Skotskena...

[morg]

gravid val

jo du såg rätt sugen ut när du beundrade den i våras

Haha, eftersom du äger den lär den funka betydligt bättre än den ser ut Är den i och rör sig fortfarande?

[stangen]

. Problemet är egentligen segelintaget som är enormt och högt placerat. Tipset nedan får jag dock kolla närmare på om inte benns har något som kan täppa till skiten. Jag är nog inte 100 med på hur du menar med tamparna!

Bif en zonkig skiss. Svårt att rita i PPT, men kanske ger en idé om hur det fungerar.
- Behåll plastbiten av travarna som sitter i likrännan
- Trä tamp i öglor till rev 1 (se röd tamp i skiss) i öljett och travare. Knopa fast tamp i övre resp undre travare (skiss).
- Gör på likande sätt för rev 2 om du har det med ny tamp.
- (Blå) liten tamp runt mast för att inte travarna skall rappa ner du revar.
- (Orange) revlina till rev 1 halshorn (+ motsvarande till skothorn ej inritad).

Fick tipset från Knotan på Benns. Lite pussel att anpassa längd på tampen, men fungerar helt okido.

[jofred]

..

Jag har inte ens funderat på den här men rutgerson har en självbärande skena (hi-beam) som det finns beslag att köpa till för att sätta i sittbrunnssargar. Vet inte hur stort max avstånd är men det borde räcka till RJ. Det känns som hela idén med just den skenjäkeln. Beslagen kostar dock 2000 paret och skenan kostar mer än de vanligare också. Skotsystemet skulle nog bli för mycket i procent procent av en RJ för min smak.

För egen del tror jag som folk påpekat här (matsa tydligast ) att jag skall tweaka det som finns så det blir användbart och börja använda det med lite frenesi . Du tävlar ju och det påkallar en annan strategi. Min tanke var annars att sätta sådana där hjertmansbeslag och en skotbalk i massiv teak mellan sittbrunnssidorna.

Med tanke på hur mycke pengar jag laft på nya segel så är kostnaden för skotskenan försvinnande liten. Visst är det ekonomiskt oförsvarbart att pimpa båten för mer pengar än vad den är värd totalt men ack så kul.

[Anders S]

Skotbalk och beslag för lätt demontering på sittbrunssargen. Beroende på handskfackens botten och hur där ser ut kanske du kan laminera in en vinkelförstärkning, då behövs ingen vinkelprofil. På skenan, vagn med ögla och travarkontroller. Bygeln har du kvar på durken, används för skotet om/då skenan får vila. Du ändrar inte ens skotet från dagens, utan accepterar bara litet längre onödig tamp. Kan de va nåt?

Pimp on.

[SWE54]

Med tanke på hur mycke pengar jag laft på nya segel så är kostnaden för skotskenan försvinnande liten. Visst är det ekonomiskt oförsvarbart att pimpa båten för mer pengar än vad den är värd totalt men ack så kul.

Man får ju sätta det i relation till sin "nöjdhetsfaktor" med....
När allt funkar som det ska och det man vill ska hända verkligen händer när man trimmar så är det mycket värt.
Att segla med ett leende på läpparna, obetalbart!

[morg]

Bif en zonkig skiss. Svårt att rita i PPT, men kanske ger en idé om hur det fungerar.
- Behåll plastbiten av travarna som sitter i likrännan
- Trä tamp i öglor till rev 1 (se röd tamp i skiss) i öljett och travare. Knopa fast tamp i övre resp undre travare (skiss).
- Gör på likande sätt för rev 2 om du har det med ny tamp.
- (Blå) liten tamp runt mast för att inte travarna skall rappa ner du revar.
- (Orange) revlina till rev 1 halshorn (+ motsvarande till skothorn ej inritad).

Fick tipset från Knotan på Benns. Lite pussel att anpassa längd på tampen, men fungerar helt okido.

Faaantastiskt! Med den där lösningen är ju hela revhistorien löst. En lina till och jag har både cunningham och tvålinorsrev samtidigt.

Alla mina tankar har gått åt till att försöka täppa till den där förbannade ladugårdsdörren som någon hackat upp i masten och så var jag bara en tamp ifrån lösningen.

Fråga först - Tänk sedan! Skall jag tillämpa framöver!

[morg]

Med tanke på hur mycke pengar jag laft på nya segel så är kostnaden för skotskenan försvinnande liten. Visst är det ekonomiskt oförsvarbart att pimpa båten för mer pengar än vad den är värd totalt men ack så kul.

Även vår är pimpad bortom rimlighetens gräns (möjligheten att få kosingen tillbaka). Mindre plast i masten än du och mer saker som solpaneler, grillar och kylar. En bra stereo måste man ju ha till barnens sagoböcker också...

