Att ha i båten

[S-B A-son]

Har ni plats för mat och kläder? Plats att sova, äta, toa? Eller har motorseglaren förvandlats till en dagmotorseglare?

Självklart har vi plats för massor av allt som krävs under en lång säsong. Vi har tom ett våffeljärn ombord. Ett riktigt alltså, väger att antal kilo. Det vore mig absolut främmande att ha en båt som kräver kompromisser på så viktiga områden som förplägnad och reparationsmöjligheter. För tusan Tomas, du känner väl mig? Båten är helt enkelt oerhört rymlig.

Tar du hem alla braatthagrejer över vintern? Kan detta vara förklaringen till hon (om jag kommer ihåg rätt) blev seglingsklar först i slutet av säsongen något år nyligen?

Nej, det mesta ligger kvar i båten, men jag har ju båten hemma, så om jag förmodan skulle behöva något ur densamma så är det inget problem. Det är bara att hämta. Din fundering om extremt sen sjösättning är felaktig. Det handlade helt enkelt om felprioritering, dvs jag lät arbetslivet ta kommandot på ett osunt och otrevligt sätt.

mvh Sven-Barry

[Mr Q]

Bäst hittills, en fullständig verkstad med eget "garage"-förråd.
http://hem.passagen.se/nemoatsea/Nemo_s ... erinne.htm

[Tommy]

Ja, det var en riktigt häftig inredning i den båten, på bara 11,50 m * 3,40 m.

Fullständigt kök, toa med dusch, vardagsrum som man kan stänga åt bägge håll, förråd med tvättmaskin och arbetsbänk, kontor/navbord samt sovruff med stort förvarningsutrymme osv. Helt enkelt otroligt vad de har lyckats packa in. På bilderna ser det ut som en hel lägenhet, frågan är hur stort det är i verkligheten.

Deplacement 11 ton är mycket för en båt i den storleken...

Hälsningar
Tommy

[Facil26_Fin]

Wow.... lyfter på hatten.
Det var en inredning som heter duga....

Kollade på andra bilder på deras hemsida

På bilder "utvändigt" och bild nr 7 uppifrån. sittern en fyrskuren med ett ångt rep ungef'r midskepps....
Extra "undervant" eller möjligt "check-stay" har svårt att palcera...
Sorry, kanske dum fråga....


Dum fråga till....
På en mindre (min Facil26) toppriggad, där jag har problem med att masten pumpar kraftigt, vid motorgång och vissa vindriktningar, samt vid övernattning och vissa vindriktningar. Har prövat på de flesta råd jag fått här på SG (tack för dem) men har inte hittat en fungerande lösning ännu

Tillfällig lösning har varit att dra spinnakerfallet under spridaren och bak till en knap och spänna emot. Då har masten slutat och "pumpa"
(har baby-staget ansatt för det mästa så spnn-fallet drar emot detta)

Har anlitat en porffessionell? rifggare nu till våren då jag monterar första gången rullprofil (den nya Furelx 50S) Han lovade ta en titt på det övriga också
(har wire och pressverktyg i bilen ifall det behövs.)

Tänkte bara ifall det skulle vara värt att "montera" check-stag på samma gång, eller är det bar en massa extra jobb och justering osv.
Samt leva med att masten pumpar (dock säkert ett slitande moment på masten)

[Facil26_Fin]

Ai jo....

Kom för att lite kolla vad jag hade med mej förra sommaren.

Har det mesta hemma så var rätt så enkelt att kolla och väga

Resultatet var rätt så grymt. 86kg utrusting, förutom det man tar med sej till båten då man åker....
86kg incl. Böcker, reservdelar, en massa slangklämmor, elkabel, bultar, muttrar, brickor + en större del verktyg + diverse smått o gått
Inkluderat inte, reservtankar för bränsle, extra bränslekanister till wallas etc etc......

Jösses vad man stuvar undan, och sedan inte använder under hela sommaren. Och ett helvetiskt jobb att ploc ka ur allt till vintern....

Vad lär man sig av detta....jaa-a knappast ingenting, antagligen kan jag inte plocka bort mycket nu till kommande sommaren, för att jag är övertygad om att jag säkert kommer att behöva just dessa delar

[SWE54]

Ett löpande undervant, (bardun, checkstag), ska väl kunna gå att montera om du nu är säker på att det hjälper. Det behöver ju inte gå så långt akterut så det kommer i vägen för storbom vid undanvindar. Det behöver ju inte heller vara i vajer. Jag har bytt all min löpande rigg mot Dynex 75. Den kostade inte så mycket så akterstag, backstag checkstag mm har bytts. Väger inget och sliter inte på segel och annat.

[Facil26_Fin]

Tack för info...

