Hejsan, tänkte ta mig an och lära mig att installera och använda en SSB/HF Radio.
vore kul att höra andras åsikter om denna pryl och kanske vart man vänder sig och vilken man bör ha!?
Har tänkt mig att använda den innom mail, väder och kommunikation.
Glad för alla tips som man kan få!
Ha det gött // Ivan
Hf-radio/ SSB-radio!
Re: Hf-radio/ SSB-radio!
Kolla med SRS eller Mobinet bägge i Karlstad. SRS har bl.a. en del båtrelaterad radioinfo på sin hemsida http://ham.srsab.se/indexa.htm
Själv kommer jag till nästa säsong att satsa på mobilt bredband för mail, väder etc. Är aldrig längre bort en så, fast IC706:an kommer dock alltid att finnas med!
Lasse
Själv kommer jag till nästa säsong att satsa på mobilt bredband för mail, väder etc. Är aldrig längre bort en så, fast IC706:an kommer dock alltid att finnas med!
Lasse
Re: Hf-radio/ SSB-radio!
Tänker man sig lite längre bort är SSB klart vettigt. Framförallt, möjligheten att prata med andra, både radioamatörer och andra båtar. Det senare har verkar ha ökat, det förekommer en ganska livlig trafik numera.
Går man till affären och köper en färdig anläggning så blir det en del pengar, typ 20-30tkr. Men man kan komma betydligt billigare undan.
Ett PACTOR modem är absolut det bästa för mail, men kostar 7500kr. Kan man tänka sig köra lite långsammare eller om man nöjer sig med korta mail behöver man inget modem, det räcker med datorn.
Tranceivern kan vara en väldigt smidig ICOM 706 eller YAESU 897, eller en lite klumpigare ICOM 718. Detta är amatörradioprylar som är helt ok.
M710 och M801 är marinradiostationer med lite mera pulver (150W) och med ITU-kanaler, smidigt om man prata med kustradio. Även direktval för nödfrekvensen 2182 och "larmknapp" (Passningen på 2182 är inte obligatorisk för fartyg längre men frekvensen lever och används).
Ett alternativ kan vara att köpa en begagnad marinradio. Det finns en hel del i USA eftersom MF har använts mer än VHF. Fördelen är att man får en apparat som är byggd för att sitta i en båt med ITU-kanaler, 2182 mm men också med amatörfrekvenserna. Jag sålde en SEA222 med tillhörande antenntuner för 6000kr i våras som jag importerat.
Anntenntunern är nödvändig och den ska vara automatisk. Ska den heta ICOM kostar den mellan 4-8tkr men det finns andra betydligt billigare som fungerar lika bra.
Jordningen/motvikten är också viktig. Förr la man plåtar på skrovets insida (kapacitiv jordning), i en del skrov las det in metallnät när de byggdes. Numera sätts det ofta sintrade bronsplattor vilket förefaller smart, en sintrad platta få ju en jättestor yta. Nu finns det forskning som menar at det är bluff, strömmen upplever bara en yta lika stor som plattans yttermått. Ett par bordsgenomföringar (anslutna via kondensator=inga galvaniska strömmar) räcker ofta. Jag har inplastad järnköl, motor/propeller och en bordsgenoföring. Det funkar.
Amerikanska båtar har ofta en 23ft vipp-antenn, hos oss är det ofta ett avisolerat akterstag. Att kapa akterstaget känns inte lockande och rf är inte det bästa materialet. Jag har dubbla akterstag och en kopparwire som antenn mittemellan. Jag vet de som har en FK2,5 spänd ungefär som ett backstag. Det finns nu även en antenn som kläms på ett vanligt akterstag och som påstås fungera. Vid Fastnet-katastrofen 79 hade de amerikanska båtarna fungerande komunikation för deras vipp-antenner stod kvar när det mastat av! Kan vara värt att tänka på.
SSB kommer att leva länge till, datorn ger oss helt nya möjligheter och med en möjlig prislapp på under 10tkr är det absolut intressant!
Ska man köpa nya prylar så kan man spara en del på att titta lite utanför Sverige.
Går man till affären och köper en färdig anläggning så blir det en del pengar, typ 20-30tkr. Men man kan komma betydligt billigare undan.
Ett PACTOR modem är absolut det bästa för mail, men kostar 7500kr. Kan man tänka sig köra lite långsammare eller om man nöjer sig med korta mail behöver man inget modem, det räcker med datorn.
Tranceivern kan vara en väldigt smidig ICOM 706 eller YAESU 897, eller en lite klumpigare ICOM 718. Detta är amatörradioprylar som är helt ok.
M710 och M801 är marinradiostationer med lite mera pulver (150W) och med ITU-kanaler, smidigt om man prata med kustradio. Även direktval för nödfrekvensen 2182 och "larmknapp" (Passningen på 2182 är inte obligatorisk för fartyg längre men frekvensen lever och används).
Ett alternativ kan vara att köpa en begagnad marinradio. Det finns en hel del i USA eftersom MF har använts mer än VHF. Fördelen är att man får en apparat som är byggd för att sitta i en båt med ITU-kanaler, 2182 mm men också med amatörfrekvenserna. Jag sålde en SEA222 med tillhörande antenntuner för 6000kr i våras som jag importerat.
Anntenntunern är nödvändig och den ska vara automatisk. Ska den heta ICOM kostar den mellan 4-8tkr men det finns andra betydligt billigare som fungerar lika bra.
Jordningen/motvikten är också viktig. Förr la man plåtar på skrovets insida (kapacitiv jordning), i en del skrov las det in metallnät när de byggdes. Numera sätts det ofta sintrade bronsplattor vilket förefaller smart, en sintrad platta få ju en jättestor yta. Nu finns det forskning som menar at det är bluff, strömmen upplever bara en yta lika stor som plattans yttermått. Ett par bordsgenomföringar (anslutna via kondensator=inga galvaniska strömmar) räcker ofta. Jag har inplastad järnköl, motor/propeller och en bordsgenoföring. Det funkar.
Amerikanska båtar har ofta en 23ft vipp-antenn, hos oss är det ofta ett avisolerat akterstag. Att kapa akterstaget känns inte lockande och rf är inte det bästa materialet. Jag har dubbla akterstag och en kopparwire som antenn mittemellan. Jag vet de som har en FK2,5 spänd ungefär som ett backstag. Det finns nu även en antenn som kläms på ett vanligt akterstag och som påstås fungera. Vid Fastnet-katastrofen 79 hade de amerikanska båtarna fungerande komunikation för deras vipp-antenner stod kvar när det mastat av! Kan vara värt att tänka på.
SSB kommer att leva länge till, datorn ger oss helt nya möjligheter och med en möjlig prislapp på under 10tkr är det absolut intressant!
Ska man köpa nya prylar så kan man spara en del på att titta lite utanför Sverige.