Det här är väl något som man kanske inte får prata om, men jag gick på grund nu i helgen. En liten smäll hördes det. Undrar om ni tror att det är någon fara? Gick i väldigt låg fart, 2 knop, men man vet ju inte...
Vad tror ni?
Grundstötning?
-
Calle C
-
Jens K
Hej !!
Jag tycker du ska ta upp båten och kolla skadan ganska så omg !!
Själv gick vi oxå på grund i helgen , men vi hade väl ca 3-4 knop.
Det blev också en liten duns men efter att vi kollat nere i kölsvinet så såg vi att det sippra vatten in i henne och beslöt oss ganska så omg att ta upp båten.
Vad dom sa på varvet var att man alltid ska ta upp båten eller dyka ner och titta vad som hänt pga att det är absolut ej bra att man får in vatten i plasten och att det sedan letar sig vidare lite här och där i skrovet.
Det är ju ej det enklaste att torka ut en båt om det gått för långt och om det är fukt i plasten så försvårar det arbetet ordentligt när det väl ska lagas.
Detta är vad vi i går fick lära oss, och våran skada var ganska ordentlig.
Nu hade vi tur att försäkringen täcker detta.
Men men du gör som du vill, mitt tips... kolla upp det ordentligt.
Lycka till... Mvh Rickard
Jag tycker du ska ta upp båten och kolla skadan ganska så omg !!
Själv gick vi oxå på grund i helgen , men vi hade väl ca 3-4 knop.
Det blev också en liten duns men efter att vi kollat nere i kölsvinet så såg vi att det sippra vatten in i henne och beslöt oss ganska så omg att ta upp båten.
Vad dom sa på varvet var att man alltid ska ta upp båten eller dyka ner och titta vad som hänt pga att det är absolut ej bra att man får in vatten i plasten och att det sedan letar sig vidare lite här och där i skrovet.
Det är ju ej det enklaste att torka ut en båt om det gått för långt och om det är fukt i plasten så försvårar det arbetet ordentligt när det väl ska lagas.
Detta är vad vi i går fick lära oss, och våran skada var ganska ordentlig.
Nu hade vi tur att försäkringen täcker detta.
Men men du gör som du vill, mitt tips... kolla upp det ordentligt.
Lycka till... Mvh Rickard
-
KLas
Tack för tipsen ska nog ta och kolla upp det lite noggranare trots allt.
Men som jag förstår det så har det ju betydelse VAR på båten man stöter till. I detta fall så är jag nästan hundra procent säker på att undervattenstenen låg långt under själva skrovet och att det var kölen som tog skada....fast det klart, grundtsötningen kan ju ha orsakat en spricka och på det sättet kan det ju läcka in vatten.
Hro: Jag undrar hur lång tid det tog för er att upptäcka att det började sippra in vatten?
Efter våran grundstötning var vi ute i ca 4-5 timmar och segla, borde man ha hunnit se att vatten kommit in under den tiden?
Men som jag förstår det så har det ju betydelse VAR på båten man stöter till. I detta fall så är jag nästan hundra procent säker på att undervattenstenen låg långt under själva skrovet och att det var kölen som tog skada....fast det klart, grundtsötningen kan ju ha orsakat en spricka och på det sättet kan det ju läcka in vatten.
Hro: Jag undrar hur lång tid det tog för er att upptäcka att det började sippra in vatten?
Efter våran grundstötning var vi ute i ca 4-5 timmar och segla, borde man ha hunnit se att vatten kommit in under den tiden?
-
Calle C
En spricka långt ner på kölen gör även det att båten tar in vatten, det tar lite längre tid bara. Om du kollar dagen efter och ser om den har tagit in vatten då så bör du nog kolla upp det lite extra.KLas skrev:Tack för tipsen ska nog ta och kolla upp det lite noggranare trots allt.
Men som jag förstår det så har det ju betydelse VAR på båten man stöter till. I detta fall så är jag nästan hundra procent säker på att undervattenstenen låg långt under själva skrovet och att det var kölen som tog skada....fast det klart, grundtsötningen kan ju ha orsakat en spricka och på det sättet kan det ju läcka in vatten.
Hro: Jag undrar hur lång tid det tog för er att upptäcka att det började sippra in vatten?
Efter våran grundstötning var vi ute i ca 4-5 timmar och segla, borde man ha hunnit se att vatten kommit in under den tiden?
-
Gäst
Om du har en fenkölad båt och du går på ett grund som träffar kölen så kommer belastningen på skrovet bli den att framkanten på kölen dras neråt och bakkanten trycks uppåt (det beror naturligtvis lite också på var stenen träffar kölen samt hur kölen ser ut). Om du har fått en skada (av lite större storlek...) så bör du ju kunna se sprickor i topcoaten i kölsvinet i fram och/eller bakkant av kölen. Ser du inte det så är det nog inte någon fara!
