Segla västra Afrika

[Jörgen63]

Varför hör man aldrig (nästan) om seglare som avverkat västra Afrika? Visserligen är vissa av länderna där riktiga skurk-länder som ligger högt upp på pirat-rapporter, men om man undviker dom länderna finns det en hel del andra intressanta länder att besöka. Eller finns det nåt annat skäl? Vindar? Strömmar? Bråte i vattnet?

Nån som är insatt.

/Jörgen (f n båtlös )

[Eilean]

Varför hör man aldrig (nästan) om seglare som avverkat västra Afrika? Visserligen är vissa av länderna där riktiga skurk-länder som ligger högt upp på pirat-rapporter, men om man undviker dom länderna finns det en hel del andra intressanta länder att besöka. Eller finns det nåt annat skäl? Vindar? Strömmar? Bråte i vattnet?

Nån som är insatt.

/Jörgen (f n båtlös )

Det är nog tyvärr som du säger - alltför många länder är alltför osäkra och/eller befinner sig i krig. Riktigt säkert är det nog bara i Marocko, Namibia och delvis Sydafrika. Andra, som Senegal och Gambia är hyggligt trygga men läget försämras tyvärr. Exempelvis har läget på Cap Verdeöarna försämrats mycket på bara några få år. Från att ha varit en trygg och välkomnande plats kan man numera sällan lämna båten utan bevakning och försök till bordning (piratattacker) har skett.
Det blir långa etapper, långt ute till havs mellan de relativt få ställen man kan besöka.
Trist. Världen håller på att polariseras.
Mycket info finns på noonsite.com.

[Seawolf]

Det finns statistik på piratverksamheten mot fartyg och båtar i världen.

http://www.icc-ccs.org/index.php?option ... jr4qlxK1J3

Västra Afrika har inte just några segelbåtar rapporterade. Men det kan lika gärna betyda att det knappast förekommer långfärdsseglare som går där. Jag har åtminstome inte direkt minne av några sådana som skrivit om att de haft hamnhoppning den rutten.

Indonesien-Filippinerna är ju omvittnat riskabelt. Östra afrika-suez likaså.

[Eilean]

..Västra Afrika har inte just några segelbåtar rapporterade..

Det har nog inte varit så många regelrätta piratatacker där. Mest stölder i hamn. Nog så illa.

[Anders S]

Nigeria med grannländer är tyvärr välkända i den här svängen.

Personligen kan jag inte se att ens med ett vaket sinne och försiktighet, så har man något att hämta på Afrikas västsida.
Östsidan skall vi inte tala om. Vi talar om områden där Väst anser att det behövs örlogsfartyg och trupp för att erbjuda någon sorts säkerhet, och kriminell verksamhet som mer eller mindre understöds av regeringarna på platsen. Stackars Afrika.

[Eilean]

Nigeria med grannländer är tyvärr välkända i den här svängen.

Var har du hittat informationen om att seglare skulle ha angripits av pirater utanför Nigeria? Inte så att jag ifrågasätter det kloka i att inte segla där, det finns som sagt gott om skäl att avstå från västafrika i allmänhet och Nigeria i synnerhet.
Men jag är bara nyfiken då detta är en fråga som av naturliga skäl intresserar mig mycket och då jag faktiskt inte sett uppgifter om att mer än möjligen någon enstaka segelbåt har blivit angripen av pirater. Eller handlar det mest om handelsfartyg?

[Anders S]

Nigeria med grannländer är tyvärr välkända i den här svängen.

Var har du hittat informationen om att seglare skulle ha angripits av pirater utanför Nigeria? Inte så att jag ifrågasätter det kloka i att inte segla där, det finns som sagt gott om skäl att avstå från västafrika i allmänhet och Nigeria i synnerhet.
Men jag är bara nyfiken då detta är en fråga som av naturliga skäl intresserar mig mycket och då jag faktiskt inte sett uppgifter om att mer än möjligen någon enstaka segelbåt har blivit angripen av pirater. Eller handlar det mest om handelsfartyg?

Handelsfartyg, naturligtvis. De har anledning att gå dit trots riskerna. Nöjesseglare har ju inte det.
Jag tror inte att nöjesseglare väljer att gå särskilt långt ner i Röda havet heller, i dessa dagar.

