Sjökortsfel Saltholmen Gbg

[Lasse L]

Fel i sjöfartsverkets sjökort syd od om Saltholmen.
http://klotterplanket.marinan.com/custo ... enDocument

[Seawolf]

http://klotterplanket.marinan.com/custo ... enDocument

[Puff]

Den grynnan är en klassiker säger jag efter intensivt kappeglande i området under många år. Vad säger ansvariag Sjöfartsverket??? För visst läser ni väl den här sidan! Hur går korrläsandet till?

[Lasse L]

Tack för rapporten.
Det här var både ett underligt och lite pinsamt ärende för Sjöfartsverket.
Jag har varit nere i vårt arkiv och tittat på de senaste sjömätningarna i det området samt i våra gamla sjökort för att utreda när 3-meterskurvan försvann.
3-meterskurvan försvann ur kortet när man ersatte sjökort 9311 med 9313 året 1983, varför man tog bort den eller missade att ta med kurvan vet jag inte. Men vi kommer att gå vidare med ärendet och givetvis införa korrekta uppgifter i berörda sjökort.

Förstår inte vad Puff menar med
"För visst läser ni väl den här sidan! Hur går korrläsandet till?"

[Lasse L]

Äntligen har verket vaknat.
Bild från Sjöfartsverket
http://www.sjofartsverket.se/upload/Ufs ... %20233.pdf

[Puff]

Som svar till Sjöfartsverket så hade jag:
1. förhoppningen att följer Sailguide och kommenterar. Och det har ni ju nu gjort och också agerat.
2. med korrläsning (korrekturläsning) var det bara en undran hur er kvalitetssäkring ser ut, så att det inte blir fel. Här har ju uppenbart ändrats i något som ursprungligen var korrekt. Men efter ert svar så vet vi att ni nu kollar upp hur det kunde bli fel.

Det kändes väldigt bra att ni gav er tid att svara och också vidtagit förändring.

[Tommy]

Läskigt med grunden i Stockholms norra skärgård:

Norra Östersjön / Northern Baltic
* 3336 Sjökort/Chart: 611, 613
Sverige. Norra Östersjön. Stockholms norra skärgård. Spjutstensfjärden. Ny sjömätning. Ändrad djupinformation. Grund upptäckta. I samband med sjömätning dels i det ringade området kring Spjutstensfjärden dels i Söderarmsskärgården har flertalet uppgrundningar upptäckts. Nedan redovisas några av de viktigaste förändringarna i sjökortet men sjöfarande bör ta i beaktande att även andra förändringar finns.

Det är i princip grund överallt, på "köldjup". Både sådana som tidigare varit markerade som 5-meters, och helt nya. Detta är inom ett område på sjökortet som är markerat som ofullständigt uppmätt.

Så det visar bara att man måste ta det försiktigt i dessa tider av GPS och plotters. Det är ack så lätt att i falsk säkerhet precist "kryssa" runt de grund som är angivna på kortet eller skärmen, men det har inget värde om uppmätningarna är ofullständiga och från 1800-talet Man vet ju precis var man är, men man vet inte var grunden ligger

Hälsningar
Tommy

[Georg]

Läskigt med grunden i Stockholms norra skärgård:

Det är i princip grund överallt, på "köldjup". Både sådana som tidigare varit markerade som 5-meters, och helt nya. Detta är inom ett område på sjökortet som är markerat som ofullständigt uppmätt.

Jovars, man bör inte ge sig ut på okända vatten. (oavsett djup)

[Anders S]

Läskigt med grunden i Stockholms norra skärgård:

Det är i princip grund överallt, på "köldjup". Både sådana som tidigare varit markerade som 5-meters, och helt nya. Detta är inom ett område på sjökortet som är markerat som ofullständigt uppmätt.

Jovars, man bör inte ge sig ut på okända vatten. (oavsett djup)

En extra krydda är att försvaret under många år har undertryckt att de officiella sjökorten skall ha full information. En gissning är att sedan Söderarm lagts ner som KA-batteri och skyddsområdet inte längre är, så har man öppnat upp en del information. Jag kan t o m tänka mig att man inte sjömätt, utan det här har varit känt, länge.

[Lasse L]

Den grynnan är en klassiker säger jag efter intensivt kappeglande i området under många år. Vad säger ansvariag Sjöfartsverket??? För visst läser ni väl den här sidan! Hur går korrläsandet till?