Även om du inte har fått någon skada så skulle jag efterdra kölbultarna i höst så att de dras till korrekt moment. Vad korrekt moment är kan man kolla upp i en lämplig mekaniktabell och beror på material i bultarna och deras dimension. Du kan ju även höra med ett varv vilket moment som är lämpligt. Det fungerar naturligtvis att dra på känn, men drar man med momentnyckel så vet man ju att det varken blir för mycket eller för lite!
Även om du inte har fått någon skada så skulle jag efterdra kölbultarna i höst så att de dras till korrekt moment. Vad korrekt moment är kan man kolla upp i en lämplig mekaniktabell och beror på material i bultarna och deras dimension. Du kan ju även höra med ett varv vilket moment som är lämpligt. Det fungerar naturligtvis att dra på känn, men drar man med momentnyckel så vet man ju att det varken blir för mycket eller för lite!
-
Gäst
När ämnet ändå är uppe... Är det någon som vet hur man SKA reparera (inte någon fullösning alltså 
) sprikor kring kölen efter en grundstötning? Jag tror att det är ganska många som är intresserade av hur man gör!
Ett problem som jag själv har funderat över är ju att man inte kan få ny plast att härda fast i den gamla redan härdade plasten. D.v.s. lägger man bara på plast så blir det bara som en limfog. Det ligger ju dock i sakens natur att det är lite svårt att göra en reparation a la' \"vått i vått\".
Vid en tidigare diskussion var det någon som nämnde att man skulle använda epoxi istället för polyester. Har den någon förmåga att lösa upp ytan på den redan härdade plasten, eller blir en sådan lagning inte heller principiellt bättre än att \"limma\"? Jag kan köpa att epoxi lär vara starkare än polyester, men det är ju helt oväsentligt om epoxin släpper från plasten vid belastning... Ytterliage en tanke är att om epoxin är hårdare (vilket den inte behöver vara bara för att tål högre belastning innan den brister) än polyester så borde det bli problem vid krängning eftersom då rör sig kölen och skrovet kring kölen något. Om epoxin är hårdare innebär det ju att den får ta upp en relativt stor belastning eftersom den inte är lika flexibel som polyestern. Känns inte heller bra...
) sprikor kring kölen efter en grundstötning? Jag tror att det är ganska många som är intresserade av hur man gör!Ett problem som jag själv har funderat över är ju att man inte kan få ny plast att härda fast i den gamla redan härdade plasten. D.v.s. lägger man bara på plast så blir det bara som en limfog. Det ligger ju dock i sakens natur att det är lite svårt att göra en reparation a la' \"vått i vått\".
Vid en tidigare diskussion var det någon som nämnde att man skulle använda epoxi istället för polyester. Har den någon förmåga att lösa upp ytan på den redan härdade plasten, eller blir en sådan lagning inte heller principiellt bättre än att \"limma\"? Jag kan köpa att epoxi lär vara starkare än polyester, men det är ju helt oväsentligt om epoxin släpper från plasten vid belastning... Ytterliage en tanke är att om epoxin är hårdare (vilket den inte behöver vara bara för att tål högre belastning innan den brister) än polyester så borde det bli problem vid krängning eftersom då rör sig kölen och skrovet kring kölen något. Om epoxin är hårdare innebär det ju att den får ta upp en relativt stor belastning eftersom den inte är lika flexibel som polyestern. Känns inte heller bra...
-
Calle C
-
Jens K
-
KLas
Okej, nu har jag inspekterat båten riktigt noga och kollat i alla skrymslen om det har sipprat in vatten någonstans, och det är snustorrt!
Kan jag vara lugn och tro att det då sannolikt inte har blivit någon spricka någonstans? (Har dock inte dykt ner och kollat)
En till fråga: Bottenfärgen släpper lite, normalt?
Kan jag vara lugn och tro att det då sannolikt inte har blivit någon spricka någonstans? (Har dock inte dykt ner och kollat)
En till fråga: Bottenfärgen släpper lite, normalt?
-
Calle C
-
KLas
Hej Calle C,
Nej, jag håller med om det, men är ny med det här att ha båt och blev osäker när någon härinne på tråden sa att det börjat sippra in vatten i deras.
Just det, menade flagor. Okej dåligt underarbete, men jag antar att det inte är någon fara för båten och att man för fixa det själv så att det blir bra till nästa säsong?
Nej, jag håller med om det, men är ny med det här att ha båt och blev osäker när någon härinne på tråden sa att det börjat sippra in vatten i deras.
Just det, menade flagor. Okej dåligt underarbete, men jag antar att det inte är någon fara för båten och att man för fixa det själv så att det blir bra till nästa säsong?