[morg]

Skotbalk och beslag för lätt demontering på sittbrunssargen. Beroende på handskfackens botten och hur där ser ut kanske du kan laminera in en vinkelförstärkning, då behövs ingen vinkelprofil. På skenan, vagn med ögla och travarkontroller. Bygeln har du kvar på durken, används för skotet om/då skenan får vila. Du ändrar inte ens skotet från dagens, utan accepterar bara litet längre onödig tamp. Kan de va nåt?

Pimp on.

Fattar jag dig rätt är det en förbaskat bra idé! Fattar jag dig fel har jag ändå fått en bra idé av vad du skrev Verkar vara tröga tisdagen för min del för alla får förklara för mig två gånger

[morg]

Man får ju sätta det i relation till sin "nöjdhetsfaktor" med....
När allt funkar som det ska och det man vill ska hända verkligen händer när man trimmar så är det mycket värt.
Att segla med ett leende på läpparna, obetalbart!

Borde man skriva på en lapp och lägga tillsammans med visakortet i plånkan!

[matsa]

tröga tisdagen ja.........
för 2:a gången: som du seglar så har du ingen nytta av skenan! ja mer än som fotstöd
ja fattar inte varför du är så envis? du om nån borde väl veta att du kan lita på mej

valen har tyvärr strandat för tillfället. ska byta luckan och fixa centrumlyft och dra dit ett helt stim råttor. sen ska den i så fort som möjligt. jag blir tokig av att vara strandsatt. nu är det såpass illa så jag har blivit tvungen att segla 606 i några veckor. men va fan ska man göra när man är helt desperat? men jag jobbar på att få i nåt annat. har övernattningsplaner för julafton men vi får se hur det går....

.....men glöm skenan nu!!!

för pengarna du sparar kan du exempelvis köpa ett uppslitsat rör (från selden?)(på north) och sätta i likränna så kan travarna åka ända ner till bommen. det finns på benns åxå har jag för mej, men north va billigare för några år sen. jag kan kolla artikelnumret åt dej nån dag om du ringer när jag är i båthuset, men dom vet vad det är du ska ha.
det har du mycket mer nytta av än storskotskenan, och så fixar du till så du kan reva enkelt åxå. = inget mer gnäll att det lutar
bra va?

godnatt

[morg]

valen har tyvärr strandat för tillfället. ska byta luckan och fixa centrumlyft och dra dit ett helt stim råttor. sen ska den i så fort som möjligt. jag blir tokig av att vara strandsatt. nu är det såpass illa så jag har blivit tvungen att segla 606 i några veckor. men va fan ska man göra när man är helt desperat? men jag jobbar på att få i nåt annat. har övernattningsplaner för julafton men vi får se hur det går....

för pengarna du sparar kan du exempelvis köpa ett uppslitsat rör (från selden?)(på north) och sätta i likränna så kan travarna åka ända ner till bommen. det finns på benns åxå har jag för mej, men north va billigare för några år sen. jag kan kolla artikelnumret åt dej nån dag om du ringer när jag är i båthuset, men dom vet vad det är du ska ha.

Hoppas du får i valen till julafton... Övernattning på julen i en 606:a blir väl lite väl även för dig...

Tyvärr har jag en rofferigg på rj:n. Ingenting stämmer med någonting som något annan riggtillverkare hittat på. Nu skall benns svetsa/svarva/fräsa ihop nya spridarfästen om det går eftersom något spån kastade ner riggen från bockarna så de flortunna spridarprofilerna knäcktes. De kan ju få kolla om något rör passar när de ändå är i farten. Annars verkar ju tamphistorien ovan fungera bra!

[Dehler38]

Hm, det var tråkigt det där med att riggen gick i backen - det är lite vilda västern på mastbacken ibland.

Spridarfästen till RJ:n - klart att det är beroende av hur de såg ut från början. Vad hände med de gamla, och hur satt de?
- är det den lösa varianten i gjuten alu - då går de att svetsa. (i så fall är nog det svåraste att fiska upp den genomgående bulten, som är absolut nödvändig). Hursomhelst, se upp ordentligt - det finns master till RJ som är mycket tunna i godset, och som inte klarar (inte avsedda för) punktlaster som direktpålämda vantspridare.
- diamanten har mer än en funktion!

Ju mer jag läser i detta, desstu mer är jag inne på ungefär samma linje som Matsa:
skit i skotskena nu
fixa mast
fixa rev
täta det som läcker - en båt skall vara tät!
..
..

kanske cunningham

andra revet tror jag att du gör bäst i att ha som att du knyter. Då blir det än mer segel som skall samsas ihop, och då blåser det så mycket att det skall göras riktigt. Sannollikt sker det sällan. (Andra revet på RJ:n är > 15 m/s ....)

/D

[morg]

Hm, det var tråkigt det där med att riggen gick i backen - det är lite vilda västern på mastbacken ibland.

