Nähä, nu får vi diskutera PLOTTER & PC

[bosseh]

Hur är det med kvaliteten på olika kortleverantörer? För några år sedan ansågs C-map bäst, bluechart och Navionics klart sämre.

Man kan nog inte säga annat än att kvaliteten är likvärdig. Navionics hade fler fel än C-map för några år sen men man har jobbat hårt med att förbättr kvaliteten.
Jag kör C-map, jag tycker om deras kort och kassetterna är extremt hållbara. Men mitt beslut påverkades också av att de hade lämplig täckning. Jag tror de är lite billigare, tex kan man köpa hela Skandinavien för drygt 3tkr. Garmins kort gillar jag inte riktigt. Men detta är en rent subjektiv uppfattning, kolla på tex båtmässan och se om det känns bra.

Sen har vi S57-kort men då är det dator som gäller. Priset blir också ca 5 ggr så högt. De korten är naturligtvis bäst men man missar en massa annan information, flygbilder mm.
I mina hemmavatten ligger prickarna typ 20-50 m fel men det gör de på alla kort inkl papperskorten. Under senhösten har Sjöfartsverket "skjutit in" prickarna, det ska bli intressant att se när det blir rätt i korten!

[nikke]

Om ni inte redan fimpat Garmin kan jag rekommendera att köra med "gamla" Bluechart (ej G2) på CD. Då kan man kombinera samma kort på laptopen som i plottern i sittbrunnen, föra över info, wpt.s mm. Med mapsource och nRoute i datorn kan man fixa det mesta. Dock inte koppla ihop dator och plotter med AIS samtidigt, eftersom nRoute pratar Garmin, men AISen NMEA. (Om jag måste ha båda igång kopplar jag laptopen på reservgpsen-en eTrex.)

Har inte jämfört med så mycket, bara provat Lowrance, som jag inte gillade. Kör med GPSmap 292, som de tyvärr slutat med.

Niklas

[Anders S]

Nu har jag bestämt mig, och det blev en Garmin 3006C. Den modellen kan använda tidigare Bluechart och Bluechart G2. G2 kommer att byta namn under våren till något annat, och då kommer det att finnas två serier av sjökort - det lät som skillnaden var att "G2vision" skulle ha ett utökat bildmaterial med bl a satellitbilder integrerade med sjökorten. De får jag då klara mig utan.

Med den här modellen kan jag köra PC och navigator relativt samordnat - den har tre kommunikationsportar. En är dedikerad till den fristående GPS-mottagaren, två används för valfri kommunikation. Då kan jag dela AIS mellan PC och navigator och dela GPS-mottagare mellan plotter och dator. Garmin-Garmin-kommunikation löser önskemålet att skicka och hämta waypoints mellan Ozi och Garmin.

[Brendan]

Nu har jag bestämt mig, och det blev en Garmin 3006C. Den modellen kan använda tidigare Bluechart och Bluechart G2. G2 kommer att byta namn under våren till något annat, och då kommer det att finnas två serier av sjökort - det lät som skillnaden var att "G2vision" skulle ha ett utökat bildmaterial med bl a satellitbilder integrerade med sjökorten. De får jag då klara mig utan.

Med den här modellen kan jag köra PC och navigator relativt samordnat - den har tre kommunikationsportar. En är dedikerad till den fristående GPS-mottagaren, två används för valfri kommunikation. Då kan jag dela AIS mellan PC och navigator och dela GPS-mottagare mellan plotter och dator. Garmin-Garmin-kommunikation löser önskemålet att skicka och hämta waypoints mellan Ozi och Garmin.

Garmin 3006C? Hur jag än letar hittar jag den inte i vare sig SeaSeas eller Hjertmans kataloger. Själv har jag fastnat för Garmin 525, som visserligen är 2 000 kronor dyrare än 520 men antagligen ger skarpare bild och syns bättre i solljus?
Tänkte behålla GPS:n som är flushmonterad i skottet och betjänar PC:n nere i ruffen. Det nya undret får sitta löstagbart bredvid GPS:n har jag tänkt.

Vad har 3006C som inte 525 har förutom en tum större skärm?

All denna förbannade teknik, som man "måste" ha! Nog var det roligare förr, när det var en skön konst att hitta rätt på havet utan elektroniska hjälpmedel.

[Tommy]

Garmin 3006C kan du hitta på en massa ställen om du googlar runt lite. Verkar vara en kompetent apparat, grattis till nya "prylen", Anders S.

