Utsjöskepparintyg

[hedgehog]

Hej du yngling
FB VIII = Fartygsbefäl 8. En kurs som behövs om du ämnar vara kommersiell på vattnet, FB VIII är den första i en hel radda kommersiella utbildningar.

Hehe.. yngling och yngling.. nåja...

Vad FB VIII (8) är, är jag helt klar över, det var därför jag undrade över FB VII (7). Trodde väl att det var en felskrivning första gången men så kom det en gång till...


/T

Sorry, behöver visst träna på romerska siffror. Såklart menade jag VIII (8) och inget annat!
Hade säkert varit trevligt att ha sjuan men det är en rätt tidskrävande utbildning tror jag.

/p

[hedgehog]

FB VIII är egentligen en upphottad kustskeppare under lite mer ordnade förhållanden. Tidvatten/strömmar ingår inte.
FB VIII är en högskoleutbildning som brukar genomföras i samarbete med sjöbefälsskola. Tidvatten/strömmar ingår.

Haha! Nu får du bestämma dig.

Nu när jag förstått vilken kurs jag gått kan jag ju svara på detta...
I Fartygsbefäl 8 (bäst att skriva så ) ingår strömberäknngar men inte tidvatten.
Vad gäller Kielkanalen så krävs kanalintyget även där. Och myndigheterna lär vara stenhårda om man ertappas utan. Böter plus kostnad för bogsering tillbaka.

/p

[KaptenKlant]

FB VIII är egentligen en upphottad kustskeppare under lite mer ordnade förhållanden. Tidvatten/strömmar ingår inte.
FB VIII är en högskoleutbildning som brukar genomföras i samarbete med sjöbefälsskola. Tidvatten/strömmar ingår.

Haha! Nu får du bestämma dig.

Nu när jag förstått vilken kurs jag gått kan jag ju svara på detta...
I Fartygsbefäl 8 (bäst att skriva så ) ingår strömberäknngar men inte tidvatten.
Vad gäller Kielkanalen så krävs kanalintyget även där. Och myndigheterna lär vara stenhårda om man ertappas utan. Böter plus kostnad för bogsering tillbaka.

/p

FB VIII är egentligen en upphottad kustskeppare under lite mer ordnade förhållanden. Tidvatten/strömmar ingår inte.
FB VIII är en högskoleutbildning som brukar genomföras i samarbete med sjöbefälsskola. Tidvatten/strömmar ingår.

FB VII (sju) är en högre utbildning än klass VIII(åtta) och kräver en termins heltidsstudier i Gtbg eller Kalmar såvitt jag vet. Ger kommersiell behörighet 'en bit ut från hamn' i motsats till FB VIII (åtta) Sjuan är alltså högskoleutbildning - inte åttan. Sjuan kräver också sjöpraktik, minns inte om det är 36 månader eller ev. lite kortare...

Haha! Nu får du bestämma dig.

Nu när jag förstått vilken kurs jag gått kan jag ju svara på detta...
I Fartygsbefäl 8 (bäst att skriva så ) ingår strömberäknngar men inte tidvatten.
Vad gäller Kielkanalen så krävs kanalintyget även där. Och myndigheterna lär vara stenhårda om man ertappas utan. Böter plus kostnad för bogsering tillbaka.

/p

[KaptenKlant]

FB VIII är egentligen en upphottad kustskeppare under lite mer ordnade förhållanden. Tidvatten/strömmar ingår inte.
FB VIII är en högskoleutbildning som brukar genomföras i samarbete med sjöbefälsskola. Tidvatten/strömmar ingår.

Haha! Nu får du bestämma dig.

Nu när jag förstått vilken kurs jag gått kan jag ju svara på detta...
I Fartygsbefäl 8 (bäst att skriva så ) ingår strömberäknngar men inte tidvatten.
Vad gäller Kielkanalen så krävs kanalintyget även där. Och myndigheterna lär vara stenhårda om man ertappas utan. Böter plus kostnad för bogsering tillbaka.

