olja i sdrev

[omega]

hej
oljan i 110 drevet är samma som till motorn 10-30 . men spelar tillsatserna för dieselmotorer inte någon roll
i drevet eller är det bättre att använda en speciell olja i drevet,

//Johan

[Perra]

Nej tillsatser för diesel spelar ingen roll i ditt drev.
Skillnaden mellan bensin och dieselmotorolja är bara
att dieselmotoroljan skall klara högre lagertryck.
Perra.

[Anders S]

Det är andra små skillnader också mellan bensin- och dieselmotorolja, men det är inte det viktiga: I transmissioner talar tillverkaren om vilken sort som gäller, och viskositeten är bara en av flera egenskaper. Säger tillverkaren att det skall vara motorolja är det inga problem, skall det däremot vara transmissionsolja finns det flera sorter ATF, EP, HP med mera. Olja för kuggväxlar är annorlunda i SAE-beteckningarna dessutom - allt kan bli fel.

Läs på i boken, och följ instruktionerna. Det är inte att vara ängslig, det är att vara klok.

[Jebban]

Jag skulle också rekommendera att gå på tillverkarinstruktionen. Om man har tappat bort sin instruktionsbok kan man lätt hitta uppgifterna på http://www.drevia.se (under "Tips"-fliken) eller i båttillbehörsbutikerna (åtminstone Erlandssons vet jag har kartor med uppgifter om vilka oljor som ska i vilka motorer/drev).

// J

[Anders S]

Det lär vara så att många drevmodeller (Volvo) använder motorolja, ibland rekommenderas ATF, och något av dreven använder verkligen transmissionsolja. Det är surt om det blir fel.

[Mr Q]

Jag skulle tro att packboxarnas skick är viktigare för drevets kondition, än om du hittar någon specialolja att ersätta original Volvo Penta Dieseloljan med. Ett S110-drev har väl några år på nacken.

Öppna nedre oljepluggen litet grann och släpp ut litet olja så får de se skicket på befintlig olja. Är den gråaktig har du problems.

[S-B A-son]

Jag skulle tro att packboxarnas skick är viktigare för drevets kondition, än om du hittar någon specialolja att ersätta original Volvo Penta Dieseloljan med. Ett S110-drev har väl några år på nacken.

Öppna nedre oljepluggen litet grann och släpp ut litet olja så får de se skicket på befintlig olja. Är den gråaktig har du problems.

Det är viktigt att drevet fylls med rätt TYP av olja. Fabrikatet är oväsentligt så länge oljans specifikation stämmer med vad instruktionsboken rekommenderar.

Att man bör packa om drevet om packboxarna läcker och oljan är gulvit är ju tämligen självklart!

Om man använder fel olja är risken stor att skadorna på drevet blir mångdubbelt värre än läckande packboxar.

mvh Sven-Barry

[Mr Q]

Gulvit?

Jovisst kan man försöka avkoda viskositet och kvalitetsgrad och köpa likvärdig olja av annat märke, frågan är bara varför? Ett S110-drev rymmer väl runt 2 liter olja och varför då välja annat märke än Volvo Pentas egen? Det är ju bara å greppa en 4 liters dunk på närmsta marinshop och gå vidare med sitt liv.

Sen behöver kanske inte oljan i drevet bytas mer än vart 3-4 år, så länge den verkar ha rätt färg och konsistens. Kanske inte vad VP rekommenderar, men enligt dem ska man ju göra rigorösa kontroller av motorn inför varje start. Texter i manualen som troligen är till för att undvika stämning på den nordamerikanska marknaden.

[Calle C]

hej
oljan i 110 drevet är samma som till motorn 10-30 . men spelar tillsatserna för dieselmotorer inte någon roll
i drevet eller är det bättre att använda en speciell olja i drevet,

//Johan

Vilka tillsatser tänker du på.......

[omega]

Hej igen
jag har i alla år använt just samma olja som till motorn , och då som penta rekomenderar, men nyare drev
använder ju atf olja , idag vet man ju betydligt mer om oljor än för 25 år sedan, sen vet jag inte exakt vad för tillsatser som finns i diesel motor olja men något måste det ju vara efter som den är just för dieselmotorer. Samtidigt är det ju så att de sämsta oljorna idag är åtskilligt bättre än de som fanns då
Packboxarna i drevet är helt ok även oljan såg bra ut, men som någon sa tidigare vi pratar om 2 liter ,då kan man unna drevet det som verkar bra

//Johan

[Anders S]

nyare drev använder ju atf olja
...
en vet jag inte exakt vad för tillsatser som finns i diesel motor olja men något måste det ju vara efter som den är just för dieselmotorer.
//Johan

Volvo föreskriver tre sorters olja (minst) för olika S-drevsmodeller. Det enklaste är att läsa på vilken sort det skall vara i handboken. Det är ingen dum ide att kolla om det står oljetyp angivet på drevet också, det kan vara olika bud i handboken och verkligheten när man bytt drevmodell mellan årsmodellerna. Dreven har i något fall en bokstavskod att se upp med.

I många fall går samma olja att använda i diesel- och bensinmotorer (läs på förpackningen). Motorolja som är särskilt lämpad för dieslar har EP-tillsatser (lagertrycket) och tillsatser för att neutralisera svavelsyran som kan bildas av vatten (oundvikligt) och svavelrester i bränslet. Skillnaden är inte så stor. Tänker man göra en Seawolf och behålla oljan två säsonger skall man köpa sk LongLife-olja (den kostar litet mer) som håller längre (vanligen en dyr syntetolja). Men att chansa i just drevet, som kan läcka in vatten känns kanske litet äventyrligt.