Spridarfästen till RJ:n - klart att det är beroende av hur de såg ut från början. Vad hände med de gamla, och hur satt de?
- är det den lösa varianten i gjuten alu - då går de att svetsa. (i så fall är nog det svåraste att fiska upp den genomgående bulten, som är absolut nödvändig). Hursomhelst, se upp ordentligt - det finns master till RJ som är mycket tunna i godset, och som inte klarar (inte avsedda för) punktlaster som direktpålämda vantspridare.
- diamanten har mer än en funktion!
/D

Tyvärr har jag en rolf jakobssonmast, den du nämner. Bra mast när den är hel men står tydligen för rätt många av de haverier som sker. Främst på grund av att spridarna inte klarar annat än att vara spridare!

Lyckligtvis är idioter som skiter i andras grejjer och förstör sådant som försäkringen täcker, däremot inte slitage. Jag var så övermåttan nitisk när jag köpte skrället att jag tog dit en besiktningsman så förra säsongen var allt i sin ordning och i bra skick och den här sommaren lämnade knappt båten hamnen på grund av en massa jobb. Besiktigaren var mest för att få en ordentlig fuktmätning så inte balsan i däcket var fullt av vatten. Då gicks ju även riggen igenom och fick väldigt bra omdöme. Sånt är bra att ha om det blir diskussion med försäkringsbolaget. Nu är det riggmakaren som skall titta på masten och avgöra vad som skall göras för att få den i ordning igen. Förhoppningsvis blir det inte så dyrt för vare sig mig eller försäkringsbolaget! Det verkar som om riggaren har rätt bra erfarenhet av dessa master. De visste iaf precis vad det var jag pratade om så fort jag sa diamant och rj.

Jag har ett riktigt otursår 2008. I lördags backade en kille på bilen och drog en riktig rövare i skadenmälan. Inget leg och inga plåtar på bilen (dum och naiv som man är ringer man inte harry haffa). Mobilen gick till en överstelöjtnant i halland och regnumret han uppgav var ett släp i kalmar. Synd att man är så otroligt korkad och naiv och tror gott om folk. Det blir 2050 i självrisk på den historien också. Får skaffa airbag till masten och lite misstänksamhet till 2009! Kanske en bättre hjärna också!

Du verkar veta allt om RJ. Låt mig gissa att du haft minst en

Klart det blir som matsa säger; auktoritet på segling och sågningar av allehanda båttyper, som IF och Vega. När det gäller putsningen av friborden och komfortutrustning får man dock fråga någon annan Om nu inte houdinin är komfort?!?

[Dehler38]

Det var inte bara en slump att luckan döptes till Houdini.

Själv tror jag att den masttypen (som du har) har kommit i vanrykte därför att många RJ-ägare har missat de viktiga delarna i den. Kraftbalansen är finavvägd med diamanten, om den sätts helt fel (det inte direkt kritiskt, men fel kan det bli) så är det inte så underligt om masten viker sig. Likadant med den omtalade genomgående bulten och distansröret (missade jag nog att framhålla tiidgare; det är det som är viktigt). Med bara bult ser allt fint ut för den oinvigde, men masten kan inte ta sådant tryck - den kommer att vika sig.
För min del anser jag mast + riggvara mycket bra, men ... diamanten är ivägen på däck. Med små barn ombord ... Det sägs att det går att segla utan diamantundervanten, jag hade nog varit försiktig, men det går nog.

Utan att direkt vilja förfasa mig så har jag träffat på RJ där spridarna pekat åt litet olika håll (ja,alltså haft olika vinklar) - och när jag påpekat så har det varit allmänn förvåning.

/D

[morg]

Själv tror jag att den masttypen (som du har) har kommit i vanrykte därför att många RJ-ägare har missat de viktiga delarna i den. Kraftbalansen är finavvägd med diamanten, om den sätts helt fel (det inte direkt kritiskt, men fel kan det bli) så är det inte så underligt om masten viker sig. Likadant med den omtalade genomgående bulten och distansröret (missade jag nog att framhålla tiidgare; det är det som är viktigt). Med bara bult ser allt fint ut för den oinvigde, men masten kan inte ta sådant tryck - den kommer att vika sig.
För min del anser jag mast + riggvara mycket bra, men ... diamanten är ivägen på däck. Med små barn ombord ... Det sägs att det går att segla utan diamantundervanten, jag hade nog varit försiktig, men det går nog.

Utan att direkt vilja förfasa mig så har jag träffat på RJ där spridarna pekat åt litet olika håll (ja,alltså haft olika vinklar) - och när jag påpekat så har det varit allmänn förvåning.

/D

Jag vet minst en båt som skitit i distansröret i masten men det är ju som du säger ett stort risktagande. Tänkt dig in i en tillvaro som 1 meter lång. Då är diamanten inget större problem, är man 1.80 är det något helt annat. Ibland känns det som om man klär på sig båten. Små segelbåtar fick höjda premier i somras, frågan är om inte att det är allas första båtar är orsaken till detta. Har hört rätt många som gillar just den riggen men vet inte om försäkringsbolagen gör detsamma Benns är nog förtjusta...