Det där med att det var roligare förr.. Du kan ju ha precis lika roligt nu också, dvs det finns ju inget som tvingar dig att skaffa någon elektronik. Skillnaden idag är bara att möjligheten finns, och det är ju bra för det ökar säkerheten. Men om du tycker "ju förr desto roligare", så är det ju inget som hindrar dig att köra så?

Hälsningar
Tommy

[Brendan]

Garmin 3006C kan du hitta på en massa ställen om du googlar runt lite. Verkar vara en kompetent apparat, grattis till nya "prylen", Anders S.

Hälsningar
Tommy

Men konstigt är det att varken SeaSea eller Hjertmans tycks saluföra den. Dyr?

Och som sagt, vad har 3006C som inte 525 har? Det var min huvudfråga.

[T]

Garmin 3006C kan du hitta på en massa ställen om du googlar runt lite. Verkar vara en kompetent apparat, grattis till nya "prylen", Anders S.

Hälsningar
Tommy

Men konstigt är det att varken SeaSea eller Hjertmans tycks saluföra den. Dyr?

Och som sagt, vad har 3006C som inte 525 har? Det var min huvudfråga.

Som en liten service från den riktiga framsidan bjudes härmed på denna länk:
https://buy.garmin.com/shop/compare.do? ... roduct=248


/T

[Brendan]

Det där med att det var roligare förr.. Du kan ju ha precis lika roligt nu också, dvs det finns ju inget som tvingar dig att skaffa någon elektronik. Skillnaden idag är bara att möjligheten finns, och det är ju bra för det ökar säkerheten. Men om du tycker "ju förr desto roligare", så är det ju inget som hindrar dig att köra så?

Hälsningar
Tommy

De som var med och seglade 24-timmars på 1960- och 1970-talen förstår precis vad jag menar. Det var en euforisk lyckokänsla att lyckas pricka en boj ute på Kattegatts öde vidder genom noggrann död räkning - kompass, papperskort, logg och uppskattning av strömmar och avdrift. Idag är det ingen konst längre. Man betalar för dyr elektronisk utrustning som gör hela jobbet. Totalt ointressant. Varför har startfälten i 24-timmars minskat från flera hundra båtar till några tiotal? Till stor del beroende på att navigationsmomentet, det viktigaste och intressantaste, har spelat ut sin roll. Det finns ingenting att vara duktig på längre.

[Kalle Kula]

De som var med och seglade 24-timmars på 1960- och 1970-talen förstår precis vad jag menar. Det var en euforisk lyckokänsla att lyckas pricka en boj ute på Kattegatts öde vidder genom noggrann död räkning - kompass, papperskort, logg och uppskattning av strömmar och avdrift. Idag är det ingen konst längre. Man betalar för dyr elektronisk utrustning som gör hela jobbet. Totalt ointressant. Varför har startfälten i 24-timmars minskat från flera hundra båtar till några tiotal? Till stor del beroende på att navigationsmomentet, det viktigaste och intressantaste, har spelat ut sin roll. Det finns ingenting att vara duktig på längre.

Brendan...det finns väl inget som hindrar Dig och andra att stänga av elektroniken och fortfarande bli euforiska på havet...



Mvh

//KALLE KULA//

[Brendan]

De som var med och seglade 24-timmars på 1960- och 1970-talen förstår precis vad jag menar. Det var en euforisk lyckokänsla att lyckas pricka en boj ute på Kattegatts öde vidder genom noggrann död räkning - kompass, papperskort, logg och uppskattning av strömmar och avdrift. Idag är det ingen konst längre. Man betalar för dyr elektronisk utrustning som gör hela jobbet. Totalt ointressant. Varför har startfälten i 24-timmars minskat från flera hundra båtar till några tiotal? Till stor del beroende på att navigationsmomentet, det viktigaste och intressantaste, har spelat ut sin roll. Det finns ingenting att vara duktig på längre.

Brendan...det finns väl inget som hindrar Dig och andra att stänga av elektroniken och fortfarande bli euforiska på havet...



Mvh

//KALLE KULA//

Tänk om det hade fungerat så. Euforin förutsatte att man visste att man faktiskt hade varit riktigt duktig när man hittade den där bojen. Det fanns ingen annan bland fritidsbåtarna som kunde göra det bättre. Det fanns bara det sättet att göra det på på den tiden. Nu finns den bekväma och trygga elektroniken som ger säkerhet och precision i navigerandet. Dum vore man väl om man inte utnyttjade den moderna tekniken. Även om den inte tillför någon seglingsglädje.

