Att ha i båten

[S-B A-son]

Seglarens inköp av 5 kg träbitar på Biltema för 29,50 fick mig att fundera på vad jag egentligen har i båten!

Hemma finns ett övermått av prylar, detaljer, rörbitar, träbitar, plankor, teak-, mahogny-, björk-, lauan- plywood, asfaltpapp, tegelpannor, spånplattor, gipsskivor, polyester, glasfiber, och massor av mekaniskt intessanta bra-att-ha-saker. Startmotorer, generatorer, pumpar, rörbitar av olika dimensioner och slag. EPDM-slangar, pvc-slangar, skräpslangar ... förband, beslag, universaldetaljer, rostfri plåt från nedkapade köksmaskiner - listan blir alltför och oerhört lång. Och verktyg av alla möjliga sorter i ett veritabelt överflöd. De är så många att vart jag än vänder mig finns just det verktyg jag behöver - fast jag nyss förlagt det (lätt överdrift, men ganska nära sanningen). Kort sagt, det finns snudd på för mycket av allting!

I båten har vi minutiös ordning. Var sak på sin plats etc. Men, där finns också massor av bra att ha saker om något går sönder. Sålunda finns massor av verktyg, ofta i dubbel uppsättning för att kunna utföra i stort sett varje form av reparation ombord. Bräckjärn, wiretång, yxa, bågfil, såg, borrmaskin. Multimeter, kablage, sladdar. Kabeltång, AMP-kontakter en masse. Skruv och bult i alla förekommande dimensioner ombord. Slangklämmor, finfilter, förfilter, bränslepump, repsats vattenpump, bränsleslangar, impellrar, termostater, vanliga slangar. Träbitar, plywood, fogskum (polyuretanskum), lim, koniska träpluggar. Vantskruvar, wire, segelrep-grejor. Tågvirke, Och eltejp, vulktejp och naturligtvis Gaffa-tejp. Samt Plastic Padding av olika sorter. Oljor, glykol. Och massor av saker jag glömt eller förträngt. Det handlar om säkert flera hundra kilo prylar! Jag skulle kunna agera ambulerande reparationsvarv!

Nu tycker jag naturligtvis att det är bra att ha med sig så mycket grejor. Annars skulle jag naturligtvis inte ha med dem. I båten har allting sin givna plats, och det finns massor med stuvutrymmen kvar! Tack vare alla dessa prylar har jag aldrig någonsin råkat i svårigheter pga att något gått sönder, vilket det tyvärr alltid gör! Jag kan ju reparera allt!

Hur ser det ut i era båtar? Bara Guds försyn och en mobiltelefon?

mvh Sven-Barry

[Tommy]

Kanske inte flera hundra kilo, men en hel del har man allt. Till att börja med; allt som rimligtvis ska behövas till motorn, dvs alla filter, impeller, Generatorrem, olja.
Alla säkringar som förekommer ombord. Massor av meter kabel, flatstift mm för att kunna reparera elsystemet.

Det hela bygger ju lite på att de där 4-5 (i bästa fall) semesterveckorna är så mycket värda så man till varje pris vill undvika en tråkig varvsvisit mitt i. Sen är det en ganska skön känsla av att känna att man är "självgående" och har allt ombord

//Tommy

[matsa]

ja, nästan bara guds försyn och mobiltelefon

näe jag har väl nån tång, en skiftnyckel och en mejsel, lite tejp och en kniv, några extra schacklar och nåt block + lite snören. helst så lite som möjligt och sen så bra koll som möjligt på att grejorna är i bra skick. man kan väl inte åka omkring med sopiga grejor som pajar hela tiden och ett helt skrotupplag med reservdelar för att kunna fixa allt som går sönder speciellt inte om man ska kappsegla

det är väl inga större problem att ha koll på att grejorna är schyssta? pajar nåt vid fel tillfälle så kan man ju dö för 17. så det är bäst att ha koll på att skiten håller

[Mr Q]

Instämmer med Matsa, jag är nog lagd åt det minimalistiska hållet. Det är bara att öppna en sittbrunsslucka på en typisk familjebåt så finns där en hord med onödigt dödvikt.

Men litet av det nödvändigaste är inte fel, särskilt inte om man är ute med familjen.

I somras trampade jag igenom stödet för en durklucka när vi var i ytterskärgården, då var jag ganska glad att vi hade både skruvdragare och verkstygslåda med. Problemet löst 3 minuter senare.

Vad gäller fanatiskt viktbesparing på race: Det värsta jag hört var en båt där skepparen tömde motoroljan och hade i en behållare på ett bättre ställe viktfördelningsmässigt än i motorn. Sant eller skröna? Låter det vara osagt, men nog jagas det kilon runt om i båtarna på racen.

