Aha, ett dont steel my mayday Joki!
Ja det är nog bra att kunna handskas med grejorna, även om det känns litet långsökt att sitta och "kom"-a över vhf när man kryssar nedför Ingaröfjärden. Men på väg till Visby kan det säkert kännas bra att ha en med. Eller om ett bulkfartyg kommer och rodret har låst sig på kollisionskurs (eller i huvudet).
Hur långt når en välinstallerad VHF förresten? Är det horisonten dvs typ 40 km i ythöjd? Dvs en bit längre 18 meter upp.
Det där med VHF, hur gör man?
Re: Det där med VHF, hur gör man?
Du har drygt 9 M till horisonten.Mr Q skrev: Hur långt når en välinstallerad VHF förresten? Är det horisonten dvs typ 40 km i ythöjd? Dvs en bit längre 18 meter upp.
Kustradios antenner sitter ofta minst 150 m upp och har då ca 27 M till horisonten. Lägg till dina 9 så blir räckvidden ca 36 M eller ca 67 km.
Jämfört med mobiltelefonens räckvidd på 20-30 km.
/LA8PV
Re: Det där med VHF, hur gör man?
Eller se kanalkarta med räckviddsbeskrivning, Stockholm Radio:
http://www.stockholmradio.com/source.ph ... 202008.pdf
Det finns en liten fläck mitt mellan fastlandet och Gotland som är vit, om man inte räknar med båtens eget bidrag som är i storleksordningen 9 nm med en 15 meters mast.
Men oavsett detta så lär man troligtvis alltid ha något fartyg inom VHF-avstånd var man än befinner sig på hela Östersjön, åtminståne söder om Åland. Men AIS så ser man dessutom MMSI-nummer och kan "ringa upp" direkt.
Hälsningar
Tommy
http://www.stockholmradio.com/source.ph ... 202008.pdf
Det finns en liten fläck mitt mellan fastlandet och Gotland som är vit, om man inte räknar med båtens eget bidrag som är i storleksordningen 9 nm med en 15 meters mast.
Men oavsett detta så lär man troligtvis alltid ha något fartyg inom VHF-avstånd var man än befinner sig på hela Östersjön, åtminståne söder om Åland. Men AIS så ser man dessutom MMSI-nummer och kan "ringa upp" direkt.
Hälsningar
Tommy
Re: Det där med VHF, hur gör man?
Tack för infon.
/Q
/Q
-
Guitar Nilsson
- Diamantmedlem
- Inlägg: 2193
- Blev medlem: mån 04 okt 2004, 22:39
- Ort: Myrbacka Ljusne
- Kontakt:
Re: Det där med VHF, hur gör man?
Det ger en skön känsla att då och då under dagen höra hur de läser upp väder, navigationsvarningar osv. På vissa ställen behöver man inte komma ut särskilt långt för att inte mobilen ska funka, så är det på utsidan Storjungfrun här i Hälsingland, och då är man bara drygt 4 nm från fastlandet. Många åker till fyrhamnen på Storjungruns utsida i mindre motorbåtar och snurrebåtar. Lägger motorn av och det kommer den hårda västliga vinden som ofta kommer här, det slår om på några minuter, då är man illa ute utan VHF. Ca 2 nm utanför Storjungfrun ligger ett grundflak större än Storjungfrun, fy fan att hamna där.
När man hör det dagliga snacket i VHFen vet man att hjälpen finns om den behövs, även om man själv sällan pratar i den..
Är det nån som kommer ihåg Stockholm Radios väderrapporter för några år sen? Det var en ganska ung tysk kille som med stor möda läste den långa rapporten. Tack vare hans enorma brytning blev det så sanslöst komiskt att jag inte brukade komma ihåg vad han sa. Det var bland det roligaste jag hört i hela mitt liv. Tyvärr så lärde han sig redan till året efter att prata mycket bättre!
Hur många har det här automatiska nödanropet inkopplat? Jag har aldrig kommit mig för med det. Det kanske är dags nu sen jag fick snacktillståndet förra året.
När man hör det dagliga snacket i VHFen vet man att hjälpen finns om den behövs, även om man själv sällan pratar i den..
