Har tittat på olika tänkbara budget-alternativ för min långsegling, men har problem att hitta någon lämplig båt i 200 000:- kr klassen.
Albin Vega alt. Laurin 28 är enligt mitt tycke för små. Men vill man hoppa upp ett snäpp i storlek hamnar man snabbt i 350 000 - 400 000 kr klassen.
Har någon något tips på lämplig båt?
MVH
Långfärdsbåt i 200 000 :- klassen
-
arne
Långseglare tillbudgetpris
- Du bör definitvt vara uppe i 30 - fots klassen och då finns det ju andra som har gjort både långa och säkra seglingar med sådana båtar. Exemplevis Ballad (mest känd är Jivegård \"Papa Blondie\") men varför inte ett välbyggt halvfabrikat eftersom du siktar på en rimlig budget. Det finns många sådana liknande båtar.
- För 200 000 är det nog inte omöjligt att få tag i en 30 fots-båt men du måste räkna med att kunna fixa det mesta själv.
- Riggen ska definitivt vara masthead (för att tåla påfrestningar). Tid för utrustning och förberedelser samt att samla erfarenhet och klarställa båten, räkna med ett år. VHF är ett måste i utländska farvatten skaffa utbildning och testa.
- Ska du segla ensam så ställer det högre karav på dig själv mentalt och fysiskt. Lägg mycket tankemöda på säkerheten också. Låna böcker om ensamseglare (singelhanded) och läs dom. Kurt Björklunds bok \"En annorlunda världsomseglare\" rekommenderas varmt. Någon motsvarighet till Kurts bedrifter finns inte!
- Undvik att köpa en ferrocementbåt (och aluminium).
Lycka till och glöm framför allt inte att föra dagbok och berätta om dina upplevelser.
/Arne
- För 200 000 är det nog inte omöjligt att få tag i en 30 fots-båt men du måste räkna med att kunna fixa det mesta själv.
- Riggen ska definitivt vara masthead (för att tåla påfrestningar). Tid för utrustning och förberedelser samt att samla erfarenhet och klarställa båten, räkna med ett år. VHF är ett måste i utländska farvatten skaffa utbildning och testa.
- Ska du segla ensam så ställer det högre karav på dig själv mentalt och fysiskt. Lägg mycket tankemöda på säkerheten också. Låna böcker om ensamseglare (singelhanded) och läs dom. Kurt Björklunds bok \"En annorlunda världsomseglare\" rekommenderas varmt. Någon motsvarighet till Kurts bedrifter finns inte!
- Undvik att köpa en ferrocementbåt (och aluminium).
Lycka till och glöm framför allt inte att föra dagbok och berätta om dina upplevelser.
/Arne
-
K
Det kan förefalla vare en bra ide att börja i USA (eller andra ställen), men det blir bara bra om man både börjar och slutar där. Det spelar ingen roll vilken båt man köper - den blir ytterligt svår att ta in till Sverige (eller, rent principiellt något EU-land) med de nya RCD-reglerna.
Annars är det rätt att priser på båtar och prylar är bättre, men någon gång skall man förmodligen realisera båten - då blir den svårsåld utom i USA.
Det går ett rykte om att de med pengar på fickan (eller på banken) kan göra klipp på Kanarieöarna eller Gibraltar. Då handlar det om tappad sug, svår sjösjuka eller folk som helt enkelt fattat att segling över haven är \"fel grej\". Kan man hantera känslan av att utnyttja en tråkig situation kanske det är en bättre ide ? (men tänk på att det är lätt att låta sig luras, också)
Annars är det rätt att priser på båtar och prylar är bättre, men någon gång skall man förmodligen realisera båten - då blir den svårsåld utom i USA.
Det går ett rykte om att de med pengar på fickan (eller på banken) kan göra klipp på Kanarieöarna eller Gibraltar. Då handlar det om tappad sug, svår sjösjuka eller folk som helt enkelt fattat att segling över haven är \"fel grej\". Kan man hantera känslan av att utnyttja en tråkig situation kanske det är en bättre ide ? (men tänk på att det är lätt att låta sig luras, också)
Anders S