Det skulle underlättar för oss, som inte är "lokalbefolkning", om de "klassiska" grunden rapporteras in till veket.
Det finns troligtvis hundratals grund som är kända, men ej rapporterade, båtägare/försäkringsbolag skulle uppskatta att få ner kostnaderna för ev. grundkänningskador.
Har vi inte alla ett ansvar att få korrekta sjökort?

[Tylö sun]

En extra krydda är att försvaret under många år har undertryckt att de officiella sjökorten skall ha full information. En gissning är att sedan Söderarm lagts ner som KA-batteri och skyddsområdet inte längre är, så har man öppnat upp en del information. Jag kan t o m tänka mig att man inte sjömätt, utan det här har varit känt, länge.

Som enkel f.d. värpliktig flottist tycker jag mig dock kunna dra mig till minnes att de civila sjökorten främst visade en för grund omgivning jämfört med de militära sjökorten. Dvs. det finns platser som ser ogenomträngliga ut på vanliga sjökort, men där man kan ha hittat en möjlig genväg som redovisas på de militära korten. Rimligtvis borde det vara på detta hållet man vill tjuvhålla på informationen. Jag minns i alla fall att jag saknade förväntade smaskiga detaljer på de militära korten, utan de var i princip lika tråkiga att UFS:a som de civila. Det finns antagligen personer med betydligt bättre koll på detta på sailguide. Med risk för att få FRA på sig...

Mattias

[Anders S]

En extra krydda är att försvaret under många år har undertryckt att de officiella sjökorten skall ha full information. En gissning är att sedan Söderarm lagts ner som KA-batteri och skyddsområdet inte längre är, så har man öppnat upp en del information. Jag kan t o m tänka mig att man inte sjömätt, utan det här har varit känt, länge.

Som enkel f.d. värpliktig flottist tycker jag mig dock kunna dra mig till minnes att de civila sjökorten främst visade en för grund omgivning jämfört med de militära sjökorten. Dvs. det finns platser som ser ogenomträngliga ut på vanliga sjökort, men där man kan ha hittat en möjlig genväg som redovisas på de militära korten. Rimligtvis borde det vara på detta hållet man vill tjuvhålla på informationen. Jag minns i alla fall att jag saknade förväntade smaskiga detaljer på de militära korten, utan de var i princip lika tråkiga att UFS:a som de civila. Det finns antagligen personer med betydligt bättre koll på detta på sailguide. Med risk för att få FRA på sig...

Mattias

Jo, det man påstod för den oinformerade allmänheten var att i de ringade områdena så skulle man som fritidsseglare kunna lita på att alla "grunda grund" visades. Men det kan man naturligtvis inte lita på, uppenbarligen. Att informationen om grunden kommer ut samtidigt som Söderarm avvecklats helt är nog inte alldeles en slump, även om en del sammanträffanden faktiskt är en slump.

[Puff]

Lasse!
Klassikern hade jag lärt mig från de tidigare sjökorten där det var utmärkt. Och faktiskt har jag därefter inte tittat på de nya, men denna "incident" har lärt en att det gäller att verkligen kolla in nytryckta sjökort och naturligtvis då rapportera in om man hittar ej utmärkta "klassiker".

[T]

Jo, det man påstod för den oinformerade allmänheten var att i de ringade områdena så skulle man som fritidsseglare kunna lita på att alla "grunda grund" visades. Men det kan man naturligtvis inte lita på, uppenbarligen. Att informationen om grunden kommer ut samtidigt som Söderarm avvecklats helt är nog inte alldeles en slump, även om en del sammanträffanden faktiskt är en slump.

Tror inte att det har så mycket med Söderarms avveckling att göra som med att Hydrographica mätt områdena. Nu har man ju liksom facit och då är det ju lätt att rätta upp de officiella korten.
Betyder inte 'ringarna' att djupen är ofullständigt redovisade men att alla kända grund under 6(?) meter är redovisade? Det stämmer säkert bra i ett område som inte är sjömätt på 150 år.


/T

[Anders S]

Det är nog mest det att jag misstänker att man hållit inne rätt mycket information genom åren. HAr Hydrographica gjort djupvärderingar (är de inte specialister på att tolka fotokartor?) är det förstås alldeles klart att mycket blivit uppdaterat också.