/p

FB VIII är egentligen en upphottad kustskeppare under lite mer ordnade förhållanden. Tidvatten/strömmar ingår inte.
FB VIII är en högskoleutbildning som brukar genomföras i samarbete med sjöbefälsskola. Tidvatten/strömmar ingår.

Haha! Nu får du bestämma dig.

Nu när jag förstått vilken kurs jag gått kan jag ju svara på detta...
I Fartygsbefäl 8 (bäst att skriva så ) ingår strömberäknngar men inte tidvatten.
Vad gäller Kielkanalen så krävs kanalintyget även där. Och myndigheterna lär vara stenhårda om man ertappas utan. Böter plus kostnad för bogsering tillbaka.

/p

FB VII (sju) är en högre utbildning än klass VIII(åtta) och kräver en termins heltidsstudier i Gtbg eller Kalmar såvitt jag vet. Ger kommersiell behörighet 'en bit ut från hamn' i motsats till FB VIII (åtta) Sjuan är alltså högskoleutbildning - inte åttan. Sjuan kräver också sjöpraktik, minns inte om det är 36 månader eller ev. lite kortare...

[Guitar Nilsson]

Det där verkar helt omöjligt att förstå. Håller inte plankisten Göran Wagner, Cptn G på med en sån där kurs, med bla a tidvatten? Ska försöka förmå honom att glo även här.
Jag misstänker för övrigt att G snart i lönndom bär iväg jorden runt typ med sin IW31. Radiolicens och kortvågsradioapparater har han nyligen skaffat så nåt lurt är på gång.

[xyz123]

Examen FB VIII är ur juridisk synpunkt en nationell, svensk, företeelse och har alltså inget värde utomlands. Den behövs om du skall köra ett litet fartyg kommersiellt. (OBS litet och inomskärs!) Om du skall utomlands med en fritidsbåt så är det kustskepparintyget som gäller. (I vissa områden kustskepparintyg + VHF intyg.) (Kanalintyget enligt NFB är ett försök från svensk sida att tillhandahålla ett intyg för europeiska kanaler. Jag vet inte om det fungerar eller inte.)
Kunskapsmässigt är examen FB VIII det samma som kustskepparintyg+VHF intyg+ radar intyg + brandkurs klass VIII + sjukvårdskurs klass VIII + lite författning + ett läkarintyg.
Utsjöskepparintyget finns inte nämnt i några lagar, författningar, reglementen, &c och har alltså inget juridiskt värde. Men det är givetvis mycket värdefullt ur andra synpunkter. Jag har sett uppgifter om att myndigheter i vissa länder längs Atlantkusten förväntar sig att svenska fritidsseglare har utsjöskepparintyget. Eftersom man, hur som helst, behöver kunskaperna om man tänker segla längs Atlantkusten så bör man skaffa sig detta intyg. (Men svenska myndigheter kommer bara att fråga efter kustskepparintyget om de blir inblandade på något sätt!)

[Grisslan]

Klass VIII räcker för att få köra omkring kommersiellt i skärgårdarna, i Kalmarsund och i Öresund till danska gränsen. Gäller, om jag inte missminner mig, för fartyg med dräktighet <20 och med 12 passagerare. Funkar alltså bra om man tänker sig köra lite charter eller segelskola och liknande i Sverige. Skall man inte köra kommersiellt så kan man lika gärna låta bli klass 8:an. Kustskepparn är nämligen att betrakta som en fritidsvariant av 8:an, där sådant man tyckte var onödigt för en fritidsskeppare togs bort och blev frivilligt (vhf, radar, brandkurs osv), och sådant man alls inte behöver i en fritidsbåt som lastregler, bemanning, fartområden o dyl. Som någon tidigare skrivit så är det lite poänglöst att ta klass VIII inför en utlandsfärd (i ala fall om man redan har Kustskepparn) eftersom den inte innehåller tidvatten och inte är formellt gångbar i andra länder än i Sverige.

