skulle rasa ner på oss och vi skulle alla brinna upp i helikopterbränsle! Nu hann de skära av repen i tid men ingen ytbärgare kom, det fanns ingen fick vi veta. Vi hörde inte heller vad de sa för motorljudet och deras mycket dåliga engelska gjorde att ingen förstod någonting. Så en engelsktalande på det grekiska fartyget var en ”länk” mellan helikoptern och oss på båten. Sari stod med två repstumpar och frågade hysteriskt hur hon skulle knyta dem för att de skulle hålla för att ”ta upp” henne i luften till helikoptern. Ni hör själva hur fruktansvärt det låter, två repstumpar….

Strålkastare var riktade mot båten och vi såg de enorma vågorna som vi red på och det hällregnade. Helikoptern över oss hade misslyckats med ”repen” och ville nu att vi skulle gå i vår Livflotte(SEAGO) och där skulle de ta upp oss till helikoptern. Dan och Marcus går till den NYA LIVFLOTTEN drar i utlösningsmekaniken och då far den iväg och blåses upp som den ska, men fortsätter med full kraft i den hårda blåsten. Dan och Marcus knyter fast livflotten i akterpulpiten. Då slits infästningen i flotten av, den lossnar och livflotten försvinner i horisonten…..

Helikoptern ser det hela och meddelar att de måste tillbaka till Lissabon för att tanka. Det är inte svårt att i det läget be oljetankern om hjälp. Att vi hade den valmöjligheten var vår lycka!

Kan ni läsare förstå den frustation vi kände mitt i den fruktansvärda händelsen. Att först räddningsaktionen med helikoptern var så ”oproffsig” att man bara ville skrika men inte kunde i det läget. För det gällde ju att vara LUGN! Sen att vår absoluta räddning LIVFLOTTEN försvann i fjärran…

Tänk om vi hunnit sätta i Sari i livflotten(som inte mådde så bra heller i detta läge). Att hon skulle försvinna bort och vi inte kunde göra något i ”Tornadon”…

Tänk om vi bara haft helikoptern som” räddning”…..

Nu stod vi och såg ljuset från livflotten försvinna i det fruktansvärda vädret och vi kunde anropa oljetankfartyget att de skulle ”rädda oss”. ….

När vi läser om ”Taube” att helikoptern i Marocko fick avbryta letandet efter ungdomarna och de fick sätta in båtar senare istället förstår vi att de har problem. Räddningsaktion i Portugal eller Marocko har inte samma utbildning och resurser som i Sverige.

Onsdagen den 18 mars på kvällen går vi en runda i vårt lilla ”samhälle” runt marinan. Det är som en varm sommarkväll i Sverige när vädret är som bäst. Jag har varit hos ”frissan” en lokal frisör som man får förklara med ”händerna”. Blev riktigt fin. Med den nya gula ”kreationen” och fin i håret hamnar vi på en ”privat” Guadeloupeisk fest. Vi stannar för det är en orkester som bara är helt fantastisk. Vi chansar och går in och sätter oss. Jo då, de ordnar ett bord och fixar stolar. Vi får in vin och sitter och njuter. Bredvid oss sitter ett par som vi får kontakt med och snart är vi alla på dansgolvet och dansar ”Zouk”, en sensuell karibisk dans. Francois och Angelic är ”barnfria” och njuter av en kväll tillsammans, och dansa kan de. Jag säger åt Dan att titta hur Francois dansar, vi måste lära oss… Den inhemska sångaren sjunger så man glömmer allt. Paret bjuder på champange då det är hans födelsedag och sångaren JanPhi vill prata med det exotiska svenska paret.

Alla ”hemskheter” är långt borta….

Måtte vi ha det så här bra tills det är dags att vända hem………"

This site is © Copyright DanAnne.se 2008, All Rights Reserved
Steve's free web templates

[SWE54]

Har inga detaljer angående förlisningen men undrar lite över själva rubriken.
"Anne på Sun Chaser sur på våra kommentarer". Vem är "våra" och vilka kommentarer är det frågan om...?

[Brendan]

Jag googlade fram nedanstående om Taubes haveri.

Har svårt att förstå hur Anne på Sun Chaser tänker när hon jämför Taubes situation med Sun Chasers. Sun Chaser hade ju sjörum till skillnad från Taube. Taube hade aldrig någon chans så nära den farliga kusten. Sun Chaser, däremot, klarade sig alldeles utmärkt på egen hand ute på havet.

Det farligaste på sjön är land!