Är det nån som kommer ihåg Stockholm Radios väderrapporter för några år sen? Det var en ganska ung tysk kille som med stor möda läste den långa rapporten. Tack vare hans enorma brytning blev det så sanslöst komiskt att jag inte brukade komma ihåg vad han sa. Det var bland det roligaste jag hört i hela mitt liv. Tyvärr så lärde han sig redan till året efter att prata mycket bättre!
Hur många har det här automatiska nödanropet inkopplat? Jag har aldrig kommit mig för med det. Det kanske är dags nu sen jag fick snacktillståndet förra året.
Vi seglade så fort att dagar och nätter flög förbi som vita och svarta lakan. Och skepparn var så elak att vi med honom skrämde bort hundra meter långa bläckfiskar som kom varannan dag, och ville dra oss ner i djupet.
Re: Det där med VHF, hur gör man?
Jo den där tysken kommer man ihåg. Som sagt, en sanslös brytning och även röstton. Det lät lite som en kombination mellan Herr Flick i "hallå hemliga armen" och en robot, med en metallisk klang. Men han pratade ändå ganska tydligt på något sätt, så det var sällan svårt att förstå vad han sa. Det lät bara så roligt.
Re: Det där med VHF, hur gör man?
Det är nog många som inte kopplat ihop. Man kan väl inte nog rekommendera att göra så. Nu!Guitar Nilsson skrev: Hur många har det här automatiska nödanropet inkopplat? .
-
Guitar Nilsson
- Diamantmedlem
- Inlägg: 2193
- Blev medlem: mån 04 okt 2004, 22:39
- Ort: Myrbacka Ljusne
- Kontakt:
Re: Det där med VHF, hur gör man?
Inte rekommendera att inte koppla in, eller inte rekommendera att inte ha det inkopplat? Och varför oavsett?bosseh skrev:Det är nog många som inte kopplat ihop. Man kan väl inte nog rekommendera att göra så. Nu!Guitar Nilsson skrev: Hur många har det här automatiska nödanropet inkopplat? .
Vi seglade så fort att dagar och nätter flög förbi som vita och svarta lakan. Och skepparn var så elak att vi med honom skrämde bort hundra meter långa bläckfiskar som kom varannan dag, och ville dra oss ner i djupet.
Re: Det där med VHF, hur gör man?
Att koppla in GPS-informationen.
Två skäl: Om man trycker på alarmknappen "på allvar" får man förhoppningsvis (GPS:en måste ju fungera) positionen utsänd helt korrekt. Måste man lämna båten därefter (kanske det det brinner, kanske har Volvodrevet försvunnit och lämnat ett 20x30 cm hål i botten (och man har kanske ingen passande träplugg) - vad som helst) fattar ju alla att det är bra att positionen gått ut.
Man kan också tänka sig att automatiken aktiveras av en "mänsklig faktor", men utan avsikt. Då är det också bra om larmet pekar ut båt och plats, för då blir det lättare att reda ut att det inte är någon fara. En autolarmning utan position gör det mycket svårt att reda ut var offret finns, annat än "någonstans inom räckhåll för kustradions VHFstation"...
Minimum skall man åtminstone mata in MMSI-numret, så att man kan ropa tillbaka med namn och anropssignal efter man slagit upp dessa.
Två skäl: Om man trycker på alarmknappen "på allvar" får man förhoppningsvis (GPS:en måste ju fungera) positionen utsänd helt korrekt. Måste man lämna båten därefter (kanske det det brinner, kanske har Volvodrevet försvunnit och lämnat ett 20x30 cm hål i botten (och man har kanske ingen passande träplugg) - vad som helst) fattar ju alla att det är bra att positionen gått ut.
Man kan också tänka sig att automatiken aktiveras av en "mänsklig faktor", men utan avsikt. Då är det också bra om larmet pekar ut båt och plats, för då blir det lättare att reda ut att det inte är någon fara. En autolarmning utan position gör det mycket svårt att reda ut var offret finns, annat än "någonstans inom räckhåll för kustradions VHFstation"...
Minimum skall man åtminstone mata in MMSI-numret, så att man kan ropa tillbaka med namn och anropssignal efter man slagit upp dessa.
Anders S
Re: Det där med VHF, hur gör man?
Koppla!Guitar Nilsson skrev:bosseh skrev: Inte rekommendera att inte koppla in, eller inte rekommendera att inte ha det inkopplat? Och varför oavsett?