Hmm....problemet är ju egentligen inte vid segling utan vid motorkörning och vid bryggliggning och vindar + - 45 från fören.
Då vibrerar och pumpar masten kraftigt

Vid bryggliggning och kvällar för ankare i naturhamn med passlig vind, är detta vibrerande och med detta kraftig resonas i skrovet rätt så *arghhhh*
Funderar vidare på "problemet"

[SWE54]

Om det nu är masten som vibrerar kanske det går att dämpa genom att dra eller släppa i akterstaget? ta hem eller släppa storskot? Något som får spänningen i masten att ändras något. Man ändrar lite på resonansfrekvensen och kanske det slutar eller i alla fall minskar kraftigt.
Jag kan få en del ljud, lågfrekventa vibrationer, ifrån fallen när dom ligger runt vanten, ibland hjälper det att lätta lite på spänningen så att dom inte vibrerar i vinden.

[Guitar Nilsson]

Jag måste ha en liten böj på masten, annars skakar den i hamn. Mycket hårt åtdragna främre undervant, de bakre ganska lösa. Om masten pumpar och har sig i hamn borde väl det leda till utmattning av metallen?

[Mr Q]

Det första man kan ta hem är alla segel som aldrig åker upp ändå på familjessegling. Sen ligger det ofta en massa bråte som kan tas hem alternativt slängas. Typexempel:
-10 st rostiga bergskilar och en gammal äcklig hammare. Kanske räcker med 3-4 kilar och en fräsch hammare.
-2 extra ankare med tillhörande tamp
-Alla båtens reservdelar i lådorna
-Drösvis med gamla böcker, loggböcker, anteckningsblock, manualer till elektroniken mm
-5 extra fendrar
-mm

[Anders S]

Det första man kan ta hem är alla segel som aldrig åker upp ändå på familjessegling. Sen ligger det ofta en massa bråte som kan tas hem alternativt slängas. Typexempel:
-10 st rostiga bergskilar och en gammal äcklig hammare. Kanske räcker med 3-4 kilar och en fräsch hammare.
-2 extra ankare med tillhörande tamp
-Alla båtens reservdelar i lådorna
-Drösvis med gamla böcker, loggböcker, anteckningsblock, manualer till elektroniken mm
-5 extra fendrar
-mm

Sådär skall man absolut tänka när man kappseglar. Annars är det väl en fråga om plats, personlig inställning och vart man seglar (finns det båtaffärer att tillgå på semestern, om man oundgängligen behöver byta något eller något viktigt går sönder - då behöver man inte ett eget lager...)?

Jag tror det finns två kategorier seglare man kan tänka sig: De som kan och vill meka, och gärna gör det på ledigheten om tillfälle ges. Dit hör jag. Sedan har vi de som absolut inte vill meka på seglingssemestern - de klarar sig ju med ett minimum av verkyg och reservdelar. r de sedan händiga kan man göra mycket även utan svarv, smärgel och svets (lätt överdrivet).

När jag sysslade med fjällvandring för många år sedan gällde två regler: Det ena var att om man använde allt man hade, så skulle man klara det värsta vädret som rapporterats från platsen under perioden. Då inser man att om snöstormen verkligen slår till i juni, så räcker det att man klarar det på ett sätt och med allt man har, inte tre olika. Detta tänk kan överföras till båten. (Saknar man en enda gång fendrar, kanske sittdynorna kan göra nytta?). Den andra regeln var att bra-å-ha-grejor som man inte använt på ett par vändor skulle man ifrågasätta. Det kan man också använda i båten.

Men i mitt fall har jag plats att stuva det mesta (har många tomma fack kvar även när det är fullt, kan man säga). Och det är ju bra, så länge man inte får betala extra vid kranlyftet. Det har jag fått göra, vilket var en liten tankeväckare.

[Facil26_Fin]

Om det nu är masten som vibrerar kanske det går att dämpa genom att dra eller släppa i akterstaget? ta hem eller släppa storskot? Något som får spänningen i masten att ändras något. Man ändrar lite på resonansfrekvensen och kanske det slutar eller i alla fall minskar kraftigt.
Jag kan få en del ljud, lågfrekventa vibrationer, ifrån fallen när dom ligger runt vanten, ibland hjälper det att lätta lite på spänningen så att dom inte vibrerar i vinden.

Jep, det är masten som pumpar, kaske inte så mycket fram och tillbaka som från sida till sida. Har topvant och single undervant, baby-stag.
Brukar litet lätta på häckstaget i hamn.
Dirkens "ylande" har jag redan åtgärdat med en gummicord som hjälper och lyfta till litet (ide här från SG):) utan gummicord och med spänd dirk (4mm dynema) så låter det som en basso-sträng, och skrovet som ekolåda Funderar på att skaffa en rodkick, nu med nya segel med litet större akterrunda, så kommer dirken att skava och snärja in sig i telltalesen, eller så kommer en lös dirk att rulla sig runt akterstaget.
Och sen så kommer jag att glömma att sträcka driken och bomen skramlar ner på däck
Och visst så "ylar" det till i vanterna emellanåt när viden tar passligt.