[Eilean]

Handelsfartyg, naturligtvis. De har anledning att gå dit trots riskerna. Nöjesseglare har ju inte det.
Jag tror inte att nöjesseglare väljer att gå särskilt långt ner i Röda havet heller, i dessa dagar.

OK. Jag ville bara förvissa mig om att du hade någon ny, intressant källa.

Angående Röda Havet - kikar man in på Noonsite (http://www.noonsite.com/General/Piracy/RedSea2008) så är det i alla fall över ett halvdussin båtar som det närmaste halvåret tänker gå den vägen och söker bilda konvoj. Man kan nog misstänka att de är fler. Alla annonserar ju inte på Noonsite.
Så nog seglas det där ändå.
Skall man se det realistiskt finns ju inga alternativ för dem som tänkt sig varvet runt. Runt Afrika är ju inte bättre. Och alternativet med båten på trailer längs med Transibiriska järnvägen känns knepigt!

Men det som är om möjligt ännu tristare är att listan på regioner där attacker mot långseglare sker blir allt längre. Bara några exempel från sista tiden, Venezuela, Equador, Fiji, Dominica, Jamaica, Costa Rica, ja till och med ställen som Corsica, Cap Verde och Marocko.
Och sedan Asien, Indonesien...
Världen blir trängre.

Det slutar nog med att det blir motorbåt som någon sade och att man får tillbringa nästa långresa i frankrikes kanaler.

[Anders S]

Handelsfartyg, naturligtvis. De har anledning att gå dit trots riskerna. Nöjesseglare har ju inte det.
Jag tror inte att nöjesseglare väljer att gå särskilt långt ner i Röda havet heller, i dessa dagar.

OK. Jag ville bara förvissa mig om att du hade någon ny, intressant källa.

Angående Röda Havet - kikar man in på Noonsite (http://www.noonsite.com/General/Piracy/RedSea2008) så är det i alla fall över ett halvdussin båtar som det närmaste halvåret tänker gå den vägen och söker bilda konvoj. Man kan nog misstänka att de är fler. Alla annonserar ju inte på Noonsite.

Nejdå. Jag har inga spännande källor. Får jag ett Nigeriabrev som uppmanar mig att komma på besök med båten för att hjälpa till att smuggla guld och diamanter (ta med pengar till mutor) så skall jag informera, jag lovar.

Sist jag kollade kan man väl segla jorden runt utan att gå genom Suez? För Hormuz-sundet, Adenviken och vattnen runt Jemen och Somalia är inga höjdare just nu. Du tänkte segla om fem år - kanske det är ett annat läge då? Konvoj, med inhyrd "security" tycks vara den strategi som gäller just nu, och det kan nog tänkas att man kan vara mindre utsatt i en skabbig segelbåt än i andra typer av farkoster just där. Jag kan dock inte se det hela som en nöjesresa, i alla fall inte nu.

[Eilean]

....man kan vara mindre utsatt i en skabbig segelbåt än i andra typer av farkoster just där. Jag kan dock inte se det hela som en nöjesresa, i alla fall inte nu....

Skall jag ta detta som en förolämpning?

Apropå Nigeriabrev - har du sett dessa glada gossar!
http://www.419eater.com/

[Anders S]

....man kan vara mindre utsatt i en skabbig segelbåt än i andra typer av farkoster just där. Jag kan dock inte se det hela som en nöjesresa, i alla fall inte nu....

Skall jag ta detta som en förolämpning?

Apropå Nigeriabrev - har du sett dessa glada gossar!
http://www.419eater.com/

1. Nej, inte direkt. Men ur piratperspektivet "lösen för folket och båten" kan en skabbig segelbåt vara ointressant. "Skabbig" är dessutom relativt - Eilean (eller en Voyager 10) kan säkert uppfattas som höjden av rikedom i vissa lägen, men kanske inte med samma lösensummepotential som Persian Star. Bruksvärdet som kaparskepp är ju heller inte så högt. Jag ser nog den allmänna laglösheten och en anti-väst-attityd som problemen, inte att man ogilla Moody eller ser rött på katamaran på långfärd.

2. Jajamän.