Tunnel istället för bro över Lambarfjärden

[Tomas E]

Vilken fantastisk nyhet för alla som älskar detta område (Grimsta/Kaanan - vid Mälaren strax NV huvudstaden, för er utsocknes)!!!!!!!!!!!!!!!!

Vägverket svänger under påtryckning från Carlgren (tidigare motståndare mot vad som då kallades Västerleden, numera Förbifart Stockholm, när han var kommunalråd i Ekerö): plötsligt är det byggtekniskt möjligt med en tunnel, plötsligt kostar en tunnel inte mer än en bro...

==========================================

Artikel i SvD:

http://www.svd.se/stockholm/nyheter/artikel_2376901.svd

Vägverkets karta med inritad tunnel under Lambarfjärden:

http://www.vv.se/filer/8216/karta_forbi ... 090122.pdf

Vägverkets sammanfattning av dess komplettering till regeringen (ändring från bro till tunnel under punkt 1):

http://www.vv.se/filer/66644/sammanfatt ... lutlig.pdf

[Tommy]

I sanning makalöst!

Denna förbifart, i olika konstillationer, har varit på tapeten ända sedan jag i mina tonår bodde i Hässelby Villastad resp Hässelby Gård. Vi snackar alltså 80-tal.
Redan då pratade man om att gräva ner leden under Grimstaskogen, och sedan komma ut i en bro över fjärden. För att bygga tunneldelen så pratade man då om att gräva ner uppifrån, och sedan återställa skogen... Nu borde det handla om att istället gräva sig fram? Det som kommer att märkas blir väl en del ventilationsanordningar inne i skogen.

//Tommy

[morg]

Denna förbifart, i olika konstillationer, har varit på tapeten ända sedan jag i mina tonår bodde i Hässelby Villastad resp Hässelby Gård. Vi snackar alltså 80-tal.

... även jag är från Hässelby Villastad och minns det tidiga 90-talet då varenda lyktstolpe var pyntad med ett klistermärke som sa nej till dennispaketet. Nu kan ungarna fortsätta med skolorientering i skogen!

Vidare skall Lidingöbron fixas! Det kanske är fixandet av gamla dåliga samvetens år i år!

[Vilse]

Bra, seglar alltid där när jag skall in till Grodhavet, min klubbhamn ligger en kilometer från leden. Visserligen har jag hört att vår uppläggningsplats skall användas under byggtiden men det är lättare att stå ut med om det nu blir en tunnel.

[Tommy]

Kan det vara Hässelby Strands båtklubb? Där hade min far sin båt. Eller Grimsta båtställskap eller Kvarnviken? Vi la alltid upp familjens båt på det stora fältet mellan Kaanan och Kvarnviken.

Nåväl, den här leden lär ta tid att klubba igenom... Minst 25 miljarder kronor, byggtid 8 år, alla olika alternativ kring avfarter osv. Skulle bli förvånad om det faktiskt kan bli byggstart 2010 som det skrevs någonstans.

Men att kunna köra från Häggvik till Kungens Kurva på 11 minuter känns ganska lockande. Restid ner till södra sverige för oss uppsalianer minskar väl med sisådär en halvtimme

Hälsningar
Tommy

[Anders S]

Betyder det ni berättar om att man kör ner i underjorden vid Kungens Kurva, och kommer fram halvvägs till Uppsala ?
Då tror jag hela övriga landet ser detta som en Bra Grej... Höhöhö.

Är det någon som utrett kostnadsskillnaden mellan att bygga samma led ovan jord (högbro och sånt) och förlägga den i tunnel? Så man får någon sorts kostnad att ställa mot miljövinsterna (utsläpp och sådant lär väl bli samma, så det är visuella naturvärden vi pratar om, bara ingen rubbar bottenpluggen till Mälaren). Brendan skulle nog gilla det här.

[Tommy]

Japp, man far ner under jord vid Kungens kurva och kommer upp vid Häggvik (strax norr om Kista). Inte halvvägs till Uppsala, men på god väg till Arlanda iallafall
En liten kontakt ovan jord får man på vägen, vid Hjulsta där man korsar E18.

Här är webbplatsen om projektet:
http://www.vv.se/forbifartstockholm

Som sagt den här leden har diskuterats sedan 60-talet (då som "Kungshattsleden"), mer intensivt sedan 80-talet. Stockholm lär vara den enda huvudstaden i Europa som inte har en kringfart, utan där trafiken leds mer eller mindre genom centrum (förutom Albaniens Tirana, iallafall skämtar man om det).

Kostnader har utretts i oerhört många alternativ och utredningar. Genom åren har planen varit att leden ska gå mer och mer under jord. Från början, på 60-talet, skulle det bli motorväg mer eller mindre uppe på landbacken hela sträckan. Ekerö kommun protesterade starkt. Sedan har det blivit att planerna sjunkit mer och mer ner i tunnel. På 80/90-talet skulle det iallafall bli tunnel under Grimstaskogen, och Lovön. Nu är det alltså tunnel hela sträckan, förutom där man har kontakt med E18. Det blir en av världens längsta tunnlar...

Det allra senaste är alltså tunnel även under Lambarfjärden (eller Lambaröfjärden som jag brukar säga). Just där är det dock inte mycket till fjärd, utan mer ett ganska smalt sund. Tunnel verkar i högsta grad logiskt. Utredningar som du kan läsa på länken ovan visar att det blir samma kostnad för tunnel som för bro, men vinsterna är betydande för miljön. Enda minuset är att det då inte blir någon cykelkontakt mellan Hässelby och Lovön.

Hälsningar
Tommy

[Anders S]

Utredningar som du kan läsa på länken ovan visar att det blir samma kostnad för tunnel som för bro, men vinsterna är betydande för miljön

Då borde alla gilla detta, inte bara Brendan. Tack för att du läste i utredningen åt mig.