Så det är bara att fortsätta experimentera

[Anders S]

Om det nu är masten som vibrerar kanske det går att dämpa genom att dra eller släppa i akterstaget? ta hem eller släppa storskot? Något som får spänningen i masten att ändras något. Man ändrar lite på resonansfrekvensen och kanske det slutar eller i alla fall minskar kraftigt.
Jag kan få en del ljud, lågfrekventa vibrationer, ifrån fallen när dom ligger runt vanten, ibland hjälper det att lätta lite på spänningen så att dom inte vibrerar i vinden.

Vi har snackat om det här förr: Vibrationen kommer sig av att vinden inte är turbulent nog, utan suger fast växelvis). Man löser grundproblemet på två sätt, beroende på möjlighet: Antingen lindar man en lina runt masten - där är vanligen spridarna ivägen och det är sannolikt inte där skakningen initieras. Men på den pumpande flaggstången fungerar det tricket fint. På segelbåtsmasten hissar man i svåra fall en sk "slips" - en remsa som bara har som syfte att se till att det blir turbulens runt masten. Den fungerar utmärkt.

Annars får man försöka anpassa mastens egensvängning så att den inte harmonierar med vinden för dagen. Man kan inte göra så mycket därvid, tyvärr men att ändra stagningen kan man försöka. Att sätt spinnakerupphalet under press kan vara ett sätt, att spänna back- eller checkstag kan vara ett annat. Kanske kan man korsa spinnakerfallet över (dubbel)spridarna, kanske kan man dra fallinorna så "störande " som möjligt på framkanten av masten...

[Brygg seglaren]

Jep, det är masten som pumpar, kaske inte så mycket fram och tillbaka som från sida till sida. Har topvant och single undervant, baby-stag.
Brukar litet lätta på häckstaget i hamn.
Dirkens "ylande" har jag redan åtgärdat med en gummicord som hjälper och lyfta till litet (ide här från SG):) utan gummicord och med spänd dirk (4mm dynema) så låter det som en basso-sträng, och skrovet som ekolåda Funderar på att skaffa en rodkick, nu med nya segel med litet större akterrunda, så kommer dirken att skava och snärja in sig i telltalesen, eller så kommer en lös dirk att rulla sig runt akterstaget.
Och sen så kommer jag att glömma att sträcka driken och bomen skramlar ner på däck
Och visst så "ylar" det till i vanterna emellanåt när viden tar passligt.

Så det är bara att fortsätta experimentera

Känner igen mig i allt du skriver. Ja, historiskt alltså inte nu längre.

Min gamla Monsun blev från och till som en stor resonanslåda till instrumentet masten. Masten sjöng och vibrerade så att fallen slog inne i den. Övertonerna bjöd dirkens sjungande, i farlig närhet av höga C, på.

Ljudet stegrades successivt, precis till den gräns där man måste upp ur kojen för att åtgärda. DÅ TYSTNADE PLÖTSLIGT ALLTIHOP. För att i takt med att ögonlocken sänktes åter dra igång konserten.

Numera har jag som rutin att hissa fendrar direkt efter förtöjning. Har tagit ett gammalt skot och bundit ihop två små fendrar med c:a 2 meter emellan. Jag hissar det med spinnakerfallet och med gamla skotet som nedhal. Jag brukar belägga nedhalet först och sedan sträcka upp fallet ordentligt. Hissar så att nedre fendern är ungefär i höjd med min enda spridare. Fendrarna slår givetvis lite mot masten men de är så mjuka att det inte hörs eller stör.

Detta arrangemang bryter luftströmmen runt masten och jag har aldrig behövt gå upp och lägga lina från akterstag till winsh, eller tamp från förstag till mast, eller tamp mellan vanten, eller.....

Övertonerna från dirken har jag fått bort genom att ta storfallet (wirefall) ut till bomnocken och sträcka precis så mycket att jag avlastar dirken. Fallet och dirken går alltså parallellt upp till toppen, men storfallet något mer sträckt. När jag sedan vill klargöra för segling sjunker bommen tre centimeter det är allt.

Säger inte att mina åtgärder hjälper dig men det är ganska lätt att pröva.
Lycka till i ditt letande
MVH
Kaj

[SWE54]

Jep, det är masten som pumpar, kaske inte så mycket fram och tillbaka som från sida till sida. Har topvant och single undervant, baby-stag.

...

Och riggen är rätt ansatt..?
Tillräckligt hårt i undervanten?
Man skulle nästan kunna tro att den står lite löst om den kan pumpa sidleds.