[hedgehog]

Stämmer att 8:an är en lite "förstorad" variant av kustskepparen. Har man redan kustskepparen tillför det kanske inte så mycket att ta 8:an också.
När jag började på kustskepparen fick vi erjudande om att uppgradera (första delen av 8 är identisk med kustskepparen).
Det tyckte jag var en bra grej eftersom man fick lära sej betydligt mer och dessutom hade radarpraktik ombord på Trelleborg-Sassnitz linjen.
Bara det att få grepp om hur en fritidsbåt uppfattas från bryggan på en stor färja var oerhört lärorikt.
Har man tagit FB8 stämplar NFB in Kustskepparen i blå boken mot uppvisande av intyget, om man tycker det tillför något.

/p

[LadyAnnila]

Hej du yngling
FB VIII = Fartygsbefäl 8. En kurs som behövs om du ämnar vara kommersiell på vattnet, FB VIII är den första i en hel radda kommersiella utbildningar.

Hehe.. yngling och yngling.. nåja...

Vad FB VIII (8) är, är jag helt klar över, det var därför jag undrade över FB VII (7). Trodde väl att det var en felskrivning första gången men så kom det en gång till...


/T

Ups, inte felskrivning men felläsning Sorry. Såg att du fick förklaring även på 7:an

[xyz123]

Tillägg.
Skilj på examen FB VIII och behörighet FB VIII. Det senare kräver utöver examen FB VIII även praktik till sjöss. Om jag minns rätt ett år.
På nfb.a.se finns en pdf med kraven för utsjöskepparintyget. ( http://nfb.a.se/pdf/utsjoskeppintyg.pdf )

[bosseh]

Ja det där med romerska siffror är svårt, jag ska aldrig mer försöka mig på att använda dem.
8:an är hottad kustskeppare med de tillägg som xyz123 räknar upp och är till för dem som ska köra båt yrkesmässigt inomskärs, dvs en nautisk mil från skyddande hamn, detta område utökas under sommarmånaderna. Sjöfartsverket har en liten skrift som heter "Blir din båt ett handelsfartyg"

8:an innehåller strömberäkning men inte hur man bestämmer strömmen mha tabeller, atlas eller diamanter. Utsjöskepparen lär ut det man behöver för praktisk navigering i vatten med tidvattenström. Så vill man ha kunskap för långfärdssegling är inte 8:an mycket att ha.
Jämfört med kustskepparintyget är 8:ans examen tuffare och med läkarintyg etc, rejält mycket dyrare.
7:an är mer ingående och har mest värde för de som har sjötid (36 månader) så att de kan få ut sin behörighet.

CEVNI gäller inte på Kielkanalen se följande utmärkta utredning:
http://www.sailguide.biz/forum2/viewtop ... len#p47758

[hedgehog]

CEVNI gäller inte på Kielkanalen se följande utmärkta utredning:
http://www.sailguide.biz/forum2/viewtop ... len#p47758

Men törs man lita på att kanalmyndigheterna håller med?
Faktum är att läraren på den nu så berömda fartygsbefälskursen gav ett exempel just från Kielkanalen där någon dels fått betala dryga böter samt bogsering från Brunsbüttel tillbaka till Kiel.
Visst, låter som en skröna men inte rätt forum, kanske.

/p

[bosseh]

Men törs man lita på att kanalmyndigheterna håller med?

Nej, det är nog lugnast att ha alla papper i ordning.
Byråkrater gillar alltid papper med sigill och stämplar

[T]

Det var väldans vad väldigt många plötsligt vet väldigt mycket....
Nåja, jag har en ca 30 år gammal skepparexamen (B?) och jag lär reda mig med den...


/T

[Tommy]

Det var väldans vad väldigt många plötsligt vet väldigt mycket....

Här på sailguide finns det mycket kompetens. Inte plötsligt.. det finns alltid, i alla frågor

(och det är bra det!)