VHF DSC AIS GPS i samma "burk"

[Lasse L]

AIS finns nu i VHFradion
http://ham.srsab.se/techtalk/AIS.html

[Lasse M]

Vill minnas att burken inte klarar av AIS och VHF samtidigt, utan det blir sas antingen eller. Kanske kommer jag ihåg fel!

Lasse

[bosseh]

Det är en fuskis som engelska/franska Icom tagit fram genom att montera ett kort i M505/M603. Det är ingen extra mottagare så funktionen blir sämre än en 1-kanals AIS. Priset i UK för en M505 med AIS är ca 5900 kr och ca 2300 kr dyrare än M505 utan AIS.
En Cobra VHF och en 2-kanals AIS-mottagare kostar tillsammans 3300 kr (UK) fast man får förstås ha dubbla antenner.

[Tommy]

Angående antenn, så kan man skaffa en VHF-splitter, 1430 i UK.

http://www.seamarknunn.com/acatalog/EasyAis.html

Då klarar man sig med en antenn. Det står att den är designad för VHF + AIS + FM-radio till samma antenn.

Hälsningar
Tommy

[Lasse M]

Angående antenn, så kan man skaffa en VHF-splitter, 1430 i UK.

En smidig lösning om man vill ha en antenn till flera olika prylar. Manualen uppger en förlust (i mottagarläge) på -4db mellan antenn och VHF/AIS. Detta innebär en försvagning av den mottagna signalen med mer än hälften. I praktiken kanske detta dock saknar betydelse?

Lasse

[bosseh]

Personligen tycker jag dubbla antenner är att föredra, splitter stjäl.
En antenn i masttop och en 10' blindkäpp i aktern.
Vem som ska vara VHF och vem som ska vara AIS är helt annan fråga.

[Anders S]

Personligen tycker jag dubbla antenner är att föredra, splitter stjäl.
En antenn i masttop och en 10' blindkäpp i aktern.
Vem som ska vara VHF och vem som ska vara AIS är helt annan fråga.

En fråga man kan vänta med att svara med bestämdhet på tills masten stupar (om...). Då kan ett litet händigt byte av sladd vara behändigt för att larma upp räddningspatrullen. Men radion och AIS:en får ju monteras så man kommer åt respektive baksida, och det är ju bra om båda anslutningarna är lika.

[Tommy]

Låter som en bra ide med en antenn i toppen och en på pulpit där bak (men var hittar du 3-metersantenn, den vanliga som säljs i Sverige är 1.53).

Jag skulle då rekommendera att AIS är där bak. Om du har enbart en AIS-receiver så kommer sändaren antagligen sitta högt (minst 10-15 meter, kanske 20) på de fartyg du vill se. Så då blir det ganska liten skillnad i räckvidd om din egen AIS-antenn sitter 4 eller 12 meter upp.

Hälsningar
Tommy

[bosseh]

Jag menad nog 8' Det brukar vara en 5/8 kolinjär antenn med 6 dB förstärkning. T ex SHAKESPEARE 5102. Antenntypen är mycket vanlig i USA, sitter ofta på importerade båtar. En mycket bra antenn, fungerar bra och mekaniskt hållbar. längden gör att man kommer upp lite me än med bara ett spröt i pushpit. Finns att få tag i här också, jag vet en som köpt förra år typ 6-800 kr.
Vill man ha en billig antenn tillverkar man en Slim Jim http://www.orebrohamn.com/ais/slimjim.htm
klistrar in ett metspö från Biltema och fäster med buntband i pushpit. Totalkostnad: ca 100 kr

[Lasse L]

Vid tillfälliga "gästspel" som navigatör har jag kört AISen på min VHFreservantenn, som riggats upp under däck.
Det behövs ingen antennhöjd för AIS, det är de närmaste fatygen som är intressanta, inte dom som ligger >10 Nm bort.
Utgår från att alla som har masttoppsantenn även har en reserv, att ta till då masten gått överbord.
Reservantenn tillverkas enkelt av en kabelstump och en kontakt.
http://www.sxk.se/tekniska/btf/navigation/vhfant.htm

[S-B A-son]

Jag tycker att man av säkerhetsskäl bör vara tveksam till all-in-one-prylar. Alla ägg i samma korg etc. VHF och AIS har ingenting förutom viss del av tekniken gemensam. Där finns ingen eller mycket liten funktionsvinst att göra. Men, plattformen ökar i komplexitet -> MTBF minskar.

mvh Sven-Barry