Diesel, Fotogen eller gasolspis

[Mats Brage]

Hej,

Min gamla gasolspis (eller rättare sagt ugnen) har gett upp. Sönderrostad brännare, och funderar nu på om jag helt skall skippa gasol ombord och antingen använda diesel (som jag ändå har ombord för motorn, eller fotogen som jag har för Wallas värmaren.

Värmaren fungerar utmärkt ännu så länge (ta i trä), men är det dumt att ta en fotogenspis när jag ändå har diesel ombord, och på så sätt när värmare ger sig även välja en diselvärmare.

Har ni några erfarenheter av fotogen resp diesel-kök. Lukt, värmekapacitet, drift, bränsleåtgång mm.

Det som lockar är ju onekligen att inte längre behöva risken med gasolen (läckage mm) samt att reducera antalet bränslekällor.

Det som för övrigt var vänliga nog att ge kommentarer på mina funderingar om motor, tack - det blev ett utbyte från en MD 7 på 13 hk till en 3-cyl Sole på 27 hk. Känns skönt att veta att det är klart till nästa säsong, även om det också känns tommare i plånboken.

Hälsningar
Mats

[bosseh]

Kärt ämne.
Att använda är gasol bäst, det kan knappt de värsta motståndarna säga emot. Det är rent, snabbt och enkelt att använda.
Me ska det vara säkert krävs underhåll. Byte av slangar, läckage kontroll och inte minst, riktigt gjord installation.
Diesel är nog det mest säkra, åtminstone om man ser till antalet tillbud. Men det är ofta ganska långsamt och det brukar bli varmare än i helvetet runt omkring. Dickinson har några spisar som en del långfärdsseglare använder. Men man bör nog segla i Alaska för att värmen inte ska bli plågsam.
Läser man olycksstatistik så brukar fotogen vara mest olycksdrabbat. Sprit förefaller säkert men det förekommer brännskador som inte verkar hamna i samma statistik. Gasololyckor är få, oftast sker de i husvagnar med 40 år gamla installationer.
Vill man ha det säkert utan underhåll är det esbit eller metatabletter som gäller!

[Anders S]

Den stora fördelen med diesel är (förstås) att man kan rationalisera bort en bränslesort och att det är oslagbart enkelt att få tag på.Jag kan annars inte riktigt se riskskillnaden mellan diesel och fotogen? Bränslena har ungefär samma egenskaper. Antalet tillbud är säkert inte många men det är det inte för de andra bränslena heller, och det finns massor av fotogen- och gasolspisar i båtar. Slabba med sprit är heller inte riskfritt. Jag menar nog att en dieselspis dessutom har samma problem som fotogenaren, att få igång den kan vara ett helt företag. En dieselspis med ugn blir en dyr pjäs, och det tar tid att koka på den - man är inte i närheten av bekvämligheten och snabbheten hos en gasolspis. God tvåa att använda är nog spritköket/spisen, men spritbränslet har sina egna små problem. Det brinner litet för bra ensamt, och det är dyrt. Kanske kan detta ändras när etanol blir ett vanligare fordonsbränsle rent allmänt. MAN KAN INTE ANVÄNDA E85 I SPRITKÖK - om nu någon trodde det !

Så av de tänkbara bränslena är diesel det enda "enhetsbränslet" och gasol det som är totalbäst just till spis/ugn. När min (vår) spis går hädan kommer det sannolikt att bli en ny gasolspis, om det inte inträffar något uppseendeväckande med dieselspisar med ugn samtidigt som den gasdrivna vattenvärmaren kastas ut. Men som BosseH framhöll, man måste installera och underhålla minutiöst. Sätter man i en ny spis är det säkerligen en bra ide att i så fall förnya gasinstallationen också. Det finns automatventiler för fjärravstängning och slangbrottsventiler för katastrofhaverier, numera.

[Anders S]

Från det ena till det andra - hur kom det sig att oljan rann ut ur den gamla motor?

[Mats Brage]

Tack för några snabba svar - då blir det en ny gasolspis.