Six Missing after Yacht Capsizes off Mediah/Kenitra Harbour, Morocco
Created by sue. Last modified on 2009-01-26 11:21:12
Contributors:
Countries: Morocco


Associated Press
2009-01-22 03:05 AM

First Reported 24 January, further information received 26 January.

Germany's Foreign Ministry says six people are missing after a sailboat capsized at the entrance to the harbour of Mediah/Kenitra, on the coast of Morocco.

The ministry says a 19-year-old German woman managed to swim to shore after the accident and was taken to a hospital. She was released to the German Embassy in Morocco on Wednesday.

Morocco's official MAP news agency reported that a Royal Gendarmerie helicopter had searched in vain on Tuesday night at the accident site - the entrance to the Port of Mahdia, near Kenitra - but bad weather and rough seas made a sea search impossible. MAP said the "Taube," sailboat capsized in the rough seas. The six missing people include three Germans.

Steve Olson, who lives nearby, visited the accident site at the entrance to the Mediah/Kenitra Harbour over the weekend and reported; "We were astonished by the waves entering between the breakwaters; they were easily 3 to 4 meters, some of them breaking. It was high tide when we visited. Just as we started to leave, the ebb tide started to flow, and the swells started to break continuously in the channel.

We talked to several locals about the incident. Apparently the "Taube" was trying to make a night entrance and was capsized; some fisherman who live on the north breakwater pulled the German girl out of the water. Another girl was reported seen in the water, but could not be reached. Conditions were said to be worse that what we observed. Frankly, I don't know how anybody could have pulled themselves up between the coarse angular boulders that consititue the breakwater in those waves. The locals told us also that 8 to 10 people, mostly local fisherman, die there every year.

The Kenitra/Mediah entrance is a tidal river mouth. At the height of ebb or flood tide, there is a strong 3-4 knot current flowing out or in. This undoubtedly has a dramatic affect on the shape of the waves entering the channel".

It appears that the "Taube" had left from Larache, about 60 miles up the coast. During the night of the accident, the wind was reportedly blowing up to force 8. Perhaps the crew were seasick and wanted to get into harbour so chose the first harbour, Kenitra. The crew were obviously unfamiliar with the Morocco coast, and Kenitra was the worst choice they could have made.

Steve advises:

"The entrance of the Kenitra/Mediah (tidal river) channel is extremely dangerous when a strong swell is running and should NOT be attempted. The nearest all-weather port with a safe entry is in Mohamedia, about 60 miles to the south. Any entry into Rabat (also a tidal river channel) when a strong swell is running, should be verified with the local marina and an escort should be requested."

[Brendan]

Har inga detaljer angående förlisningen men undrar lite över själva rubriken.
"Anne på Sun Chaser sur på våra kommentarer". Vem är "våra" och vilka kommentarer är det frågan om...?

Hon skriver ju i det avsnitt som jag citerar att hon inte håller med oss (eller om det bara var jag) på Sailguide som tycker att de övergav Sun Chaser i onödan. Med facit hand vet vi att Sun Chaser övergavs i onödan. Båten klarade sig alldeles utmärkt i "tornadon" till och med helt utan besättning.

[bosseh]

Det är otroligt hur fel allting verkar bli för vissa.
Tornado (tromb på svenska), visst fast det finns inga som helst rapporter om någon i området. Ej heller om orkan eller storm.
Sjöräddningsenheterna i Portugal och Marocko är dåligt utbildade klåpare.
"Dödskusten" ligger i NW hörnet av Spanien, i kanten av Biscaya. En bra bit från platsen där man valde att debarkera Sun Chaser.
osv

[Eilean]

Det finns inte en pilot eller seglingsbeskrivning som i de mest bestämda ordalag varnar för att försöka angöra några hamnar på Marockos atlantkust vintertid när det går dyning. Vilket det gör för det mesta.
Mehdia är en hamn i en flodmynning där man kan räkna med maxdjup på 2 m över själva "baren" och en av de hamnar som verrkligen bara bör anlöpas i gott väder.
RCC´s Pilot "North Africa" skriver bl.a
Keep a good lookout astern, since huger rollers can occosionally enter, even when the Atlantic is calm, especially when passing the first sandbar near the entrance.
Local fishermen wait at the entrance , watching the wave patterns before making a fast entry upstream.

Är detta en hamn någon vettig människa anlöper på natten vintertid i 8 B?
Vad i hela friden hade de där att göra?

