När jag köpte båten fick jag med en stor omonterad batteriladdare från QL (Pentas Quality Line).
Från den går det 2 grova kablar en svart och en röd. Sedan är det en tunn röd.
Hur kan jag kolla om den funkar utan att äventyra batterierna? Vad skall den lilla röda sladden användas till?
Kan man ha FÖR stor laddare?
Defekt laddare
Låt oss börja med de grova kablarna: De är med stor sannolikhet avsedda för att anslutas till minus (svart) och plus (röd) på batteriet du vill ladda.
Den tunna röda kabeln är mer oklart vad den skall vara till. Den kan vara för att underhållsladda ytterligare ett (start)batteri eller för att ge styrinformation till laddaren för bästa laddning.
Du kollar laddaren genom att mäta spänningen. Den skall vara strax under 14 V. Notera att du antagligen måste koppla ett batteri till laddaren för att prova detta. Utan batteri kan spänningen bli helt \"fel\" och sannolikt högre, kanske mycket högre.
Sedan mäter du spänningen på batteriet med tillslagen respektive frånslagen laddare. Spänningen skall sjunka då laddaren slås av, öka då den slås på. Skulle det då handla om 12.5 v eller något mer på batteriet och en ökning till 13.5 V då laddaren slås på är det förmodligen helt OK.
Ja, man kan ha för stor laddare. Moderna laddare har elektronik som förhindrar överladdning (\"kokning\"), men en simplare modell laddar på tills man förstört batterierna. Man brukar säga att en batteribank tål att konstantladdas med 1 % (en del tycker 2%) av sitt AH-tal utan problem, och det innebär en liten laddare på 1.5 A (kanske 3 A) om man har två 75 AH-batterier som förbrukare. Har laddaren högre kapacitet blir det inte bra i längden om den inte är \"smart\" (det är de flesta båtladdare, dock).
Däremot är en stark laddare bra i största allmänhet - batterier skall toppas upp så ofta man kan, och med en 25A-laddare är det lönt att ladda även kortare stunder vid bryggan höst och vår - i många hamnar får man bara ha sladd i då man är i båten.
Den tunna röda kabeln är mer oklart vad den skall vara till. Den kan vara för att underhållsladda ytterligare ett (start)batteri eller för att ge styrinformation till laddaren för bästa laddning.
Du kollar laddaren genom att mäta spänningen. Den skall vara strax under 14 V. Notera att du antagligen måste koppla ett batteri till laddaren för att prova detta. Utan batteri kan spänningen bli helt \"fel\" och sannolikt högre, kanske mycket högre.
Sedan mäter du spänningen på batteriet med tillslagen respektive frånslagen laddare. Spänningen skall sjunka då laddaren slås av, öka då den slås på. Skulle det då handla om 12.5 v eller något mer på batteriet och en ökning till 13.5 V då laddaren slås på är det förmodligen helt OK.
Ja, man kan ha för stor laddare. Moderna laddare har elektronik som förhindrar överladdning (\"kokning\"), men en simplare modell laddar på tills man förstört batterierna. Man brukar säga att en batteribank tål att konstantladdas med 1 % (en del tycker 2%) av sitt AH-tal utan problem, och det innebär en liten laddare på 1.5 A (kanske 3 A) om man har två 75 AH-batterier som förbrukare. Har laddaren högre kapacitet blir det inte bra i längden om den inte är \"smart\" (det är de flesta båtladdare, dock).
Däremot är en stark laddare bra i största allmänhet - batterier skall toppas upp så ofta man kan, och med en 25A-laddare är det lönt att ladda även kortare stunder vid bryggan höst och vår - i många hamnar får man bara ha sladd i då man är i båten.
Anders S