Ineffektiviteten på diesel samt värmeförlusten verkar inte stå i proportion med vinsten av att ha endast ett bränsle ombord. Konskekvent med ert resonemang verkar det som om en dieselvärmare dock har sina fördelar, så blir jag åtminstone av med ett av tre bränslen. Men nu är det inte på tapeten den här säsongen.

Ska gå tillbaka och kolla några gamla trådar om bra leverantörer av gasolspisar.

Anders,

Den gamla motorns läckage var till följden av att den främre vevaxelpackningen (alt vevhuspackningen) var slut. Montering och återmontering (eftersom det inte går att ordna det med motorn på plats - inklusive demontering av drev, skulle gått på en bit över 10.000 om jag ville ha hjälp) Och som sagt det var en färskvattenkyld motor från 81, så därför blev det en ny. Känns skönt - och dessutom med kopplingar klara före en varamvattenberedare, som nog ska få sin plats under vintern också.

Har dessutom monterat på en spärr på gasreglage så motorn kommer inte att gå över 2500 varv (mins tonåringar kan ha problem med att inte gasa lagom), och byt gaswire.

Hälsningar

Mats

[Neptun]

Hej, tycker att gasolspisar det bästa alternativet.Personligen tycker jag om Enos spisar som har rejäla kastrulhållare,eltändning och bra effekt på brännarna.
Hälsningar Magnus.

[bosseh]

Ang. enhetsbränsle:
När dieseln råkar ta slut en mulen höstdag på väg till mastkranen är det trevligt med lite kaffe och värme från gasolspisen ...

[Tommy]

Klassisk frågeställning I mitt fall röstar jag också på gasol. Bäst matlagningskänsla pga luktfritt och bra effekt. Ingen slump att restauranger använder gas.

Angående modell; så lär nog måtten på den spis du ska ersätta styra; om du inte vill bygga om köket. När jag letade kändes det som alla hade olika mått och jag hittade bara en modell som passade i vårt utrymme (SMEV).

Hälsningar
Tommy

[Anders S]

En reflektion till Tommys observation: Det är inte så dumt att ha god plats runt spisen, dvs "spisgropen" kan gärna vara större än själva spisen. Använder man sedan spisen till sjöss är det oundvikligt att man spiller, och är det lätt att torka rent så gör man ju det. Tänk också på att det är bra om "spisgropen" är tät, lätt-torkad, har fall åt rätt håll och har en "spillkant" så att sluringen inte rinner för långt vid en malör.

Läge att fixa, om man ändå byter spis.

[Guitar Nilsson]

Jag kollade på dieselspisar innan jag köpte gasol-Eno med ugn. Jag tänkte koppla spisen även till vattenburen värme, nån värme fanns inte i båten. Men enligt både Dickinson och Wallas tar det ca 20 minuter innan det är tillräcklig värme på spisen. Dessutom, i alla fall på Dickinson satt själva brännkammaren inne i ugnen och stal plats där.
En sån spis som jag tog ur kan vara ett alternativ för den som inte gillar gasol. Det var en Wallas keramisk spis (utan ugn) Den ser ut som en spishäll hemma och drivs med fotogen, fyller man tanken räcker det skitlänge kan jag lova, dyrt med bränsle blir det inte och det är superenkelt att sköta den, man startar den med en vippkontakt bara, sen blir det varmt lite lagom sakta. Man kan som extra tillbehör köpa ett fläktlock så funkar den som en värmare också, i en liten båt kanske den värmen räcker. Jag retade mig på att det inte blev tillräckligt varmt, att steka en lite tjockare köttbit var nästan omöjligt, att koka kaffe tog för lång tid, ingen kardanupphängning. Men många gillar den, i många nya motorbåtar monteras den, var in i en ny finsk Minor 28 (?) i somras, den var försedd med denna spis.
Nånting sånt här var det:
http://www.wallas.fi/default.asp?id=b70jsb42uir

[Mr Q]

Gasol varje dag. Röstar också på Enos spisar. Snygga, funktionsdugliga och med bra kastrullhållare.

Tanken på en dieseldriven spis som tvekar litet innan start, aaahh härliga dieselaromer i käket.
Var det svårt att få ut frugan och kidsen i båten innan........