Nej. Samma historia som med Sun Chaser - man borde tamejkatten ha stannat hemma. Då slipper man otäcka "tornados" och samröre med okunniga och outbildade helikopterförare och sjöräddningar.

Det tråkiga är att fattiga länder som Portugal och i synnerhet Marocco får massa skit för att de inte tillhandahåller förstklassiga resurser som omedelbart plockar upp bortskämda utländska seglare som inte har ett uns fantasi och inte kan läsa innantill. Jag skäms å alla långseglares vägnar!

Dessa tragiska händelser kommer bara leda till att långfärdssegling blir ifrågasatt och kringskuren av bestämmelser. Och det är synd om barn och andra mindre förstående medseglare som kanske får plikta befälhavarnas dumhet med sina liv.

Jag har för länge sedan slutat läsa Sun Chasers hemsida. Jag blir bara upprörd, förbannad, får högt blodtryck och riskerar en propp när jag gör det. Och det är dom inte värda.

[Brendan]

Det finns inte en pilot eller seglingsbeskrivning som i de mest bestämda ordalag varnar för att försöka angöra några hamnar på Marockos atlantkust vintertid när det går dyning.

"...som INTE I de mest bestämda ordalag varnar..." ska det väl stå?

I övrigt håller jag helt med. Trots att Anne på Sun Chaser nu tydligen läst vad som skrivits här på Sailguide, och det är inte litet, så håller hon envist fast vid sina tidigare stolligheter.

Jag kan känna en viss motvillig beundran för deras "fighting spirit" och envisa målmedvetenhet, men oförmågan att ta till sig kritik och visa tillbörlig ödmjukhet gör mig djupt beklämd.

[Eilean]

"...som INTE I de mest bestämda ordalag varnar..." ska det väl stå? ...

Naturligtvis.
Som jag skrev - jag blir upprörd och då är det lätt att tappa orden.

[JanneR]

Ja, vad ska man säga?

Epirben löser ut nu. Var befann sig epirben då? Kvar ombord? I så fall har väl någon klåfingrig person löst ut den av misstag.

Intressant om det kommer mer information i ämnet, nu är ju allt otroligt förvirrat.

En sak verkar fått sin förklaring. Linan i propellern kommer troligen från livflotten som det tidigare spekulerats om här på forumet. Inte konstigt att dom blev av med den. Själva skyllde dom ju på den inkompetenta helikopterbesättningen men har uppenbarligen själva pga bristande sjömansskap blivit av med livflotten.

Som andra här på forumet också konstaterar så är det mycket som brister i självinsikt hos besättningen. Jag hoppas verkligen att turen håller i sig och att dom lyckas ta sig hem helskinnade utan fler osannolika haverier.

Sedan hoppas jag att dom inte åker runt och håller föredrag och gör bort sig än mer. Det räcker gott med att läsa deras loggbok.

Janne

[Segelbo]

Sedan hoppas jag att dom inte åker runt och håller föredrag och gör bort sig än mer. Det räcker gott med att läsa deras loggbok.

Janne

Håller med Gunnar. Vem i all världen vill åldra sina stackars blodkärl med stressen över att bli förbannad av att bli läsa deras loggbok...? Det finns så många andra intressanta, lärorika seglingsbeskrivningar i såväl bokform som på nätet.

[Brendan]

Sedan hoppas jag att dom inte åker runt och håller föredrag och gör bort sig än mer. Det räcker gott med att läsa deras loggbok.

Janne

Håller med Gunnar. Vem i all världen vill åldra sina stackars blodkärl med stressen över att bli förbannad av att bli läsa deras loggbok...? Det finns så många andra intressanta, lärorika seglingsbeskrivningar i såväl bokform som på nätet.

Till exempel Aina Cederbloms böcker. Vilken fascinerande kvinna! Hon skrev flera böcker om sina färder i små båtar. Särskilt vill jag rekommendera "Som sjöluffare på Atlanten" (1934).

Hon blev rikskändis först på äldre dar när hon var med i TV-programmet Här är ditt liv.

[Seglaren]

Till exempel Aina Cederbloms böcker. Vilken fascinerande kvinna! Hon skrev flera böcker om sina färder i små båtar. Särskilt vill jag rekommendera "Som sjöluffare på Atlanten" (1934).

Hon blev rikskändis först på äldre dar när hon var med i TV-programmet Här är ditt liv.

Ja, jäklar där kan man tala om att ta risker med tanke på diskussion i annan tråd just nu. Vilken sjöfarare! Se: http://historiskt.se/inledning.htm