Batteristatus / Spänning / Temperatur

[Tommy]

Hej,

Det finns ju den vanliga tabellen mellan polspänning och laddstatus:
12,90V = 100%
12,50V = 75%
12,15V = 50%
11,90V = 25%
11,40V = 0%

Det jag nu undrar är hur mycket detta varierar med temperaturen. Läste någonstans att ovanstående tabell gäller vid 20 grader.. Om man nu t.ex. vill kolla laddstatus när det är 0 grader, hur mycket påverkar de värdena i tabellen..?

Konsulterade Dr Google i frågan, men fick inget entydligt svar tycker jag. Vad säger den samlade expertisen?

Hälsningar
Tommy

[bosseh]

Förhållandet mellan spänning och laddningsgrad varierar lite från batteri till batteri och även med ålder.
Följande värden kan därför vara vettiga.
> 12,6 = 100 %
12,4-12,6 = 75-100 %
12,2-12,4 = 50-75 %
12,0-12,2 = 25-50 %
11,8-12,0 = 0-25 %
< 11,8 = 0 %
Gäller för våta batterier och vid 20°C
Spänningen ändras väldigt lite med temperaturen, däremot ändras densiteten

Temperaturkoefficienten för ett blybatteri är -24 mV/°C, ett kallt batteri ska ha högre laddningspänning.

[Tommy]

Tack för svar.

Temperaturkoefficienten för ett blybatteri är -24 mV/°C, ett kallt batteri ska ha högre laddningspänning.

Ska jag tolka det som att hela tabellen (polspänning/laddningsgrad) ska skiftas upp med 0.48 V om det är 0 grader varmt
(20 * 24mV = 0.48V).

Det är ju i såfall ganska stor skillnad. T.ex. om man mäter upp 12.5 V över polerna.
Är det 20 grader varmt så betyder det att batteriet är laddat till 75%. Men om jag mäter upp 12.5 V när det är 0 grader så är batteriet endast laddat till drygt 25%.. eller hur ska man tänka?

Hälsningar
Tommy

[Mr Q]

I Maxpowers manual står litet om temperaturkompensering.

Mvh Q

[Tommy]

OK, att man ska öka laddspänningen vid låga temperaturer, med 24mV/grad, verkar ju bekräftat. Det är ju också vad som står om temperaturkompensering i MaxPower-manualen (tack för den länken; intressant eftersom jag tänker skaffa en sådan i vinter).

Men jag tycker inte riktigt att jag fått svar på vad som gäller för polspänning, hur den förändras. Det handlar alltså om vad man mäter upp mellan polerna på ett obelastat batteri, sen in tabellen för att kolla laddstatus. Min fråga är om denna tabell (polspänning>laddstatus) också förändras med temperaturen. Och i så fall lika mycket, 24 mV/grad?

Fast det vore lite konstigt om det var så.. Då skulle ju polspänningen på ett batteri med en viss konstant laddstatus (säg 50%) öka, när temperaturen sjunker. Det känns konstigt. Å andra sidan, om det föreligger ett sådant samband, och polspänningen uppmäts till konstant då temperaturen sjunker så skulle det betyda att batteriet blir mindre laddat (laddstatus minskar) nå temperaturen sjunker. Konstigt...

Om någon vet något om detta så vore jag tacksam för svar..
Hälsningar
Tommy

[Mr Q]

Ja Maxpower är bra. Man finner ofta, till sin stora glädje, att både förbrukar- och starbatteriet håller 14 v när man kommer ner till båten på sommaren.

Själv kör jag med transparent pressenning, då laddar den faktiskt även på vintern på det lilla ljuset. Inte upp till 14 V, men väl till 13. Att jag inte anger decimaler beror på att jag har analoga voltmätare i båten.

[ALm]

Tabellen gäller väl ett obelastat batteri. På SXK forum finns en motsvarande tabell som gäller vid 25 gr C och ett batteri som varit obelastat i 3 timmar. Jag antar att -24mV/gr betingas av ökat inre motstnd i batteriet vid sjunkande temp.
/ALm

[bosseh]

Uppgifterna jag har är att polspänningen är nästan opåverkad av temperaturen eller att påverkan är så liten att man normalt bortser från den.
Laddningsspänningarna ska däremot kompenseras för temperatur.

[Tommy]

Tack för svaret Bosseh!