[S-B A-son]

man kan väl inte åka omkring med sopiga grejor som pajar hela tiden och ett helt skrotupplag med reservdelar för att kunna fixa allt som går sönder speciellt inte om man ska kappsegla

Helt rätt. Det är verkligen jättedumt! Men så dum är väl ingen, knappast ens kappseglare?

det är väl inga större problem att ha koll på att grejorna är schyssta? pajar nåt vid fel tillfälle så kan man ju dö för 17. så det är bäst att ha koll på att skiten håller

Jo, det kan faktiskt vara knepigt att ha koll. Min gode vän köpte en världsomseglad L28 för några år sedan. Med dubbla förstag som satt i ett rostfritt beslag modell jättestort och kraftigt. Det såg ut att vara i perfekt skick då båten köptes. Mitt ute på Kattegatt sprack beslaget, utan att det på något sätt överbelastats. Vädret var tack och lov bra. Har du hört talas om Murphy?

mvh Sven-Barry

[matsa]

jo då. men små båtar som går mjukt och fint uppepå vågorna får inte så mycket stryk som dom stora asen som går rätt igenom vågbergen. dä blir ju som att krocka med ett hus i varje stor våg.
den lilla båten har det flytande vass-stråets fördelar
......och är roligare att segla åxå

[matsa]

PS. jag har kört sönder ett rostfritt roderbeslag på en ganska nyköpt båt, så visst ...... det kan hända. speciellt på en båt man precis köpt.

jag sålde den igen

[Perra]

Jag brukar säga att jag har inte en båt, det är en diversehandel..

[bosseh]

Det finns en gammal fin tradition att hålla fartygen väl utrustade med verktyg och material. Saker brukar gå sönder vid olämpliga tillfällen och det är tryggt att kunna reparera åtminstone provisoriskt. Förutsättningen är att man inte har tummen precis mitt i handen.
En god ordning är också viktigt, olika lådor, väskor, påsar mm.

[Anders S]

Slangklämmor, finfilter, förfilter, bränslepump, repsats vattenpump, bränsleslangar, impellrar, termostater, vanliga slangar. Träbitar, plywood, fogskum (polyuretanskum), lim, koniska träpluggar. Vantskruvar, wire, segelrep-grejor. Tågvirke, Och eltejp, vulktejp och naturligtvis Gaffa-tejp. Samt Plastic Padding av olika sorter. Oljor, glykol

Har du (mot all förmodan) glömt något kan du antagligen ringa mig. Tillsammans bör vi lösa det mesta, två gånger.

Det är väl klart man har med det mesta, ifall man får för sig att snickra litet på semester, eller bygga om. Jag har ett särskilt verkstadsutrymme ombord, med fast monterat skruvstycke och verktygstavla på väggen. Så skulle alla få ha det!

Edit: Läskig stavning. Nytt tangentbord, samma fingrar

[SWE54]

Ja käre värld vad prylar ni har i era båtar..
Hade jag haft som ni skulle jag fått väga om båten och söka nytt Lys cert...

[stangen]

Känner igen mig i beskrivningarna. Efter några års hamstrande lastade jag ur säkert tre påsar blandad kompott av reservdelar och tillbehör som bara vägde förra våren. Flera kilo faktiskt. Det kändes bra skönt för seglingssjälen och ordningssinnet.

Numer för jag ett aningen mer minimalistiskt reservdelslager och hoppas på någon tiondels knop snabbare båt. Nåja, det är åmtinstone mer utrymme ombord för leksaker, välling och annat...

[Tommy]

Jag har ett särskilt verkstadsutrymme ombord, med fast moonterat skruvstycke och verkygstavla på väggen

Häftigt, det gränsar ju till fartygskänsla. Det är (för en cruiser) en ganska skön känsla att man är självgående och har allt man rimligtvis behöver för reparationer osv. Att det inte rimmar så bra med kappsegling är ju en helt annan fråga..

Var nere i museifartyget Sankt Erik som ligger vid Wasamuseet. Där nere "inne i motorn" finns ju en komplett verkstad med arbetsbänkar och allsköns verktyg som kan behövas till alla former av reparationer och arbeten. Antar att det är likadant i de flesta lite större fartyg.

//Tommy

[bosseh]

Jag har ett särskilt verkstadsutrymme ombord, med fast moonterat skruvstycke och verkygstavla på väggen.

Hade du haft svarv så hade jag varit avundsjuk

[Tomas E]

det finns massor med stuvutrymmen kvar!

Har ni plats för mat och kläder? Plats att sova, äta, toa? Eller har motorseglaren förvandlats till en dagmotorseglare?

Tar du hem alla braatthagrejer över vintern? Kan detta vara förklaringen till hon (om jag kommer ihåg rätt) blev seglingsklar först i slutet av säsongen något år nyligen?