Fylla gamla borrhål

[Mr Q]

Hej,

Vilket material är lämpligast att fylla borrhålen från det gamla Silvainstrumentet?
De är till 80% täckta av den nya Nexusramen, så det behöver inte vara toppfinnish. Men rimligt snyggt vore bra.

Jag har en liten burk gelcoatspackel, kan det vara lämpligt? Eller ska man i med vax och göra någon form av topcoat? Eller vanlig sika (den gulnar väl)?

Råd mottages tacksamt.

[Tommy]

Hade nog enklast gjort så här (bara för att jag har allt hemma) :

1. Fyll med Epoxy, West System Minipack, se till att få det riktigt jämt med övriga ytan
2. Fusktoppa med Gelcoatspray i rätt kulör (tips: klipp hål på ett papper och använd som mall för att inte spraya för mycket). Istället för spray kan du givetvis använda vanlig gelcoat men spray är smidigare för denna typ av minijobb.

Det kommer att bli i princip osynligt om du gör det snyggt. Jag fixade några gamla fula borrhål till någon konsig gammal antenn på akterspegelns överkant på detta sätt.

Sika är väl inte lämpligt att fylla igen hål med? Om du någonsin skulle vilja borra upp ett nytt hål på samma ställe så går ju inte det om du duttat i sika.

Hälsningar
Tommy

[MartinM]

Fyll med epoxy då det inte krymper. Sedan kan du fixa finnish som du vill, men det kan vara svårt att få gelcoat att fästa på epoxy.

Fyller du med plast så krymper det när det härdar och det kommer in vatten. Fyller du med något mjukt som sika så rör det sig och börjar läcka också.

[bosseh]

Polyesterspackel och sen lite gelcoatspackel är enkelt och blir bra.

[Mr Q]

Tack för inputs, litet olika bud dock.

Jag har polyester för plastning med glasfiber, kan det funka som fyllning? Och gelcoatspacklet ytterst? Eller finns det speciellt polyesterspackel?

Inne i båten det är plastinrede, funkar gelcoatspacklet där också tros?

[hedgehog]

Fyll med epoxy då det inte krymper. Sedan kan du fixa finnish som du vill, men det kan vara svårt att få gelcoat att fästa på epoxy.

Fyller du med plast så krymper det när det härdar och det kommer in vatten. Fyller du med något mjukt som sika så rör det sig och börjar läcka också.

Krympningen hos polyester lär knappast orsaka några problem här. Det är dessutom inte bara svårt utan helt hopplöst at få gelcoat att härda utanpå epoxy ( been there, done that...)
Det är en av orsakerna att jag numera aldrig använder epoxi ombord mer än som lim ibland och som böldpestbehandling. Efter ett tag vet man annars inte riktigt var man använt vad.
Finns ju färdigt gelcoatspackel i de vanligaste kulörerna. Använd det! Här behövs ju ingen styrka, bara finish.

/p

[Tommy]

Inte så olika bud egentligen. Det här med polyester eller epoxy har diskuterats till leda här på forumet. Men båda är princip lika bra och har sina respektive fördelar, och för dina små skruvhål lär det inte spela någon roll. West system epoxy är smidigt för att paketet innehåller allt som behövs för att blanda till de ytterst små mängder du behöver, samt även innehåller olika sorters fyllnadsmassa för att få smeten lagom trög. Samt att man kan arbeta med den ner till ca +5 grader.

Sen är det toppcoat kontra gelcoatspray, även där i princip samma resultat men lite olika bekvämlighetsgrad bara. Jag har inte haft några problem att få geloatsprayen att fästa snyggt på epoxyn.

Sikan kan du dock glömma.

Hälsningar
Tommy

[T]

... Sen är det toppcoat kontra gelcoatspray, även där i princip samma resultat men lite olika bekvämlighetsgrad bara. Jag har inte haft några problem att få geloatsprayen att fästa snyggt på epoxyn...

Att du inte har haft problem med att få gelcoatsprayen att fästa på epoxi kan bero på att det inte är gelcoat/topcoat i sprayburkarna (dom som säljs i båtaffärerna) utan en acrylfärg.


/T

[hedgehog]

Inte så olika bud egentligen. Det här med polyester eller epoxy har diskuterats till leda här på forumet. Men båda är princip lika bra och har sina respektive fördelar, och för dina små skruvhål lär det inte spela någon roll. West system epoxy är smidigt för att paketet innehåller allt som behövs för att blanda till de ytterst små mängder du behöver, samt även innehåller olika sorters fyllnadsmassa för att få smeten lagom trög. Samt att man kan arbeta med den ner till ca +5 grader.

Sen är det toppcoat kontra gelcoatspray, även där i princip samma resultat men lite olika bekvämlighetsgrad bara. Jag har inte haft några problem att få geloatsprayen att fästa snyggt på epoxyn.

Sikan kan du dock glömma.

Hälsningar
Tommy

Precis, här spelar styrkan ingen roll. Om man nu har gelcoatspackel hemma varför ska man då gå och köpa en West minipack för flera hundra när det inte tillför ett dugg? Gelcoatspray har jag aldrig provat men om det är polyester (och det lär det väl vara) så borde det inte fästa nåt vidare mot epoxy. Eftersom den här lagningen enbart har till uppgift att vara snygg finns det väl ingen anledning att slabba med nåt som riskerar att ge sämre finish?