Vi känner förmodligen exakt detsamma som sjöfarare i gamla tider, som satte en ära i att söka sig fram på havet med hjälp av en primitiv solsten, fåglarnas flykt, färgen på vattnet och lukten från land. De rynkade säkert på näsan åt nya tiders påfund som kompass och oktant, som gjorde navigationen till en barnlek. Det fanns inte längre något att vara duktig på. Deras gamla viktiga kunskaper efterfrågades inte längre...

[Brendan]

Garmin 3006C kan du hitta på en massa ställen om du googlar runt lite. Verkar vara en kompetent apparat, grattis till nya "prylen", Anders S.

Hälsningar
Tommy

Men konstigt är det att varken SeaSea eller Hjertmans tycks saluföra den. Dyr?

Och som sagt, vad har 3006C som inte 525 har? Det var min huvudfråga.

Som en liten service från den riktiga framsidan bjudes härmed på denna länk:
https://buy.garmin.com/shop/compare.do? ... roduct=248


/T

Vi som är litet bakom på den här sidan vill gärna veta vad ni som är på den riktiga framsidan anser om Garmins kartplottrar. SeaSea och Hjertmans finns väl även på den riktiga framsidan? Vad kan det bero på att de inte saluför 3006C?
Och för att riktigt visa framfötterna: Vad har 3006C som inte 520 och 525 har förutom litet större skärm?

[T]

... Vi som är litet bakom på den här sidan vill gärna veta vad ni som är på den riktiga framsidan anser om Garmins kartplottrar. SeaSea och Hjertmans finns väl även på den riktiga framsidan? Vad kan det bero på att de inte saluför 3006C?
Och för att riktigt visa framfötterna: Vad har 3006C som inte 520 och 525 har förutom litet större skärm?

Jag kan inget om plottrar, jag använder papperskort i sittbrunnen och har en PC med nav-program som 'facit' nere i båten.
Att SeaSea och Hjertman inte har den i sin kataloger (ännu?) kanske beror på ett det är en relativt ny produkt?

Skillnaderna mellan 3006C och 520/525 hade jag tänkt skulle framgå av den bifogade länken: Man klickar på länken och sen läser man på den sidan som kommer upp. Det är inte så svårt. Fast det är ju på utrikiska förstås.. men gör ett försök ändå.


/T

[Brendan]

... Vi som är litet bakom på den här sidan vill gärna veta vad ni som är på den riktiga framsidan anser om Garmins kartplottrar. SeaSea och Hjertmans finns väl även på den riktiga framsidan? Vad kan det bero på att de inte saluför 3006C?
Och för att riktigt visa framfötterna: Vad har 3006C som inte 520 och 525 har förutom litet större skärm?

Jag kan inget om plottrar, jag använder papperskort i sittbrunnen och har en PC med nav-program som 'facit' nere i båten.
Att SeaSea och Hjertman inte har den i sin kataloger (ännu?) kanske beror på ett det är en relativt ny produkt?

Skillnaderna mellan 3006C och 520/525 hade jag tänkt skulle framgå av den bifogade länken: Man klickar på länken och sen läser man på den sidan som kommer upp. Det är inte så svårt. Fast det är ju på utrikiska förstås.. men gör ett försök ändå.


/T

Jag är mest intresserad av att veta vad andra sejlgajdister tycker och tänker om de aktuella kartplottrarna. Länkarna är nog bra, men det är inte dem jag är ute efter just nu. Tack ändå T!

[T]

...
Och för att riktigt visa framfötterna: Vad har 3006C som inte 520 och 525 har förutom litet större skärm?

...
Jag är mest intresserad av att veta vad andra sejlgajdister tycker och tänker om de aktuella kartplottrarna. Länkarna är nog bra, men det är inte dem jag är ute efter just nu. Tack ändå T!

Du efterfrågade skillnaderna mellan dom två plottrarna, dessa skillnader framgår av länken.


/T

[Anders S]

Vad har 3006C som inte 525 har förutom en tum större skärm?

Bland annat radarmöjlighet. Större skärm är heller ingen liten fördel, när skärmen är såpass liten som på 525. Sedan ges det ett antal extra kommunikationsmöjligheter, så att man kan koppla samman plotter, PC och AIS. Priset på 3006C justerades i elfte timmen, så den till slut blev prisvärd, annars har den tidigare varit löjligt dyr.