/p

[T]

... Gelcoatspray har jag aldrig provat men om det är polyester (och det lär det väl vara) så borde det inte fästa nåt vidare mot epoxy...

Konstigt att en del är så svåra att övertyga... Om gelcoat inte fäster på epoxy men det man kladdar på ändå fäster... kan man inte då ana att det kanske inte är gelcoat man kladdar med, utan t.ex http://www.seasea.se/Article.aspx?ArticleNo=9025 ?


/T

[Anders S]

Om det finns hål, så gäller det att fylla dem med något som håller, och det betyder armering. Glasfiberspackel med glasfiber i duger fint för skruvhål och små borrhål, men fiberarmerat spackel måste förseglas på något sätt (topcoat eller färg). Ett hål stort som instrumenthålet måste lamineras "på riktigt" och kan inte bara spacklas igen. Polyesterspackel är min rekommendation, i synnerhet om man avser att lägga topcoat på ytan. Epoxy går naturligtvis också bra, men armering krävs i alla fall.

När jag sätter igen skruvhål brukar jag försänka hålet en aning, så man får en konisk öppning på båda sidor, och så ser man till att hålet är minutiöst rent (man kan borra med ett aningens större borr, t o m. (visst låter det obehagligt...) Då säkras proppen om den (helt mot förmodan) skulle lossna. Om hålen är mycket små kan det vara enklare att fylla dem med litet topcoat än att maska, spraya och polera. Det är då ingen dum ide att redan i "mjukt tillstånd" trycka ner spackelproppen en aning på utsidan, så blir det lättare att dutta i topcoat (eller gelcoatspackel) utan att det blir en klick som står ut.

[hedgehog]

Om det finns hål, så gäller det att fylla dem med något som håller, och det betyder armering. Glasfiberspackel med glasfiber i duger fint för skruvhål och små borrhål, men fiberarmerat spackel måste förseglas på något sätt (topcoat eller färg). Ett hål stort som instrumenthålet måste lamineras "på riktigt" och kan inte bara spacklas igen. Polyesterspackel är min rekommendation, i synnerhet om man avser att lägga topcoat på ytan. Epoxy går naturligtvis också bra, men armering krävs i alla fall.

När jag sätter igen skruvhål brukar jag försänka hålet en aning, så man får en konisk öppning på båda sidor, och så ser man till att hålet är minutiöst rent (man kan borra med ett aningens större borr, t o m. (visst låter det obehagligt...) Då säkras proppen om den (helt mot förmodan) skulle lossna. Om hålen är mycket små kan det vara enklare att fylla dem med litet topcoat än att maska, spraya och polera. Det är då ingen dum ide att redan i "mjukt tillstånd" trycka ner spackelproppen en aning på utsidan, så blir det lättare att dutta i topcoat (eller gelcoatspackel) utan att det blir en klick som står ut.

Du tycker inte att du "övergör" det hela lite nu? Om jag har fattat rätt är det ett antal skruvhål som till större delen kommer att döljas av en panel. Du har såklart rätt i princip. Jag skulle också vara noga om det gällde hål i en yta som ska ta upp laster men här ska det bara se snyggt ut.
Nån sa att det som skiljer proffs från amatörer är att proffsen vet när det är ok att fuska.
Missförstå mej inte nu, jag anser mej absolut inte som något proffs. Är glad amatör som säkert de flesta här.Men jag tycker det förhållningssättet är ganska bra att ta till sig.
Om inte annat får man mer tid över till annat.

/p

[hedgehog]

I det här fallet hade jag gjort såhär:
Letat fram en liten burk gelcoatspackel i passande kulör.
Tejpat en fyrkant runt varje hål, aningen större än själva hålet.
Börjat fylla spackel i hålet så att det precis börjat komma ut på baksidan.
Förseglat baksidan av hålet med en bit tejp.
Fyllt ända upp från utsidan
Jämnat till längs tejpen med en japanspackel.
När spacklet härdat är det lätt att slipa jämnt och polera eftersom man har en "klack" (tejpens tjocklek) att ta av.
Allt förutsatt att ingen styrka behövs och att hålen är upp till 7-8 mm.

/p

[Anders S]

Du tycker inte att du "övergör" det hela lite nu

Nej, varför det? Det tar inte längre tid att att göra det ordentligt. Det handlar om att rensa i hålet, ett varv med (hand)försänkaren på var sida, trycka i litet glasfiberspackel och sedan toppa med litet gelcoatspackel när det första härdat. Det tar längre tid att blanda i härdare ordentligt än att göra första delen av jobbet, skulle jag tro. Att dutta på litet topcoat är mycket mindre arbete än att spraya. Möjligen kan man måla acrylfärgen, så som när man bättrar på bilen, men är det enklare? En liten tub Plastic Padding glasfiberarmerat spackel (det gröna) och sedan en liten burk gelcoatspackel i båtens färg. Fixar enkelt alla små skruvhål !

Tips för topcoat-toppning i småhål: Tops ! Billig engångspensel...

Så som Hedgehog föreslår är det många som har gjort. Det brukar man kunna se efter en säsong eller två.

[Mr Q]

Cheezus, det här var inte lätt att välja. Men jag tror jag går på Anders S linje med glasfiberarmerad epoxyspackel och toppar i bak och framände med gelcoatspackel. Insidan är minst lika viktig utseendemässigt. Det är en stor vit yta på skottet som jag gärna vill hålla snygg.

Tack för alla råd!

mvh /Q